Сензор вентилатора за хлађење

Велика већина модерних аутомобила опремљена је електричним вентилатором хладњака, који је заменио мање ефикасне вискозне спојнице. Сензор вентилатора (сензор температуре активирања вентилатора) је одговоран за укључивање вентилатора, као и за промену брзине).

У принципу, сензори за активирање вентилатора за хлађење:

• довољно поуздан;
• ефикасно контролише вентилатор;
• Сензори вентилатора се лако замењују;

Истовремено, важно је исправити и најмање кварове овог контролног уређаја, јер кварови вентилатора за хлађење могу довести до прегревања мотора. Такође морате знати како да проверите и замените сензор прекидача вентилатора. Прочитајте више у нашем чланку.

Где је сензор вентилатора

Сензор за укључивање/искључивање вентилатора је електронско-механички уређај за укључивање и контролу рада расхладног електричног вентилатора. Сензор се активира на основу мерења температуре расхладне течности. Ова референтна функција одређује област у којој се налази сензор прекидача вентилатора.

Сензор за активирање вентилатора хладњака налази се на бочној страни радијатора или на његовом горњем делу (у средини или са стране). Из тог разлога, овај сензор се често назива сензор хладњака. Да бисте тачно разумели где се налази сензор прекидача вентилатора, потребно је посебно проучити технички приручник за одређени аутомобил.

Сензор у радијатору се покреће температуром расхладне течности. Ако се течност загреје до 85-110 степени Целзијуса, контакти се "затварају" и електрични вентилатор се укључује, дувајући мотор.

Резултат је ефикасно одвођење топлоте. Поред тога, сензори не само да укључују и искључују вентилатор за хлађење, већ могу и да промене његову брзину ротације. Ако грејање није велико, брзина ће бити мала. На високим температурама, вентилатор ради пуном брзином.

Врсте сензора радијатора

Данас у различитим аутомобилима можете пронаћи следеће главне типове сензора:

1. Парафински сензор;
2. Биметални;
3. Бесконтактна електроника.

Први тип се заснива на херметичкој запремини испуњеној воском или другим телом сличних својстава (висок коефицијент експанзије). Биметални раствори раде на бази биметалне плоче, док бесконтактна решења имају термистор.

Биметални и парафински контактни сензори који затварају и отварају круг вентилатора у зависности од температуре расхладне течности. Заузврат, електронски сензор не затвара коло и само мери температуру, након чега преноси сигнал рачунару. Контролна јединица затим укључује и искључује вентилатор.

Контактни сензори такође могу бити једнобрзински (једна контакт група) и двобрзински (две контакт групе) када се брзина вентилатора мења у зависности од температуре.

На пример, сензор паљења вентилатора ВАЗ ради у три температурна опсега: 82 -87 степени, 87 - 92 степени и 92 - 99 степени. Истовремено, страни аутомобили имају 4 опсега, горњи праг је од 104 до 110 степени.

Уређај сензора радијатора

Што се тиче самог уређаја, он је структурно затворена месингана или бронзана кутија са осетљивим елементом унутра. Споља се налази навој, као и електрични конектор. Кућиште је причвршћено на радијатор кроз О-прстен на улазу за топлу течност (близу млазнице јединице за напајање).

Сензор је у директном контакту са расхладном течношћу. Неки системи имају два сензора одједном (на улазу и излазу радијатора) за прецизнију и флексибилнију контролу хлађења.

Сензори имају навој М22к1,5, као и шестоугао од 29 мм. Истовремено, постоје и друге опције где је навој мањи, М14 или М16. Што се тиче електричног конектора, овај конектор се налази иза сензора, али постоје сензори где се конектор налази одвојено на каблу.

Како проверити сензор вентилатора и заменити га

Ако се вентилатор не укључи на време или се мотор стално прегрева, потребно је проверити сензор хладњака. Контактни сензори се могу проверити сопственим рукама у обичној гаражи.

Имајте на уму да прва ствар коју треба проверити није сам сензор, већ релеј вентилатора за хлађење и ожичење. Да бисте то урадили, мораћете да искључите жице сензора и да их кратко повежете. Ако постоје 3 жице, затварамо средину и завршавамо редом. Нормално, вентилатор треба да се укључи и на малим и на великим брзинама. Ако засветли, онда су жице и релеј нормални и потребно је да проверите сензор.

За проверу узмите посуду са расхладном течношћу, кључ за уклањање сензора и термометар, а биће вам потребан и мултиметар, лонац воде и шпорет.

1. Затим се уклања терминал батерије, одврне се чеп за испуштање хладњака и течност се испушта;
2. Након испуштања течности, утикач се заврти назад, жице сензора се уклањају, након чега се сензор мора одврнути кључем;
3. Сада се вода сипа у посуду да покрије сензор, након чега се тигањ ставља на шпорет и вода се загрева;
4. Температуру воде контролише термометар;
5. Паралелно, потребно је да повежете контакте мултиметра и сензора и проверите "кратки спој" на различитим температурама;
6. Ако се контакти не затворе или се уоче кварови, сензор је неисправан и треба га заменити.

Што се тиче замене сензора вентилатора, цео поступак се своди на одвртање старог сензора и увртање новог. Такође је важно заменити заптивку (О-прстен).

Затим морате проверити ниво антифриза, додати течност ако је потребно и проверити перформансе система (загрејати мотор и сачекати да се вентилатор укључи).

Препоруке

1. Важно је схватити да је сензор вентилатора мали, али веома важан део система за хлађење. У овом случају, наведени сензор се разликује од конвенционалног сензора температуре расхладне течности. Ако сензор хладњака поквари, резултат може бити критично прегревање мотора или озбиљно оштећење система за хлађење. Из тог разлога, важно је пратити тачност и ефикасност вентилатора. Што се тиче замене сензора радијатора, могуће је уградити и оригинал и замену и аналоге. Главна ствар коју треба узети у обзир при избору је да нови сензор мора имати потпуно исте температурне опсеге за укључивање и искључивање вентилатора, погодне за напон и тип конектора.
2. Такође имајте на уму да прегревање мотора није увек повезано са сензором вентилатора. Систем хлађења од прегревања захтева детаљну дијагностику (провера нивоа и квалитета антифриза, процена заптивености, елиминисање могућности проветравања итд.).
3. Такође се дешава да мотор вентилатора поквари или се лопатице вентилатора покваре. У овом случају, сви неисправни елементи морају бити замењени, а сензор на радијатору није потребно мењати. На овај или онај начин, у сваком конкретном случају потребна је професионална процена, након чега се проблеми са системом хлађења мотора елиминишу интегрисаним приступом.