2.0 турбо бензински мотор - Одабрани типови Опел мотора

2.0 турбо мотор је јединица коју производи бренд Опел. Представљамо кључне информације о овом бензинском мотору. Која је његова специфичност и у које моделе аутомобила је уграђен? Проверавати!

2.0Л ЦДТИ мотор друге генерације из Опела

Опелов 2.0 турбо мотор се уграђује у аутомобиле као што су Инсигниа или Зафира Тоурер. Дебитовао је 2014. на Мондиал Де Л'Аутомобиле у Паризу. Нова генерација 2.0-литарског ЦДТИ је важан корак у еволуцији Опелове понуде мотора. Јединица је у складу са стандардом емисије Еуро 6. Поред тога, обезбеђује велику снагу ротације уз смањење потрошње горива и емисије ЦО2. Ови параметри су побољшани у поређењу са претходним верзијама јединице. Ова верзија јединице заменила је 2.0 И ЦДТИ, који је развијао 163 КС. Нови мотор развија 170 КС. и 400 Нм обртног момента. Захваљујући томе, било је могуће постићи већу снагу за скоро 5%.

Спецификације 2.0Л ЦДТИ ИИ 

У случају овог модела постоје поређења са 1.6 ЦДТИ мотором. Упркос чињеници да агрегат од 2.0 тоне има исту снагу по литру - 85 КС, има бољу динамику. Мотор је такође економичнији - троши мање горива. Што се тиче осталих спецификација, 2.0Л Генератион ИИ ЦДТИ мотор има 400 Нм обртног момента, који је доступан од 1750 до 2500 о/мин. Максимална снага је 170 КС. и достиже се на 3750 о/мин.

Опелов 2.0 турбо ЦДТИ ИИ мотор - какав је његов дизајн?

Иза одличних перформанси 2.0л ЦДТИ ИИ мотора стоји добро осмишљен дизајн. Кључни елементи мотора укључују нову комору за сагоревање или преобликоване усисне отворе, као и нови систем убризгавања горива са притиском од 2000 бара и максималним бројем убризгавања од 10 по циклусу цилиндра. Захваљујући томе, јединица генерише више снаге и одликује се бољом атомизацијом горива, што смањује буку мотора. Такође се користи ВГТ турбопуњач променљиве геометрије са турбином променљивог пресека на електрични погон. Као резултат, добијен је 20% бржи одговор на повећање притиска појачања него у случају вакуумског погона. Такође, дизајнери су одлучили да користе водено хлађење и уградњу филтера за уље који смањује хабање система лежајева.

Турбо јединица Опел 2.0 ЕЦОТЕЦ 

Овај модел мотора је коришћен у аутомобилима као што су Опел Вецтра Ц и Сигнум. Одликовала га је висока култура рада и обезбедила оптималну динамику вожње и обртни момент. Возачи су ценили аутомобиле са овим мотором и због стабилног рада и издржљивости. Опел 2.0 ЕЦОТЕЦ Турбо је 4-цилиндрични мотор. Има 16 вентила и вишеструко убризгавање. Такође, дизајнери су одлучили да уграде турбопуњач. Корисници возила који желе да уштеде на гориву могу изабрати да уграде ТНГ. 

Најчешћи удеси

Међутим, јединица има и недостатке. Ово је наравно прилично скупо одржавање мотора. Најскупље поправке укључују, на пример, замену зупчастог ремена или затезача. Из тог разлога, кључни аспект његове употребе је редовно одржавање и замена уља и филтера. Захваљујући томе, 2.0 ЕЦОТЕЦ Турбо мотор може да пређе стотине хиљада километара без озбиљних кварова.

Четвороцилиндрични мотори за Опел Инсигнију

Као што је раније поменуто, 2.0 турбо јединице се такође користе за Инсигнију. Занимљива је она која је представљена 2020. Мотор инсталиран на овим моделима производи 170 КС. са обртним моментом од 350 Нм. Четвороцилиндрична јединица ради са 9-степеним аутоматским мењачем и погоном на предње точкове. Као резултат тога, аутомобил опремљен мотором достиже брзину од 100 км / х за 8,7 секунди. Овај тип 2.0 турбо мотора је коришћен за верзију Бусинесс Елеганце.

Већ знате шта карактерише 2.0 турбо мотор и које су његове предности и мане. Вреди додати да су Опел 2.0 турбо мотор развили инжењери из Торина, као и из Северне Америке. Његова производња се одвија у Опеловој фабрици у Кајзерслаутерну.