Волксваген 1.8 ТСИ/ТФСИ мотор - мала потрошња горива и доста уља. Да ли се ови митови могу разбити?

Мало је вероватно да било који возач не познаје стари добри 1.8 турбо 20В. Из њега је било лако исцедити 300-400 КС. Када је 2007 ТСИ мотор ушао на тржиште 1.8. године, од њега се очекивало и много добрих ствари. Време, међутим, има прилично брутално тестиране рекламе. Проверите шта вреди знати о овом уређају.

1.8 ТСИ мотор - главни технички подаци

То је бензински мотор од 1798 кубика опремљен директним убризгавањем, ланчаним погоном и турбо пуњачем. Био је доступан у многим опцијама снаге - од 120 до 152, до 180 КС. Најчешћа комбинација за мотор била је 6-степени мануелни или ДСГ аутоматски мењач са двоструким квачилом. Двоструки дизајн за 1.8 ТСИ био је 2.0 ТСИ са ознаком ЕА888. Први, објављен са индексом ЕА113, је потпуно другачији дизајн и не треба га узимати у обзир када га упоређујете са описаним мотором.

Фолксваген Пасат, Шкода Октавија, Ауди А4 или Сеат Леон - где су ставили 1.8 ТСИ?

Мотор 1.8 ТСИ је коришћен за вожњу аутомобила ниже и више средње класе. Може се наћи у горе наведеним моделима, као иу Шкоди Суперб 2. и 3. генерације. Чак и у најслабијим верзијама са 120 КС. овај дизајн пружа веома пристојне перформансе и релативно ниску потрошњу горива. Вреди напоменути да је, према возачима, овом мотору потребно нешто више од 7 литара у комбинованом циклусу на сваких 100 км. Ово је веома добар резултат. Од 2007. ВАГ група је уградила 1.8 и 2.0 ТСИ јединице на своје аутомобиле Ц-класе. Међутим, немају сви исти углед.

ТСИ и ТФСИ мотори - зашто су тако контроверзни?

Ови мотори користе разводни ланац уместо традиционалног каиша. Ова одлука је требало да допринесе високој преживљавању мотора, али се у пракси показало сасвим супротно. Проблем није у самом ланцу, већ у расипању уља. АСО тврди да је ниво од 0,5 л/1000 км у принципу нормалан резултат, о чему не вреди бринути. Међутим, потрошња моторног уља доводи до стварања чађи, због чега се прстенови лепе. Такође су недовршени (претанки), као и клипови. Све ово значи да се површине ваљака и кошуљице цилиндара троше под утицајем километраже.

Која генерација 1.8 ТСИ мотора је најмање склона кваровима?

Ово су свакако мотори са ознаком ЕА888 након фејслифта. Лако се препознаје коришћењем 8 млазница. 4 од њих напајају бензин директно, а 4 индиректно преко усисне гране. Промењен је и дизајн клипова и прстенова, што је требало у потпуности да елиминише проблем потрошње уља и наслага угљеника. Ови мотори се могу наћи у аутомобилима ВАГ групе од 2011. године. Дакле, најсигурнија опција у погледу куповине аутомобила са таквом јединицом су године од 2012. до 2015. Штавише, млађи су већ имали толико побољшан дизајн да нису искусили феномен потрошње моторног уља.

Јединице ЕА888 - како уклонити узрок кварова?

Постоји много решења за неисправан модел. Међутим, не пружају сви потпуну ефикасност, а најбољи су једноставно скупи. Лако је поправити квар затезача и истезања ланца - само замените разводни погон. Међутим, без елиминисања узрока потрошње мазива, проблем са временом је тешко елиминисати на дужи рок. Срећом, постоји неколико опција за значајно смањење потрошње уља или потпуно уклањање узрока.

Начини за превазилажење недостатака 1.8 ТСИ мотора

Прва опција је замена пнеумоторакса. Цена такве операције је мала, али даје мало резултата. Следећа је замена клипова и прстенова са модификованим. Овде је реч о озбиљном ремонту, а то подразумева демонтажу клипова, полирање површина цилиндара (пошто је глава уклоњена, то вреди урадити), преглед ваљака и евентуално брушење, рендисање главе, чишћење вентила и канала, замена заптивке испод ње и, наравно, , обрнути склоп. Ако одаберете ову опцију, трошкови углавном не би требало да прелазе 10 ПЛН. Последња опција је замена блока модификованим. Ово је потпуно неисплатива понуда, јер може бити једнака цени аутомобила.

1.8 ТСИ / ТФСИ мотор - да ли је вредно куповине? - Резиме

С обзиром на тржишне цене, понуде аутомобила са таквим јединицама могу изгледати примамљиво. Не дозволите да будете преварени. Потрошња уља је позната ствар, тако да је ниска цена и 1.8 ТСИ мотор мој, није јефтино. Најсигурнија опција је коришћење опција усева 2015. У овим случајевима је много лакше пронаћи примерке који немају проблема са отпадом моторног уља. Ипак, запамтите једну важну тачку - осим грешака у дизајну, највећи недостатак половних аутомобила су његови претходни власници. Ово се односи на то како је аутомобил проваљен, редовно одржавање или стил вожње. Све ово може утицати на стање аутомобила који купујете.

Фото. главни: Поверресетхдд преко Википедије, ЦЦ 3.0