Мотор Фиат 310А5011
Садржина
1.6-литарски мотор Фиат 16А310 са 5011 вентила се производи у Бразилу од 2011. године и инсталиран је на популарним моделима као што су 500Кс, Палио, Типо, Пунто, Сиена и Страда пицкуп. Овај агрегат на аутомобилима Додге Неон и Јееп Ренегаде познат је под ЕЈХ индексом.
Серија Е.торК такође укључује мотор са унутрашњим сагоревањем: 370А0011.
Техничке карактеристике мотора Фиат 310А5011 од 1.6 литара
| Тачна запремина | 1598 цм³ |
| Систем напајања | дистрибуција ињекција |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 110 - 115 кс |
| Обртни момент | 150 - 160 Нм |
| Цилиндар блок | алуминијум Р4 |
| Блок глава | aluminijum 16v |
| Пречник цилиндра | КСНУМКС мм |
| Ход клипа | КСНУМКС мм |
| Степен компресије | 11 |
| Карактеристике мотора са унутрашњим сагоревањем | СОХЦ |
| Hidraulični kompenzatori | да |
| Временски погон | круг |
| Фазни регулатор | не |
| Турбопуњач | не |
| Какво уље сипати | 4.3 литара 5В-30 |
| Тип горива | AI-95 |
| еколог. класа | ЕУРО 5 |
| Приближан ресурс | 250 км |
310А5011 тежина каталога мотора је 127 кг
Мотор број 310А5011 налази се на споју блока са главом
Потрошња горива ИЦЕ Фиат 310 А5.011
Користећи пример Фиат 500Кс из 2017. са ручним мењачем:
| Град | КСНУМКС литара |
| Прати | КСНУМКС литара |
| Помешан | КСНУМКС литара |
Који аутомобили су опремљени мотором 310А5011 од 1.6 л
| 500Кс И (334) | 2014 - danas |
| тачка ИВ (199) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Палио И (178) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Палио ИИ (326) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Сијена И (178) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Сијена ИИ (326) | 2012 - danas |
| Пут И (278) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Тип ИИ (356) | 2015 - danas |
| Неон КСНУМКС | 2016 - danas |
| Ренегаде 1 (БУ) | 2014 - danas |
Недостаци, кварови и проблеми мотора са унутрашњим сагоревањем 310А5011
Ово је типичан агрегат за тржиште у развоју, једноставан и поуздан.
Код нас је овај мотор познат по џипу ренегаду и власници га посебно не грде
На бразилским форумима можете пронаћи жалбе на потрошњу уља ближе 100 хиљада км
Такође, власници аутомобила са таквим мотором примећују не баш висок ресурс разводног ланца
Слабости Е.торК јединица укључују мали избор резервних делова
