Војници Црноморске флоте СССР-а, део 1
Десантне снаге Црноморске флоте користиле су највећи број типова ховеркрафта. На слици је пројекат 1232.2 Зубр приликом истовара амфибијских тенкова ПТ-76 и транспортера БТР-70. Фотографија америчке морнарице
Теснаци су одувек били стратешки важни простори чије је функционисање било одређено међународним поморским правом. У послератној геополитици, управљање водним тијелима је било од посебног значаја, што је директно утицало на судбину копнених похода, што је поучено из искуства Другог свјетског рата. Прелазак поморских комуникација, у комбинацији са заузимањем обале, био је кључ за пораз непријатеља на копну. У спровођењу горе наведених одредби, флоте и политичког и војног блока настојале су да обезбеде што повољније услове за испуњавање задатака који су их чекали у рату. Отуда и стално присуство јаких група бродова у водама Светског океана, стални развој и усавршавање поморских борбених средстава, укључујући и извиђачка, као елемента трке у наоружању током Хладног рата.
Организација поморских снага десантни чамац
Од завршетка ратних дејстава у Црном мору 1944. па све до средине 50-их. главни десантни бродови Црноморске флоте (у даљем тексту ДЦхФ) су заробљени и пребачени као војне репарационе јединице немачког порекла. Значајан део ове опреме Немци су потопили, због немогућности евакуације, слетања артиљеријских прелаза. Ове јединице су Руси ископали, поправили и одмах ставили у употребу. Тако је током ФЦз рата испоручено 16 МФП трајеката. Типичне немачке десантне јединице биле су супериорније од технологије морнарице (ВМФ) у сваком погледу. Совјетске јединице су грађене од неквалитетних материјала, што је била последица недостатка сировина са одговарајућим техничким параметрима и, пре свега, недостатка наоружања. Међу средствима немачког порекла, најбројнији су били поменути десантни трајекти разних модификација. Укупно, флота је укључивала 27 немачких јединица и 2 италијанске јединице МЗ. После рата, америчка баржа ЛЦМ, добијена од испорука по Ленд-Леасе програму, такође је ушла у Црно море.
Током 50-их година ова опрема се постепено распада - део је коришћен као помоћна плутајућа опрема. Погоршано техничко стање амфибијских возила током година приморало је развој нових јединица, које су у релативно кратком року требало да надокнаде недостатак опреме. Тако је у другој половини 50-их година створено неколико серија малих и средњих десантних бродова и чамаца. Они су одговарали тадашњим совјетским очекивањима и били су одраз концепта усвојеног у СССР-у о готово сервисној улози флоте у дејствима копнених снага на обалском правцу. Ограничења у области поморског наоружања и сужавање планова за каснији развој, као и повлачење старих бродова, довели су совјетску флоту у стање техничког колапса и кризе борбених способности. Поглед на ограничену, одбрамбену улогу поморских снага после неколико година променио се, а флота је, у амбициозним плановима креатора нове стратегије поморског ратовања, морала да оде у океане.
Развој ВМП започео је 60-их година, а нове офанзивне одредбе доктрине поморског ратовања резултирале су специфичним организационим променама које се односе на потребу прилагођавања структура бродских група задацима са којима се суочавају, не само у унутрашњим затвореним водама, већ иу унутрашњим затвореним водама. али и на отвореним водама. океанске воде. Раније су одбрамбени ставови које је усвојило партијско политичко руководство на челу са Никитом Хрушчовом претрпели значајна прилагођавања, иако у конзервативним круговима генерала још средином 80-их. будући рат.
До краја 50-их, ваздушно-јуришне ескадриле су биле у саставу бродских стражарских бригада поморских база (БООРВ). У Црном мору је прелазак на нову организацију амфибијских јуриша извршен 1966. Истовремено је створена 197. бригада десантних бродова (БОД), која је по критеријуму намене и домета припадала оперативним снаге намењене употреби ван својих (совјетских) територијалних вода.
