Ништа нам није превише
Поводом годишњице 298. ескадриле, један од хеликоптера ЦХ-47Д добио је посебну шему боја. На једној страни је вилин коњиц, који је лого одреда, а на другој страни је гризли, који је маскота одреда.
Ова латинска фраза је мото 298. ескадриле Краљевског холандског ваздухопловства. Јединица се јавља Команди војних хеликоптера и стационирана је у ваздухопловној бази Гилзе-Ријен. Опремљен је тешким транспортним хеликоптерима ЦХ-47 Цхиноок. Историја ескадриле почиње 1944. године, током Другог светског рата, када је била опремљена лаким извиђачким авионима Аустер. Ово је најстарија ескадрила ваздухопловних снага Краљевине Холандије, која ове године слави 75 година постојања. Много је занимљивих чињеница и прича ветерана јединице у вези са њом, које се могу поделити са читаоцима месечника Авиатион Авиатион Интернатионал.
У августу 1944, холандска влада је сугерисала да је ослобођење Холандије од стране савезника неизбежно. Стога је закључено да је потребна војна јединица опремљена лаким авионима за превоз људства и поште, пошто су главни путеви, многи мостови и железничке пруге тешко оштећени. Учињени су напори да се од Краљевског ратног ваздухопловства набави десетак авиона како би се испунили предвиђени захтеви, а неколико недеља касније потписан је и одговарајући уговор за 20 авиона Аустер Мк 3. Машине су испоручене тадашњој компанији Дач ер. Одељење за енергетику исте године. Након извршених неопходних модификација на авиону Аустер Мк 3 и завршене обуке летачког и техничког особља, Дирекција холандског ваздухопловства је 16. априла 1945. године наредила формирање 6. ескадриле. Како се Холандија веома брзо опорављала од ратне штете, захтев за управљање јединицом је прилично брзо опао и ескадрила је распуштена у јуну 1946. Летачко и техничко особље и авиони су пребачени у ваздушну базу Вундрехт, где је створена нова јединица. створена је која је добила назив Артиљеријска извиђачка група бр.1.
Први тип хеликоптера који је користила 298. ескадрила био је Хилер ОХ-23Б Равен. Његово упознавање са опремом јединице догодило се 1955. године. Претходно је летео лаким авионима, осматрајући бојно поље и коригујући артиљеријску ватру.
Индонезија је била холандска колонија. Током 1945-1949. године водиле су се расправе да се одреди њена будућност. Одмах након предаје Јапанаца, Сукарно (Бунг Карно) и његове присталице у народноослободилачком покрету прогласили су независност Индонезије. Холандија није признала нову републику и уследио је период тешких преговора и напетих дипломатских активности, испресецаних непријатељствима и оружаним сукобима. Артиљеријски извиђачки одред број 1 упућен је у Индонезију у саставу холандског војног контингента у тој земљи. Истовремено, 6. новембра 1947. године, назив јединице је промењен у Артиљеријско-извиђачки одред број 6, што је представљало референцу на претходни број ескадриле.
Када су операције у Индонезији завршене, 6. артиљеријска извиђачка група је 298. марта 298. преименована у 1. осматрачку ескадрилу, а затим у 1950. ескадрилу. бази, која је постала и „дом” 298. ескадриле. Први командант одреда био је капетан Коен ван ден Хевел.
Наредну годину обележило је учешће на бројним вежбама у Холандији и Немачкој. Истовремено, јединица је опремљена новим типовима авиона – лаким авионима Пипер Цуб Л-18Ц и лаким хеликоптерима Хиллер ОХ-23Б Равен и Суд Авиатион СЕ-3130 Алоуетте ИИ. Ескадрила се такође преселила у ваздухопловну базу Дилен. Када се јединица вратила у Состерберг 1964. године, лаки авиони Пајпер Супер Цуб Л-21Б/Ц остали су у Дилену, иако су званично још увек били у складишту. Тиме је 298. ескадрила постала прва потпуно хеликоптерска јединица Краљевског холандског ваздухопловства. Ово се до сада није променило, тада је ескадрила користила хеликоптере Суд Авиатион СЕ-3160 Алоуетте ИИИ, Болков Бо-105Ц и, коначно, Боеинг ЦХ-47 Цхиноок у још неколико модификација.
Потпуковник Ниелс ван ден Берг, сада командант 298. ескадриле, присећа се: „Придружио сам се Краљевском холандском ваздухопловству 1997. По завршетку школовања, прво сам осам година управљао средњим транспортним хеликоптером АС.532У2 Цоугар са 300 ескадриле. 2011. године сам тренирао да постанем Чинук. Као пилот 298. ескадриле, брзо сам постао кључни командант. Касније сам радио у команди ратног ваздухопловства Краљевине Холандије. Мој главни задатак је била имплементација разних нових решења и био сам одговоран за неколико пројеката које су реализовале Краљевско ваздухопловство Холандије, као што су будући транспортни хеликоптер и увођење електронског комплета за пилота. 2015. године сам постао оперативни начелник 298. ваздухопловне ескадриле, сада командујем јединицом.
задаци
У почетку је главни задатак јединице био ваздушни превоз људи и робе. Непосредно после Другог светског рата, мисије ескадриле су се промениле на надгледање бојног поља и уочавање артиљерије. 298. године, 23. ескадрила је углавном обављала транспортне летове за холандску краљевску породицу и комуникационе летове за Краљевске холандске копнене снаге. Са увођењем хеликоптера ОХ-КСНУМКСБ Равен, додате су мисије трагања и спасавања.
Долазак хеликоптера Алоуетте ИИИ средином 298. године значио је да се број мисија повећао и да су сада биле разноврсније. Као део групе лаких авиона, 298. ескадрила, опремљена хеликоптерима Алоуетте ИИИ, летела је на мисијама и за Краљевско ваздухопловство Холандије и Краљевске копнене снаге Холандије. Поред транспорта терета и људства, 11. ескадрила је извршила евакуацију настрадалих, опште извиђање ратишта, пребацивање група специјалних снага и летове подршке 298. аеромобилној бригади, укључујући падобранско слетање, обуку и преобуку. Летећи за Краљевско холандско ваздухопловство, ескадрила КСНУМКС је обављала транспорт особља, ВИП транспорт, укључујући чланове краљевске породице, и транспорт терета.
Вођа ескадриле додаје: са нашим сопственим Цхинооцима, такође подржавамо одређене јединице, на пример. 11. аеромобилне бригаде и специјалних снага морнарице, као и страних јединица савезничких снага НАТО-а као што је немачка дивизија за брзо реаговање. Наши веома разноврсни хеликоптери за транспорт трупа у својој тренутној конфигурацији су у стању да подрже наше партнере у веома широком спектру мисија. Тренутно немамо наменску верзију Цхиноок-а, што значи да наши задаци не захтевају никакву адаптацију хеликоптера.
Поред типичних транспортних задатака, хеликоптери Цхиноок се редовно користе за безбедност истраживачких пројеката различитих холандских истраживачких института и за гашење шумских пожара. Када ситуација то захтева, специјалне корпе за воду које се називају „бумби буцкетс” су окачене са хеликоптера Цхиноок. Таква корпа је способна да држи до 10 КСНУМКС-а. литара воде. Недавно су их истовремено користила четири хеликоптера Цхиноок за гашење највећег природног шумског пожара у историји Холандије у Националном парку Де Пиел, у близини Дорна.
Хуманитарне акције
Сви који служе у Краљевском холандском ваздухопловству желе да учествују у хуманитарним мисијама. Као војник, али пре свега као личност. 298. ескадрила је више пута активно учествовала у разним хуманитарним операцијама, почев од прелаза шездесетих у седамдесете.
Зима 1969–1970 била је веома тешка за Тунис због обилних киша и поплава које су уследиле. Холандска кризна бригада је послата у Тунис, састављена од добровољаца изабраних из Краљевског холандског ваздухопловства, Краљевских копнених снага и Краљевске холандске морнарице, који су били у приправности да изводе операције хуманитарне помоћи. Уз помоћ хеликоптера Алоуетте ИИИ, бригада је превозила рањенике и болесне и проверавала ниво воде у туниским планинама.
1991. годину обележио је први рат у Персијском заливу. Поред очигледних војних аспеката, антиирачка коалиција је увидела и потребу решавања хуманитарних проблема. Коалиционе снаге покренуле су операцију Небо и обезбеди утеху. То су били напори помоћи без преседана, који су имали за циљ допремање робе и хуманитарне помоћи у избегличке кампове и репатријацију избеглица. Ове операције су укључивале 298. ескадрилу као засебну јединицу од 12 људи која је управљала три хеликоптера Алоуетте ИИИ између 1. маја и 25. јула 1991. године.
У наредним годинама, 298. ескадрила је углавном била укључена у различите војне операције, као и у стабилизацијске и хуманитарне активности које су се спроводиле под окриљем Уједињених нација.
