Дрифтинг: Речник спортске вожње - Спортски аутомобили
Дрифтинг: Речник спортске вожње - Спортски аутомобили
Дрифтинг није само „свет” вожње, то је прави спорт. Да видимо од чега се састоји
Il дрифтингшто буквално значи "да идем са током", то је начин вожње аутомобилом као и спорт светске класе. Једноставно речено: дрифт значи померање аутомобила бочно, дакле са једним контролисано клизање.
У спорту се могу користити само аутомобили извађени из серије и задњи погон, али наравно можете да дрифтујете из чисте забаве у било ком аутомобилу - све док је погон на задње точкове, или највише на све точкове.
Зашто не возила са предњим погоном? Једноставно: не можете повећати прекорачење управљањем гасом, што је веома важно.
Али идемо корак по корак. Открили смо да лутање значи померање аутомобила бочно, са задњим точковима који се окрећу и сталним и контролисаним отпором. Што више снаге имате, лакше ћете контролисати окретање точка.
Техничари
Али шта су специфичне технике ко су навикли да лутају?
Прво морате изазвати суперцерта затим га сачувајте за целу криву. Постоји много начина да се изазове прекомерно управљање и они се деле у две главне групе: статичке и динамичке.
Извор статичан „Повредити“ равнотежу аутомобила, док оне dinamika Искористите предност преноса терета (тежине) возила што резултира глатким прекомерним управљањем.
Хајде да их погледамо детаљно.
Статички
Међу статичке технике налазимо ручна кочница, брава моста и повер оверстеер.
Техника ручна кочница Једноставно је: само повуците ручицу (и притисните квачило) до угла (изазивајући прекомерно управљање), а затим је отпустите и наставите са клизањем помоћу папучице гаса.
Међутим, ручна кочница доводи до врло брзог губитка вуче, а пребацивање ручице гаса није увек лако контролисати.
Интуитивнији блок моста, који се састоји од пребацивања у нижу брзину (и при скретању) ради блокирања задњих точкова и изазивања прекомерног управљања. У овом случају губитак квачила ће бити постепенији, а одсуство потребе за притискањем и отпуштањем квачила значи да је мотор увек спреман.
Последња од статичких метода је прекорачење: само дајте гас (увек са задњим погоном) точковима да склизну и преусмерите га, а затим га само држите.
Динамика
Динамичке технике су софистицираније и, ако се добро савладају, такође су ефикасне. ИН клатно, кочење у завојима и “пусти хитац “.
La кочење у кривинама и издање они користе предност преношења оптерећења на предњу осовину како би олакшали задњи део аутомобила и изазвали глатко и постепено преуправљање. У првом случају само притисните кочницу приликом уласка у скретање, у другом нагло отпустите папучицу гаса. Следећи корак је, наравно, провера клизања гаса и точкова.
И коначно постоји клатно, најспектакуларнији и коришћени маневар. Пре скретања оштро се окрећете у супротном смеру да бисте „натоварили” тежину, а затим поново скренули у завој, чиме се избалансира аутомобил и изазива прекомерно управљање.
Помоћу окретне полуге можете прелазити са једне кривине на другу задржавајући заношење, користећи предности непрекидног преноса терета возила.
