Сензор празног хода за Волксваген Пассат Б3: уради сам дијагностика и замена
Савети за возаче

Сензор празног хода за Волксваген Пассат Б3: уради сам дијагностика и замена

03.03.2023 /

У дизајну било ког аутомобила постоји огроман број малих елемената. Сваки од њих на овај или онај начин утиче на рад аутомобила у целини; без било ког од ових малих механизама, рад аутомобила ће бити немогућ или тежак. Сензор брзине у празном ходу заслужује посебну пажњу возача. Ово је мали уређај, чији учинак одређује да ли возач уопште може да покрене мотор.

Сензор празног хода "Волксваген Пасат Б3"

Сензор у празном ходу у дизајну Волксваген Пассат Б3 одговоран је за стабилност погонске јединице у режиму мировања (отуда име). Односно, у оним тренуцима када возач покреће мотор да би се загрејао или у минутима заустављања без искључивања мотора, управо овај сензор обезбеђује глаткоћу и стабилност обртаја.

Технички гледано, сензор брзине у празном ходу на моделима Пассат не може се сматрати сензором у уобичајеном смислу овог појма. ДХКС је уређај перформанси који регулише довод свежег ваздуха и не ради на читању и преносу података, као типични сензор. Због тога, скоро сви возачи Волксваген Пассат Б3 овај уређај називају регулатором брзине у празном ходу (ИАЦ).

Сензор празног хода за Волксваген Пассат Б3: уради сам дијагностика и замена
Рад мотора у празном ходу контролише сензор празног хода, иначе назван регулатор

У аутомобилима Пассат Б3, сензор брзине у празном ходу налази се у моторном простору. Тело сензора је причвршћено са два завртња на кућиште лептира за гас. Ова позиција поред мотора је због чињенице да ИАЦ мора да регулише довод ваздуха што је прецизније могуће како би створио мешавину горива и ваздуха, а најлакши начин да се то уради је директно поред мотора.

Дакле, главни задатак ИАЦ-а се сматра да прилагоди довод ваздуха у празном ходу, тако да мотор добије потребне ресурсе за рад при малим брзинама.

Сензор празног хода за Волксваген Пассат Б3: уради сам дијагностика и замена
Сензор се замењује на кућишту мотора

ИАЦ уређај

Дизајн регулатора брзине у празном ходу на возилима Волксваген Пассат заснован је на једном основном елементу - корачном мотору. Обавља важну функцију - помера актуатор на растојање које је тренутно неопходно за квалитетно обављање посла.

Поред мотора (електромотор), кућиште ИАЦ садржи:

  • покретно стабло;
  • опружни елемент;
  • заптивке;
  • игла (или вентил).

То јест, мотор помера стабло, на чијем се крају налази игла. Игла може затворити, преклапати или додатно отворити вентил за гас. Заправо, ово одређује потребну количину ваздуха за рад мотора.

Сензор празног хода за Волксваген Пассат Б3: уради сам дијагностика и замена
ИАЦ садржи само неколико делова, али њихова неправилна инсталација или занемаривање растојања између њих чине уређај неупотребљивим.

Век трајања контроле у ​​празном ходу обично одређује произвођач возила. У случају најновијих модела Волксваген Пассат, ова вредност је једнака 200 хиљада километара. Међутим, није неуобичајено да ИАЦ пропадне из више разлога много раније од времена наведеног у приручнику.

Мотор са моно убризгавањем

Сваки Волксваген Пассат опремљен мотором са једним убризгавањем има ВАГ регулатор броја обртаја у празном ходу бр. 1988 051 133 од 031. године.

Моноињецтион је систем у којем вентил за гас игра главну улогу. Овај елемент је дизајниран да сакупља и дозира ваздух пре него што уђе у комору за сагоревање. А сензор празног хода ВАГ бр. 051 133 031 треба да надгледа овај процес. Сходно томе, у случају квара сензора на моторима са моно убризгавањем, возач неће осећати озбиљне непријатности, јер ће амортизер и даље нормално функционисати.

Сензор празног хода за Волксваген Пассат Б3: уради сам дијагностика и замена
На старијим верзијама Волксваген Пассат Б3 уграђени су контролни уређаји великих димензија

Ињекторски мотор

Ствари су мало другачије са Фолксваген Пасат моторима које покреће ињектор. ИАЦ је фиксиран на вентилу за гас, који у целини „контролише“ рад овог механизма. То јест, ако сензор поквари, онда одмах почињу проблеми са бројем обртаја у празном ходу и великим бројем обртаја мотора.

Сензор празног хода за Волксваген Пассат Б3: уради сам дијагностика и замена
Модерније верзије „фолксваген пасата Б3“, које раде на моторе са убризгавањем, доступне су са цилиндричним ИАЦ-ом

Видео: принцип рада ИАЦ-а

Проблеми са сензорима празног хода (ИАЦ) на Волксваген Пассат Б3

До чега може довести неисправан рад ИАЦ-а или квар уређаја? Сложеност овог проблема лежи у чињеници да ако се ИАЦ поквари, сигнал возачу се не шаље на контролну таблу (као што то раде други сензори). То јест, возач може сазнати за квар само по оним знаковима које сам примети током вожње:

Велики број возача занима питање: са чиме су повезани сви ови проблеми, зашто ИАЦ откаже пре наведеног времена? Главни разлог за неправилан рад лежи како у ожичењу уређаја тако иу озбиљном хабању вретена или опруге сензора. А ако се проблем са жицама брзо реши (током визуелног прегледа), онда је скоро немогуће утврдити кварове у кућишту.

С тим у вези, регулатор брзине у празном ходу на Волксваген Пассату је тешко поправити. Радови на поправци се могу извршити, али не постоји гаранција да ће уређај бити правилно монтиран, пошто је положај сваког елемента строго дефинисан. Стога, у случају било каквих проблема са брзином, препоручује се да одмах замените овај уређај.

Како продужити живот сензора у празном ходу

Специјалисти сервиса препоручују власницима Волксваген Пассат Б3 да поштују једноставна правила како би максимално продужили живот ИАЦ-а:

  1. Замените ваздушни филтер на време.
  2. Када се дуго паркирате зими, периодично загревајте мотор како бисте искључили могућност заглављивања ИАЦ-а.
  3. Уверите се да стране течности не доспеју на кућиште сензора празног хода и на вентил за гас.

Ови једноставни савети ће помоћи да се избегне брзо хабање механизама сензора и продужи његов радни век до 200 хиљада километара које је навео произвођач.

Уради сам замена сензора празног хода

У случају квара у раду ИАЦ-а, биће потребно да га замените. Ова процедура је једноставна, тако да нема смисла контактирати специјалисте сервисне станице.

ИАЦ није јефтин. У зависности од године производње "Фолксваген Пассат" и запремине мотора, уређај може коштати од 3200 до 5800 рубаља.

Да бисте довршили замену, требаће вам:

Поступак рада

Најбоље је демонтирати ИАЦ на хладном мотору: на овај начин неће бити ризика од опекотина. Уклањање старог сензора и инсталирање новог траје неколико корака:

  1. Уклоните негативни терминал са батерије.
  2. Одвојите петљу жица из кућишта ИАЦ-а.
  3. Одврните завртње који причвршћују сензор.
  4. Извуците сам сензор из седишта.
  5. Очистите спој од прљавштине и прашине.
  6. Инсталирајте нови ИАЦ у слободни слот, затегните завртње.
  7. Главни задатак при уградњи ИАЦ-а је да обезбеди растојање од 23 мм од игле сензора до монтажне прирубнице.
  8. Повежите петљу жица са њим.
  9. Замените негативну жицу на терминалу батерије.

Галерија фотографија: замена ИАЦ-а уради сам

Одмах након замене препоручује се покретање мотора и провера исправности рада. Ако мотор ради глатко у празном ходу, онда је нови ИАЦ исправно инсталиран. Ради сопственог мира, можете истовремено да упалите и фарове и климу – брзина не би требало да „падне”.

Подешавање брзине празног хода

Често, сензор празног хода може бити "каприциозан" из разлога што су почетни параметри његовог рада залутали. У овим случајевима можете подесити брзину у празном ходу. ИАЦ ће постати главни елемент овог рада.

Поступак прилагођавања треба извршити према алгоритму:

  1. На вентилу за гас мотора налази се вијак за подешавање.
  2. Ако брзина мотора много скочи када аутомобил ради у празном ходу, потребно је мало одврнути овај вијак према себи (не више од 0.5 окрета).
  3. Ако су обртаји стабилно ниски, недовољни, онда морате заврнути вијак за подешавање у амортизер.
  4. Важно је измерити растојање између ИАЦ игле и прирубнице: не би требало да прелази 23 мм.

Видео: детаљна упутства за подешавање брзине у празном ходу

Патио сам три године. Све је једноставно. Постоји вијак на гасу. Ако обртаји скачу, онда га мало повећајте. Ако се обртаји држе, завртите га. Још увек може да се олабави сам током времена. Такође, обавезно проверите све вакуумске цеви на пукотине. може да прође ваздух

Дакле, немогуће је поправити регулатор брзине у празном ходу својим рукама: много је лакше и брже (иако скупље) заменити га новим. Ако је потребно, увек можете подесити рад система у празном ходу: ако то урадите сами, биће потребно неко време да се схвати тачно на колико обртаја је боље одврнути вијак.

Додај коментар