Безбедност зимске вожње

Вожња по неповољним временским условима је провера техничког стања возила. Незамењена сијалица, прљави фарови и шофершајбни или истрошени газећи слој могу довести до повећаног ризика од судара. Тренери Рено ауто школа саветују на шта треба обратити пажњу када припремате аутомобил за предстојеће јесенско-зимске услове.

– Слободно припремите свој аутомобил за тешка времена која су пред вама атмосферским условима. Пре него што наступе ниске температуре и путеви буду прекривени блатом и снегом, саветујемо вам да обезбедите добру видљивост, вучу и ефикасан систем кочења. Ово су главни елементи који утичу на безбедност вожње. Њихово занемаривање представља претњу и за нас и за друге учеснике у саобраћају“, упозорава Збигњев Весели, директор ауто школе Рено.

ПРОЧИТАЈТЕ КАО

Припрема кола за јесен

Како ефикасно и у складу са прописима засијати

Уверите се да имате добру видљивост

Због чињенице да се у јесен и зиму видљивост значајно погоршава, јављају се честе кише и снегови, једна од главних ствари о којима треба водити рачуна је исправно стање ветробранског стакла, односно зачињена течност за прање и ефикасни брисачи. Ако брисачи размазују прљавштину, слабо сакупљају воду, остављају трагове и шкрипе, то је знак да је метлица брисача вероватно истрошена и да треба да се замени.

– Нажалост, ни најпровиднији прозори неће обезбедити добру видљивост ако не водимо рачуна о осветљењу. Неопходно је редовно проверавати исправност свих светиљки и заменити прегореле сијалице. до сада. У јесенско-зимском периоду саветујемо вам да проверите светла за маглу, која у овом тренутку могу бити веома корисна, а на која неки возачи заборављају због релативно ретке употребе, кажу инструктори ауто-школа Реноа. Такође, не заборавите да редовно чистите све фарове, посебно када на путу има блата или снега.

Одговарајуће гуме

Ако је температура испод 7°Ц, летње гуме треба заменити зимским. Приликом замене обратите пажњу на стање газећег слоја и притисак. У ово доба године, услови на путу имају већу вероватноћу да изазову проклизавање, тако да је добра вуча неопходна. Иако пољски стандарди наводе да дубина газећег слоја мора бити најмање 1,6 мм, што је већа, ниво безбедности се више повећава. Због тога је зими добро ако није мање од 3 мм.

Амортизери и кочиони систем

На мокрим површинама, пут кочења је знатно дужи, па се мора водити рачуна да се не продужи даље ако су амортизери истрошени или кочиони систем није у потпуности функционалан. – Ако је од последњег техничког прегледа прошло доста времена, на јесен вреди размислити о посети радионици, током које ће механичар проверити да ли, на пример, постоји значајна разлика у сили кочења између точкова исту осовину или промените кочиону течност – кажу школски инструктори сваког Ренаулта.

Пажљив возач изнад свега

Треба имати на уму да људи одлучујуће утичу на безбедност вожње. У 2010. години, од 38 саобраћајне незгоде у Пољској, више од 832 је било криво на страни возача. У тешким условима, који несумњиво често владају на пољским путевима у јесен и зиму, возач мора бити посебно опрезан. Успорите, повећајте растојање између возила и будите свесни да други возачи можда нису добро припремљени за вожњу у тешким условима, стварајући додатни ризик.

Правила саобраћаја налажу да возач вози брзином која обезбеђује контролу над возилом, водећи рачуна о условима у којима се одвија кретање (члан 19. став 1.).