Детаилинг. Шта треба да знате?
Услуга детаљирања добија све више поклоника, јер овакав „третман подмлађивања“ може донети видљиве промене у изгледу нашег аутомобила.
Израда детаља је уметност чија је главна сврха да аутомобилу да сјај и изнутра и споља. Све захваљујући употреби посебних техника за чишћење каросерије и унутрашњости. Специјалиста за детаље је у стању да врати аутомобил у скоро исто стање у којем је изашао из ауто куће одмах након куповине. Дешава се и да трговци унапређују и начин прања аутомобила из салона, јер ауто куће пре пуштања аутомобила у продају само перу аутомобиле у аутоматској перионици. Професионални атеље може вратити сјај и дубину затамњеном аутомобилу, па чак и уклонити неке огреботине. Такав „процедура подмлађивања“ захтева посебну опрему и знање, као и алате и средства за чишћење. Ово је сложен процес који се састоји од неколико фаза.
Погледајте и: Ви знате да….? Пре Другог светског рата возила су возила на ... дрвни гас.
Идемо у студио за детаље. Шта је следеће?
Клијент ће, при уласку у студио за детаље, вероватно први чути: „Шта ћемо да радимо?“ Дакле, пре посете таквом салону, размислимо шта нас највише брине: да ли желимо да се аутомобил побољша споља, или и изнутра? Детаљи се могу обавити на три нивоа. Први је освежавајући, током којег се са аутомобила уклања 70-80% огреботина. За ову врсту обраде потребно је од 2 до 4 дана, али је последњи дан резервисан за коначну корекцију и дораду аутомобила.
Такође је могуће извршити потпуну корекцију аутомобила, током које се стручњаци свеобухватно баве ентеријером и каросеријом. На овом нивоу може се уклонити до 90-95% огреботина. Ових 5% су места која су тешко доступна или чак неприступачна за такве операције. Трајање ове услуге варира од 4 до 5 дана. Након потпуне исправке, ауто напушта радионицу као нов. Постоји и трећи, најмање ефикасан ниво, такозвани "Оне Степ", који укључује нежно чишћење аутомобила, полирање и депилацију воском.
Када одлучујемо да ли да изведемо детаљ, без обзира на ниво детаља, не треба да се припремамо много унапред. Чак и ако одлучимо да сами оперемо аутомобил, морамо запамтити да ће професионалци у дечјем студију то урадити сами пре почетка рада, јер ће знати шта да траже и који елементи захтевају додатно чишћење. А тачке посебне пажње укључују, али нису ограничене на: празнине у грлу за пуњење, празнине у фаровима или било коју врсту заптивке која се може очистити четкама.
Разлике између детаља и самочишћења код куће. Или можда посета уметнику?
Главна разлика лежи у врсти полира, воскова и других средстава за чишћење која се користе. У јавним продавницама нећете наћи такве професионалне лекове које трговци користе. Наравно, уз већи квалитет средстава за чишћење, ту је и виша цена. Разлика је и у знању – особа која свакодневно не брине професионално о аутомобилу можда и не зна да се, на пример, овај или онај елемент мора посебно припремити пре него што почне да наноси восак. Често се дешава да одмах након наношења воска имамо “ВОВ” ефекат, али након неког времена, као резултат употребе, восак почиње да се циједи.
Такође погледајте: Како се бринути о батерији?
У студију детаља, аутомобил се прво пере, затим се врши дејонизација, дезинфекција, све врсте прашине и сокова се чисте од боје, на пример, са кочионих плочица или дрвећа. Тек након свих ових третмана моћи ће се видети где су огреботине, а ако су дубље, треба их матирати папиром и „извући“. Ауто је такође припремљен за депилацију воском. Подручје лакирања се чисти изопропил алкохолом, а затим се наноси восак. Правилна припрема лака пре депилације продужава његову трајност. У случају чак и најмање прљавштине (а у нашим кућним условима не можемо да очистимо аутомобил савршено 100%), восак задржава много мање. На крају, вреди напоменути да неки дечји атељеи дозвољавају коришћење производа које доносе купци за чишћење аутомобила.
Детаилинг може укључити и рестаурацију фелни наношењем специјалног премаза дизајнираног за тај део аутомобила. Приметан ефекат таквог третмана биће мање загађења. Након обављања такве услуге, запамтите да не можете прати точкове производима који садрже киселину. Типични савети за негу такође се односе на температуру наплатка: вруће дискове не треба третирати никаквим зачинима, кремама или пастама, јер постоји опасност од мрља које се могу уклонити само полирањем.
Постоји дефинитивна разлика између фарбаре и малопродајног студија. У фарбари се полирање каросерије аутомобила одвија у једном кораку уз помоћ ротационе машине за крзно. Понекад се користи и сунђер, али није баш сигуран за фарбу нашег аутомобила. Тело које је на овај начин „третирано” по сунчаном дану имаће трагове у виду такозваних холограма, односно пруга које указују на то где је аутомобил радио. Другачија је ситуација у случају дечјег студија, где се једном елементу посвећује много више времена и пажње, а све како би ефекат био што дужи и, наравно, задовољио купца.
Унутрашњост је такође важна.
Детаљи могу бити само унутра. У случају аутомобила са кожним пресвлакама, прво се врши чишћење и импрегнација производа, као и поправка свих врста недостатака, као што су огреботине. Пластика се такође чисти и штити, а подови и теписи се усисавају и перу. Користе се производи који не упијају воду.
За чишћење кожних пресвлака можете користити посебне препарате који се продају у супермаркетима, али ефекат чишћења неће бити тако приметан као у случају коришћења специјализованих препарата за детаљирање. Постоји једно правило: кожа воли да буде чиста. Када на лоше очишћене пресвлаке нанесемо средства за негу, ефекат ће бити краткотрајан, као што је случај са воском. Вреди напоменути да се кожа у нашем аутомобилу може чистити до три пута годишње. Све је то због боје која се налази у кожи - пречесто четкање може истрошити боју. Затим остаје само лакирање.
Велур пресвлаке се чисте усисивачем за прање. Специјална средства за чишћење могу уклонити мрље од кафе, сока или хране. Последњи корак је заштита: не само пресвлаке (кожа или велур), већ и свих унутрашњих елемената.
Jколико дуго ће трајати ефекат? Како се бринути о аутомобилу након детаља.
Дужина сесије детаља зависи од тога како се користи аутомобил, као и од тога на које аутопраонице ћемо ићи, које површине ћемо користити и које препарате ћемо користити за чишћење и негу аутомобила. Посебну пажњу треба обратити на припреме за чишћење, јер аутомобил након детаљирања, тј. онај са премазом се понаша другачије од онога који нема такву услугу. Детаљан аутомобил има другачију „структуру“ за прање – треба га прати само у аутоперионицама које имају могућност „детаљног прања“, тј. где се користе деликатније хемикалије, прање се одвија у две канте са сепаратором (одваја прљавштину на дну канте која може да изгребе боју), користе се специјалне рукавице. Такође треба обратити пажњу на начин сушења аутомобила. Брисање пешкиром је грешка, јер може мало да изгребе каросерију аутомобила, на шта не мислимо након посете ауто-кући. Да не бисте огребали, потребно је да ставите пешкир на елемент и исправите га рукама изнутра - то ће заштитити аутомобил од микрооштећења.
Ако одлучимо да сами оперемо ауто, без посете аутоперионици, питајмо специјалисте за детаље како да очистимо и негујемо аутомобил после овог „подмлађујућег“ третмана – шта избегавати и које препарате користити да би ефекат трајао дуго време.
Детаљан ефекат, по дефиницији, мора трајати најмање годину дана, под условом, наравно, да поштујемо препоруке за негу аутомобила. Као и другде, можда постоје изузеци од овог правила, а ефекат можда неће бити приметан након неколико месеци. Све зависи од тога како се премаз понаша. Такође имајте на уму да су дугорочне тврдње произвођача производа за чишћење и негу обично превише оптимистичне у поређењу са стварношћу употребе аутомобила.
Детаљи и шта је следеће?
Добар малопродајни студио, поред пружене услуге, треба да нам на крају посете пружи и неопходна знања о нези аутомобила. Најнезнаменитија грешка коју корисници након детаљног прегледа аутомобила праве је одвођење аутомобила у аутопраоницу где се користе четке. На основу претпоставке: „Аутомобил је заштићен премазом који треба да траје 1-2 године. Ништа лоше се неће десити” је бацање много новца.
Цена такве услуге зависи од времена потребног за детаљисање. Једноставан детаљ може коштати до 500 ПЛН, али што је више времена потребно за рад на аутомобилу, више ћемо платити. Цене могу достићи 4 ПЛН или више – време је кључни фактор који утиче на цену такве услуге. Такође је немогуће дати просечну цену, јер сваком аутомобилу треба приступити индивидуално. Приликом процене такве услуге узимају се у обзир и стање фарбања, количина обављеног посла и детаљ обављеног посла. Цена за једноставно освежавање аутомобила такође ће бити другачија, као и цена за свеобухватне детаље.
Добро обављени детаљи су уметност која нас може натерати да се изнова заљубимо у наше старе, обичне аутомобиле. Видевши ефекат рада стручњака на нашем аутомобилу, схватићемо да је цена била вредна ефекта који видимо.
