Мотор 1.9 ТД, 1.9 ТДи и 1.9 Д - технички подаци за Волксваген производне јединице?

Јединице које ћемо описати у тексту биће приказане једна по једна према нивоу тежине. Почнимо са Д мотором, па мало боље погледамо 1.9 ТД мотор, и завршимо са можда најпознатијом јединицом у овом тренутку, тј. ТДи. Представљамо најважније информације о њима!

Мотор 1.9 Д - шта га карактерише?

1.9Д мотор је дизел јединица. Укратко, може се описати као атмосферски мотор са индиректним убризгавањем преко ротационе пумпе. Јединица је производила 64/68 КС. и био је један од најмање сложених дизајна у Волксваген АГ моторима.

Није одлучено да се користи турбопуњач или двомасни замајац. Аутомобил са таквим мотором се показао као аутомобил за свакодневну вожњу због потрошње горива - 6 литара на 100 км. Четвороцилиндрична јединица је инсталирана на следећим моделима:

• Волксваген Голф 3;
• Ауди 80 Б3;
• Сеат Цордоба;
• Штета Фелиција.

Пре него што пређемо на 1.9 ТД мотор, хајде да укажемо на предности и мане 1.9 Д.

Предности и мане 1.9Д мотора

Предности 1.9Д су, наравно, били ниски оперативни трошкови. Мотор такође није претрпео прерано уништење, на пример због коришћења горива сумњивог квалитета. Такође није било тешко пронаћи резервне делове у продавницама или на секундарном тржишту. Добро одржаван аутомобил са ВВ мотором и редовном заменом уља и одржавањем могао би да пређе стотине хиљада миља без већих кварова.

У случају овог ВВ мотора, недостатак је била лоша динамика вожње. Ауто са овим мотором сигурно није давао изузетне сензације приликом убрзања, а истовремено је правио велику буку. Могуће је да је дошло и до цурења током коришћења уређаја.

Мотор 1.9 ТД - технички подаци о јединици

Јединица је била опремљена турбо пуњачем фиксне геометрије. Тако је Волксваген група повећала снагу мотора. Вреди напоменути да мотор 1.9 ТД такође није имао замајац са двоструком масом и филтер за честице дизела. Четвороцилиндрична јединица користи 8 вентила, као и пумпу за гориво високог притиска. Мотор је инсталиран на моделу:

• Ауди 80 Б4;
• Сеат Ибица, Кордоба, Толедо;
• Волксваген Венто, Пассат Б3, Б4 и Голф ИИИ.

Предности и мане мотора 1.9 ТД

Предности јединице укључују робустан дизајн и ниске оперативне трошкове. Доступност резервних делова и лакоћа сервисног рада такође су задовољили аутомобил. Као и верзија Д, 1.9 ТД мотор је чак могао да ради на гориво лошег квалитета.

Недостаци су слични нетурбо моторима:

• ниска култура рада;
• изливање нафте;
• кварови у вези са уређајем.

Али вреди напоменути да је уз редовно одржавање и допуњавање уља, јединица доследно радила стотине хиљада километара. 

Погон 1.9 ТДИ - шта треба да знате?

Од три поменута мотора најпознатији је 1.9 ТДИ. Јединица је опремљена турбо пуњењем и технологијом директног убризгавања горива. Ова дизајнерска решења омогућила су мотору да побољша динамику вожње и постане економичнији.

Које промене је донео овај мотор?

Захваљујући новом турбо пуњачу варијабилне геометрије, није било потребе да се чека да се ова компонента „покрене“. Лопатице се користе за контролу протока гаса у турбини како би се максимизирало појачање у читавом опсегу обртаја у минути. 

У наредним годинама уведена је и јединица са пумпом-ињектором. Његов рад је био сличан цоммон раил систему убризгавања који су користили Цитроен и Пеугеот. Овај мотор је назван ПД ТДи. 1.9 ТДи мотори су коришћени на возилима као што су:

• Ауди Б4;
• ВВ Пассат Б3 и Голф ИИИ;
• Шкода Оцтавиа.

Предности и мане мотора 1.9 ТДИ

Једна од предности је, наравно, доступност резервних делова. Јединица је економична и троши мало горива. Такође има чврсту структуру која ретко пати од већих кварова. Предност је што се 1.9 ТДи мотор може купити у различитим снагама.

Ова јединица више није толико отпорна на гориво лошег квалитета. Ињектори пумпе су такође склони кваровима, а сам мотор је прилично бучан. Временом се повећавају и трошкови одржавања, а дотрајале јединице постају рањивије.

Мотори 1.9 ТД, 1.9 ТДИ и 1.9 Д су ВВ јединице које су имале неке недостатке, али свакако нека од решења која су коришћена у њима заслужују пажњу.