Подморница Краљевске морнарице. Од Дреадноугхта до Трафалгара.
Дреадноугхт је била прва подморница на нуклеарни погон Краљевске морнарице. Начин на који су регулатори дубине лука преклопљени је вредан пажње. Колекција аутора фотографија
Средином 50-их година почели су радови на нуклеарној подморници у Великој Британији. Амбициозни програм, који се од самог почетка борио са бројним потешкоћама, довео је до развоја неколико типова торпедних бродова, а затим и вишенаменских бродова који су чинили окосницу Краљевске морнарице до краја Хладног рата. Означене су скраћеницом ССН, односно подморница за нуклеарни напад.
Покренуто је питање коришћења нуклеарне енергије за погон подморница Краљевске морнарице (у даљем тексту РН).
1943. Током расправа о правцу развоја погонског уређаја независног од атмосферског ваздуха појавио се концепт коришћења енергије ослобођене током контролисане нуклеарне реакције у ту сврху. Укључивање британских научника у пројекат Менхетн и ратне реалности значили су да је била потребна деценија да се започне рад на овом питању.
Идеја о нуклеарној подморници очишћена је од прашине неколико година након рата. Млади поручник инж. Р. Ј. Даниел, који је имао прилику да се упозна са разарањима у Хирошими и посматрао тестове на атолу Бикини, припремио се за супервизора
из извештаја Краљевског бродоградитељског корпуса о могућностима нуклеарног оружја. У документу написаном почетком 1948, он је такође указао на могућност употребе нуклеарне енергије за погон бродова испод
вода.
У то време, Велика Британија је већ користила експериментални реактор у Харвелу, који је достигао критично стање у августу 1947. Успех овог малог уређаја са ваздушним хлађењем и експериментисање
од свог деловања имао значајан утицај на будућност британског нуклеарног програма. Након директиве лабуристичке владе, расположива средства и средства су била усмерена на даљи развој гасних реактора (ГРР) и на крају њихову широку употребу у цивилне сврхе. Наравно, планирана употреба реактора у енергетском сектору није искључила производњу плутонијума на овај начин, што је кључна компонента британског програма А-бомбе.
Међутим, давање високог приоритета раду на ГЦР реакторима имало је последице по Надзорни одбор. Истраживања реактора који користе воду или течни метал као расхладне агенсе су успорила. Харвелове истраживачке групе АЕРЕ и РН су делегиране да раде на другим пројектима. Одсек Роберт Њутн, који ради у канцеларији ДНЦ (директора поморске конструкције) у Батху, под адмиралавим руководством. Старк је развио пројекат нуклеарне електране, учествовао у раду на конвенционалним инсталацијама Порпоисе (8 јединица, словима од 1958. до 1961.) и развоју погонског система ХТП.
Слепа улица – ХТП диск
Пионири употребе концентрованог водоник пероксида (ХТП) у подморским електранама били су Немци. Као резултат рада проф. Хелмут Валтер (1900-1980), крајем 30-их година изграђена је бродска турбинска електрана, у којој је разлагање ХТП коришћено као оксидатор неопходан за сагоревање горива. Ово решење је, посебно, у пракси коришћено на подморницама типа КСВИИ Б, чија је монтажа на навозима почела крајем 1943. године, а у последњим месецима рата завршене су само три.
