П3410 Деактивирање цилиндра 2 / рад управљачког круга усисног вентила

П3410 Деактивирање цилиндра 2 / рад управљачког круга усисног вентила

ОБД-ИИ ДТЦ Технички лист

Перформансе управљачког кола искључења / усисног цилиндра 2

Шта ово значи?

Ово је општи код дијагностичке дијагностичке грешке погонског склопа (ДТЦ) применљив на многа возила ОБД-ИИ (1996. и новији). Ово може укључивати, али није ограничено на, Генерал Моторс, Додге, Јееп, Цхевролет, Цхрислер, Рам итд. Иако су генерички, тачни кораци поправке могу варирати у зависности од године модела, марке, модела и конфигурације мењача.

ОБД-ИИ ДТЦ П3410 и одговарајући кодови П3409, П3411 и П3412 повезани су са затварањем / управљачким кругом усисног вентила цилиндра 2.

Сврха управљачког круга за деактивирање / усисни вентил цилиндра 2 је да прилагоди функцију деактивирања цилиндра (на пример, режим В4 мотора В8) како би се побољшала уштеда горива током рада са малим оптерећењем, попут вожње аутопутем. Управљачки модул мотора (ЕЦМ) управља режимима мотора са 4 или 8 цилиндара, укључујући електромагнетне вентиле за затварање усиса за четири цилиндра мотора. Овај код се односи на цилиндар број 2, а друга три цилиндра у овом процесу одређена су конфигурацијом мотора и редоследом паљења цилиндра. Електромагнет за деактивирање цилиндра број један уграђен је на или близу улаза у близини овог цилиндра, у зависности од конкретног возила и конфигурације.

Када управљачки модул мотора (ЕЦМ) открије проблем с перформансама унутар напона или отпора на кругу усисавања / искључивања / управљања цилиндра 2, поставит ће се код П3410, а лампица за провјеру мотора, лампица сервиса мотора или обоје могу засвијетлити. У неким случајевима, управљачки модул мотора (ЕЦМ) може онемогућити бризгаљку цилиндра број 2 све док се проблем не отклони и код не очисти, што резултира примјетним застојем мотора.

Магнети за искључивање цилиндра:

Која је озбиљност овог ДТЦ -а?

Озбиљност овог кода може јако варирати од умјерене до тешке у зависности од специфичних симптома проблема. Запаљење паљења захтева хитну пажњу јер може проузроковати трајно оштећење унутрашњих компоненти мотора.

Који су неки од симптома кода?

Симптоми кода грешке П3410 могу укључивати:

• Може доћи до квара мотора
• Повећана потрошња горива
• Лоше перформансе мотора
• Лампица сервисног мотора ће се ускоро упалити
• Проверите да ли светли мотор

Који су неки од уобичајених узрока кода?

Разлози за овај код П3410 могу укључивати:

• Неисправан електромагнет за затварање цилиндра
• Низак ниво или притисак моторног уља
• Ограничен пролаз уља
• Неисправно или оштећено ожичење
• Кородиран, оштећен или лабав конектор
• Неисправан ЕЦМ

Који су неки кораци за решавање проблема са П3410?

Први корак у решавању било каквог проблема је преглед билтена техничке службе (ТСБ) специфичних за возило, према години, моделу и мотору. У неким случајевима ово вам може дугорочно уштедети много времена усмеравањем у правом смеру.

Други корак је да проверите стање моторног уља и да се уверите да се одржава на одговарајућем нивоу. Затим пронађите све компоненте повезане са контролним кругом запорног вентила цилиндра 2 и потражите очигледна физичка оштећења. У зависности од специфичног возила, ово коло може укључивати неколико компоненти, укључујући соленоид за искључивање, прекидаче, индикаторе грешке и контролну јединицу мотора. Извршите темељну визуелну инспекцију да бисте проверили да ли повезано ожичење има очигледних недостатака као што су огреботине, огреботине, изложене жице или трагови опекотина. Затим проверите конекторе и прикључке на сигурност, корозију и оштећење контаката. Овај процес треба да обухвати све електричне конекторе и везе са свим компонентама, укључујући ЕЦМ. Консултујте технички лист возила да бисте проверили конфигурацију контролног кола за затварање/усисни вентил цилиндра 2 и потврдили сваку компоненту укључену у коло, која може укључивати осигурач или топљиву везу.

Напредни кораци

Додатни кораци постају веома специфични за возило и захтевају да се одговарајућа напредна опрема изврши прецизно. Ове процедуре захтевају дигитални мултиметар и техничку референтну документацију специфичну за возило.

Испитивање напона

Референтни напон и дозвољени распони могу варирати у зависности од специфичног возила и конфигурације кола. Специфични технички подаци ће укључивати табеле за решавање проблема и одговарајући низ корака који ће вам помоћи да поставите тачну дијагнозу.

Ако овај процес открије да недостаје извор напајања или уземљење, можда ће бити потребно испитивање континуитета ради провјере интегритета ожичења, конектора и других компоненти. Испитивање континуитета треба увек радити са искљученим напајањем из кола, а нормално очитавање ожичења и повезивања треба да буде 0 охма отпора. Отпор или недостатак континуитета указује на грешку у ожичењу која је отворена, кратка или кородирана и треба је поправити или заменити.

Који су стандардни начини да поправите овај код?

• Замена електромагнета за деактивирање
• Чишћење конектора од корозије
• Поправите или замените неисправно ожичење
• Замена уља и филтера
• Чишћење зачепљених канала за уље
• Трепери или замењује ЕЦМ

Општа грешка

• Замена електромагнета за деактивирање са недовољним притиском уља или неисправним ожичењем ће довести до тога да ЕЦМ постави овај код.

Надамо се да су вам информације у овом чланку помогле да укажете у правом смеру за решавање проблема ДТЦ управљачког круга за деактивирање улаза / цилиндра 2. Овај чланак је само у информативне сврхе, а посебни технички подаци и сервисни билтени за ваше возило увек би требали имати предност .

Сродне расправе о ДТЦ -у

• Тренутно нема повезаних тема на нашим форумима. Одмах поставите нову тему на форум.

Треба вам додатна помоћ са кодом П3410?

Ако вам и даље треба помоћ с ДТЦ П3410, поставите питање у коментарима испод овог чланка.

БЕЛЕШКА. Ове информације су дате само у информативне сврхе. Не намерава се користити као препорука за поправку и не сносимо одговорност за било коју радњу коју предузмете на било ком возилу. Све информације на овој страници заштићене су ауторским правима.