Притиска у гумама. Возач треба да зна за ово зими

Зими чешће проверавајте притисак у гумама. Разлог је што брже пада због температурних промена, што у комбинацији са тежим условима на путу може бити опасно. У Пољској, скоро 60% возача преретко проверава притисак у гумама.

Одговарајући притисак у гумама је од суштинског значаја за безбедност вожње. Са точка сензори прикупљају информације које гарантују правилно руковање, рад система за контролу проклизавања и АБС-а. Количина ваздуха у гумама одређује приањање пнеуматика, пут кочења, потрошњу горива, као и животни век гуме и ризик од оштећења гуме. Дакле, колико често треба да проверавате притисак и колика би требало да буде његова вредност зими?

Притисак пада на нижој температури

Смањење температуре околине изазива промене притиска у гумама услед феномена термичког ширења. Пад је приближно 0,1 бар на сваких 10°Ц. Са препорученим притиском у гумама од 2 бара, уз температуру од 20°Ц, ова вредност ће бити нижа за око 0,3 бара на минус 10°Ц и за око 0,4 бара нижа на минус 20°Ц. У тешким мразима, притисак у гумама пада 20% испод исправне вредности. Тако низак ниво ваздуха у точковима значајно смањује перформансе аутомобила.

Уредништво препоручује:

Пажња возача. Чак и казна од 4200 ПЛН за мало кашњење

Улаз у центар града се плаћа. Чак 30 ПЛН

Скупа замка у коју многи возачи упадају

Редовна контрола

Узимајући у обзир зимске промене температуре, стручњаци препоручују проверу нивоа ваздуха у точковима чак и сваке недеље, док је у осталим годишњим добима довољна месечна провера. Боље је извршити мерење на хладној гуми - најбоље ујутру или не раније од 2 сата након вожње, или након вожње не више од 2 км. Требало би да проверите свој ваздушни притисак пре даљег путовања и да га у складу са тим повећате ако планирате да путујете са већим теретом, као што је додатна ски ципела. – Препоруке о редовности и учесталости провере ваздуха у путничким гумама, нажалост, ретко се поштују у пракси. Возачи најчешће посежу за компресором када им нешто смета. Већина корисника не зна тачне вредности за своје возило. Приликом провере притиска у гумама људи често забораве на резервни точак, каже стручњак Артур Обусни из ИТР ЦЕЕ, дистрибутера Иокохама гума у Пољској.

Погледајте такође: Шкода Оцтавиа на нашем тесту

Да ли правимо залихе за зиму?

Вриједно је запамтити да не постоји универзална вриједност притиска за све аутомобиле. Ниво притиска одређује појединачно произвођач возила и прилагођава се датом моделу возила или верзији мотора. Информације о препорученом "хомологираном" притиску могу се наћи у дневнику возила и, у зависности од типа возила, у претинцу за рукавице, на поклопцу резервоара за гориво или на вратима возача.

Зими, уз честе промене температура, није увек могуће прилагодити притисак тренутном времену. Због тога стручњаци препоручују повећање притиска за 0,2 бара на почетку ниских температура које трају неколико дана. Притисак се мора довести до одобрене вредности када температура ваздуха поново порасте. Превисок притисак је такође опасан и може оштетити гуму.

Низак притисак - опасан на путу

Одговарајући ниво ваздуха у гуми првенствено се односи на безбедност вожње, као и на уштеду горива и животни век пнеуматика. Ако је притисак пренизак, предњи део пнеуматика не пријања у потпуности за пут, што доводи до лошег приањања и управљања, споријег и мање прецизног одзива возила и кочења неколико метара дуже. Премало ваздуха повећава ризик од хидропланинга – ситуације у којој вода на путу уђе испод површине гуме, узрокујући губитак контакта са коловозом и проклизавање. Низак притисак повећава температуру отклона и отпорност на лупус еритематозус и стога доводи до веће потрошње горива. Смањење притиска за 0,5 бара повећава потрошњу горива до 5%. Поред тога, газећи слој се брже хаба на ивицама и лакше је оштетити унутрашње делове гуме или фелне. Фактор који може указивати на низак притисак у гумама су благе вибрације управљача. Када се појаве, апсолутно проверите ниво притиска помоћу компресора на бензинским пумпама.