Дуцати ГТ 1000

У дану и времену када супераутомобили владају, Дуцати ГТ 1000 је одлична алтернатива за оне који су уморни од скучених мотоцикала који се не продају на полицама, али и даље желе да уживају у опуштеној и пријатној вожњи.

Али нећете разумети грешке. Дуцати је бренд прожет страшћу према мотоциклима и деловима који се могу наћи само на лепотицама из фабрике Борг Панигале. ГТ 1000 то доказује сваким милиметром свог полираног хрома и прелепог црвеног лима. Мотоцикл заиста дели само име и робустан изглед са својим звезданим претходником, све остало је ново, резултат 18 месеци напорног рада Дуцати инжењера у развојном одељењу.

Мотоцикл покреће проверени двоцилиндрични мотор од 1000цц. Мотор обезбеђује глатку вожњу у којој возач и сувозач могу да уживају у пријатним вибрацијама двоцилиндричног мотора и препознатљивом Дуцати звуку из хромираних издувних цеви, као и у живахном увијању на кривудавим путевима. Цевни челични оквир се комбинује са вешањем (43 мм Марзоццхи УСД виљушке напред, двоструки амортизери позади) да би бициклу дао смиреност и стабилност на равном и дугим кривинама по којима су стари Дуцати били најпознатији. ГТ 1000 је стога изузетно прецизан и изненађујуће лак за вожњу. Нешто потпуно другачије што бисте се усудили замислити за старински или класични мотоцикл. О кочницама да и не говоримо; Брембо се побринуо да 185 кг, колико је суво као ГТ 1000, заустави поуздано и брзо.

Због веома опуштеног и усправног положаја за вожњу и чињенице да пружа велики комфор чак и сувозачу (одлично седиште), усуђујемо се да кажемо да је ово најпријатељскији и најзаслужнији Дуцати до сада. Ако кокетирате са класиком и волите мотоцикле с душом, а посебно ако вас нервира што сви које познајете возе мање-више сличне јапанске готове мотоцикле, спремни сте за ГТ 1000. Инжењеру Таглиони, честитам. , направили сте мотоцикл који је модеран и после 35 година! н * Инжењер Таглиони је отац старог Дукатија ГТ 750, представљеног 1971. године.

Дуцати ГТ 1000

Цена пробног аутомобила: 2.499.000 седишта

Техничке информације

мотор: 4-тактни, Л 2-цилиндрични, ваздушно хлађен, 992 цм3, 67 кВ (7 КС) при 92 о/мин, 8.000 Нм при 91 о/мин, Марелли 1 мм електронско убризгавање горива. Квачило: хидраулично, уље, више дискова.

Пренос енергије: Мењач 6-степени, ланац.

Рам: челичне цеви.

Суспензија: предња телескопска виљушка УДД пречника 43 мм, задњи двоструки амортизер.

Кочнице: предњи 2к диска пречника 320 мм, плутајућа чељуст са 2 клипа, задњи 1к диск пречника 245 мм.

Гуме: пре 120 / 70-17, назад 180 / 55-17. Међуосовинско растојање: 1425 мм.

Висина седишта од земље: 830 мм

Резервоар за гориво: 15 л. Сува тежина: 185 кг.

Контакт особа: Класа, дд Група, Залошка 171 Љубљана, тел.: [phone]

Ми хвалимо

вечни облик

свакодневна употребљивост

то је Дуцати (дакле и спортски)

Ми грдимо

цена (не ако мислимо на Дуцати)

заштита од ветра

млади људи вероватно никада неће схватити зашто их волимо

текст: Петр Кавцхицх

фото: Дуцати