Поправка и замена кутије са осигурачима ВАЗ 2104 урадите сами
Садржина
Један од важних елемената електричне опреме ВАЗ 2104 су осигурачи затворени у посебном блоку. Због инхерентне ниске поузданости овог уређаја, периодично је потребно не само мењати улошке осигурача, већ и поправљати штампану плочу. Да бисте вратили монтажни блок, није потребно контактирати сервис, јер чак и власник Жигулија без искуства може да изврши поправку.
Осигурачи ВАЗ 2104
Осигурачи ВАЗ "четворке", као иу сваком другом аутомобилу, дизајнирани су да отворе електрични круг који штите као резултат сагоревања специјалног уметка. До уништења долази у тренутку прекорачења струје за коју је заштитни елемент дизајниран. Јачина струје осигурача се бира у зависности од дозвољеног оптерећења у колу које штити и зависи од потрошача који су на њега прикључени. Ако дође до ванредне ситуације, топљива веза мора прво да поквари, прекинувши довод струје и спасивши машину од пожара. Осигурач не ради из неколико разлога:
- кратак спој, који је могућ ако је изолација жица оштећена или електрични уређаји нису правилно инсталирани;
- неусклађеност вредности осигурача кола у које је уграђен. Ово је могуће са погрешном уградњом улошка осигурача дизајнираног за нижу струју.
Пошто перформансе свих потрошача аутомобила зависе од стања осигурача, вреди се задржати на њиховој замени, проналажењу и решавању могућих проблема.
Блок испод хаубе
ВАЗ 2104 је опремљен кутијом са осигурачима (БП), која се још назива и монтажним блоком, који се налази испод хаубе на страни сувозача. Чвор садржи не само заштитне елементе, већ и релеје одговорне за пребацивање одређених уређаја.
Како препознати прегорели осигурач
Ако има проблема са електричним делом "четворке", прво треба да погледате у монтажни блок и проверите интегритет осигурача, а тек након тога пређите на детаљније решавање проблема. Структурно, заштитни елемент може се разликовати, у зависности од ПСУ инсталираног на машини. Можете проверити да ли је топљива веза неисправна на следеће начине:
- визуелно;
- мултиметар.
Визуелни преглед
Осигурачи су пројектовани тако да се њихов учинак може одредити по изгледу. За цилиндричне елементе, посебан уметак се налази споља и његова оштећења се не могу занемарити. Елементи заставице су опремљени топљивим уметком изнутра, али захваљујући провидном кућишту, његово стање се може визуелно проценити кроз светлост. Прегорели осигурач ће имати покварен осигурач.
Провера помоћу мултиметра или контроле
Користећи уређај, осигурач се може проверити на напон и отпор. У првом случају, део се дијагностикује директно у монтажном блоку. Да бисте то урадили, извршите следеће радње:
- Уређај постављамо на границу мерења напона.
- Укључујемо коло у аутомобилу, заштићено топљивом везом (шпорет, фарови, итд.).
- Мултиметром или контролном (контролном лампицом) проверавамо напон на једном контакту осигурача, а затим на другом. Ако на једном од терминала нема напона, то ће значити да је осигурач прегорео и да га треба заменити.
Видео: провера топљивих веза без демонтаже са машине
Да бисте дијагностиковали заштитне елементе према отпору, извршите следеће кораке:
- На мултиметру изаберите режим за мерење отпора или континуитета.
Да бисте проверили осигурач, изаберите одговарајућу границу на уређају - Извадимо проверени елемент из блока.
- Сонде уређаја повезујемо са контактима осигурача.Проверу вршимо додиривањем контаката осигурача сондама уређаја
- Ако део ради, онда ћемо на екрану видети очитања нулте отпорности, што указује на то да уметак ради. У случају прекида, отпор ће бити бесконачно велики, што ће указати на потребу замене елемента.Бесконачна вредност отпора ће указати на прекид топљиве везе
Неки власници аутомобила, ако је осигурач оштећен, замењују га новчићем или комадом жице. Међутим, такво решење проблема је погрешно и опасно. Ако дође до кратког споја у колу, новчић или жица неће изгорети, као што би то био случај са осигурачем, а ожичење ће почети да се топи.
Стари узорак кутије са осигурачима
Четврти модел Жигулија био је опремљен са две врсте монтажних блокова - старим и новим. Упркос неким разликама, оба чвора обављају исту функцију. Спољно, уређаји се разликују по другачијем распореду уметака и релеја. Стара верзија блока је завршена само карбуратор "четири", иако се модификована јединица може уградити и на аутомобил са погоном карбуратора. Стари дизајн предвиђа уградњу 17 осигурача у једном реду и 6 релеја. Уметци се држе опружним контактима, што негативно утиче на поузданост блока. Као резултат, при великим струјама и осигурач и контакти се загревају, што постепено доводи до њихове деформације и оксидације.
Блок осигурача је направљен на две штампане плоче постављене у кућиште једна изнад друге и повезане краткоспојницима. Пошто је дизајн несавршен, поправка поставља многа питања. Главне потешкоће су узроковане проблемом одвајања плоча ради њиховог опоравка, што је понекад потребно када шине прегоре.
Дотични чвор је повезан са аутомобилским ожичењем помоћу конектора у боји, што елиминише забуну током инсталације. Задња кутија са осигурачима улази у путнички простор и налази се иза претинца за рукавице. Жице са командне табле се уклапају на исто место. Доњи део уређаја налази се испод хаубе и такође је опремљен разнобојним конекторима за удобност.
Тело самог старог чвора је направљено од пластике, а на врху је постављен провидни поклопац. Данас је такав блок застарео и биће прилично тешко наћи га у добром стању.
Табела: Осигурачи ВАЗ 2104 и кола која штите
| Број осигурача | Јачина струје, А. | Заштићени кругови |
| F1 | 10 | Задња светла (светло за вожњу уназад) Мотор за грејање Контролна лампица и релеј за грејање задњег стакла (намотај) |
| F2 | 10 | Мотори пумпе брисача и перача Релеј брисача ветробранског стакла |
| F3 | 10 | Резервни |
| F4 | 10 | Резервни |
| F5 | 20 | Грејни елемент задњег стакла и релеј грејања (контакти) |
| F6 | 10 | Упаљач Преносива грла за лампу |
| F7 | 20 | Трубе и релеји трубе Мотор вентилатора за хлађење мотора и релеј за покретање мотора (контакти) |
| F8 | 10 | Показивачи смера у режиму аларма Прекидач и релеј-прекидач за показиваче правца и аларме у алармном режиму |
| F9 | 7.5 | Регулатор напона генератора (на возилима са генератором Г-222) |
| ФКСНУМКС | 10 | Показивачи правца у режиму показивача правца и одговарајућа индикаторска лампица Релеј-прекидач показивача правца Индикатор показивача правца Тахометар Показивач горива Мерач температуре расхладне течности Волтметар Релеј за укључивање мотора вентилатора (намотај) Контролна лампица пуњења пуњиве батерије Контролне лампице резерве горива и укључивање паркирне кочнице Сигналне лампице за хитни пад притиска уља и недовољан ниво кочионе течности Контролна лампица укључивања паркирне кочнице Контролна лампица пригушнице карбуратора (за мотор карбуратора) Термо прекидач за електрични вентилатор Систем управљања ваздушним вентилом карбуратора Побудни намотај генератора (генератор 37.3701) |
| ФКСНУМКС | 10 | Задња светла (кочиона светла) Плафон унутрашњег осветљења тела |
| ФКСНУМКС | 10 | Desni far (duga svetla) Намотавање релеја за укључивање уређаја за чишћење фарова (када су дуга светла укључена) |
| ФКСНУМКС | 10 | Levi far (duga svetla) Kontrolna lampa uključivanja dugog snopa farova |
| ФКСНУМКС | 10 | Леви фар (бочно светло) Десно задње светло (бочно светло) Svetla za registarske tablice лампе у моторном простору Контролна лампа укључивања димензионалног светла |
| ФКСНУМКС | 10 | Десни фар (бочно светло) Задње лево светло (бочно светло) Лампа за упаљач за цигарете Лампа за осветљење инструмената Лампа у претинцу за рукавице |
| ФКСНУМКС | 10 | Десно светло (кратко светло) Намотавање релеја за укључивање уређаја за чишћење фарова (када је кратка светла укључена) |
| ФКСНУМКС | 10 | Levi far (kratka svetla) |
Нови узорак блока осигурача
Најновији модели „четворки“ са карбураторским моторима, као и верзије са убризгавањем, опремљени су новом ПСУ. Овај производ решава проблем честог губитка контакта. Употреба ножних осигурача значајно је повећала поузданост склопа. Топљиви уметци су постављени у два реда, а за њихову замену се користе пинцета која долази уз блок. За релеј постоји посебна пинцета. Нова верзија блока је опремљена само једном плочом, што у великој мери поједностављује поправку.
Kako ukloniti montažni blok
Кутија са осигурачима ВАЗ 2104 мора се ретко уклањати. Ако се појави таква потреба, онда је то због поправке или замене јединице. За демонтажу ће вам требати следећи алати:
- кључ од 10;
- глава утичнице 10;
- продужетак.
Блок се уклања у следећем редоследу:
- Уклоните негативни терминал из напајања.
- Отворите претинац за рукавице и одврните причвршћивање на бочним зидовима, након чега уклањамо кућиште са предње плоче.Помоћу Пхиллипс шрафцигера одврните држач претинца за рукавице и уклоните тело са торпеда
- Затегнемо јастучиће из ПСУ-а испод хаубе.У моторном простору одоздо се уклапају конектори са жицама за монтажни блок
- У кабини такође уклањамо чипове са уређаја.Уклањамо јастучиће са жицама које су повезане са блоком из путничког простора
- Одвијамо причвршћивање склопа на тело, уклањамо блок и гумену заптивку.Блок држе четири матице - одврните их
- Након што смо завршили неопходне радове, постављамо обрнутим редоследом од демонтаже.
Видео: како уклонити ПСУ на примеру ВАЗ "седам"
Popravka montažnog bloka
Пошто је предметни уређај направљен на штампаној плочи, његова поправка се врши тек након демонтаже. Да бисте раставили кућиште, потребан вам је само равни одвијач. Догађај се састоји од следећих корака:
- Уклањамо све релеје и осигураче из блока.Да бисте раставили монтажни блок, прво морате уклонити све релеје и осигураче
- Горњи поклопац држе четири завртња, одврните их.Горњи поклопац је причвршћен са четири завртња.
- Одвојимо елементе за причвршћивање помоћу одвијача.Са стране конектора, кућиште се држи резама
- Померите део тела у страну.Након искључивања засуна, померамо тело блока
- Притиснемо прсте на контакте блока.Да бисте уклонили плочу, морате притиснути конекторе
- Уклоните плочу из кућишта.Уклањамо плочу тако што ћемо је уклонити из кућишта
- Пажљиво проверавамо стање плоче за било каква оштећења (лоше лемљење контаката, интегритет стаза). Ако се на плочи пронађу проблематична подручја, поправљамо квар. У случају значајнијих оштећења која се не могу поправити, мењамо део у исправан.Прегледамо плочу на оштећења на стазама
Како заменити изгорелу стазу
Монтажни блок ВАЗ 2104 карактерише такав квар као што је изгарање стазе на плочи. Ако се то догоди, онда није потребно заменити плочу, јер се стаза може вратити. За поправке, потребно је да припремите следећу листу:
- lemilica 40–60 W;
- лемљење;
- комад жице;
- nož.
Редослед поправке може да варира у зависности од оштећења, али генерално се изводи на следећи начин:
- Оштећену стазу чистимо док се лак на паузи потпуно не уклони.Оштећени део стазе мора се очистити ножем
- Доносимо лемилицу са капљицом лемљења и повезујемо сломљену стазу.Након што смо калајисали стазу, обнављамо је са капљицом лема
- У случају озбиљног оштећења проводне стазе, за рестаурацију користимо комад жице, кроз који спајамо контакте.У случају значајног оштећења стазе, она се обнавља комадом жице
- На крају поправке, монтирамо плочу у кућиште и постављамо јединицу на своје место.
Видео: поправка монтажног блока Зхигули
Kako testirati relej
Са релејем у монтажном блоку "четворке" понекад постоје проблеми. Често је проблем узрокован лошим контактом у конекторима, што се може идентификовати по боји излаза релеја: бели или зелени премаз указује на оксидацију и потребу за чишћењем. У ове сврхе се користи фини брусни папир. Можете проверити релеј тако што ћете га заменити са познатим елементом или напајањем на контакте намотаја. Ако се рад склопног елемента обнови након замене, онда је стари део неисправан.
У другом случају, завојница релеја се напаја из батерије, а затварање и отварање контаката се проверава мултиметром. Присуство отпора при затварању контаката ће указати на квар прекидача и потребу за његовом заменом.
Кутија са осигурачима у кабини "четворке"
Већина модификација ВАЗ 2104 опремљена је само једним ПСУ - у моторном простору. Међутим, ињекционе верзије овог аутомобила имају додатну јединицу, која се налази у кабини испод претинца за рукавице. Овај блок је трака са неколико елемената који се налазе на њему:
- главни релеј;
- пумпа за гориво релеј;
- ventilatorski relej.
Спојене везе пружају заштиту за:
- glavni relej;
- електрична пумпа за гориво;
- elektronska kontrolna jedinica motora.
Како уклонити кутију са осигурачима
Потреба за уклањањем ПСУ-а може се појавити приликом замене релеја или заштитних елемената система управљања мотором. Да би се то урадило, сама шипка се демонтира, на којој се држе делови. Процедура је следећа:
- Искључујемо напајање мреже на возилу уклањањем терминала са минуса батерије.
- Одвијамо причвршћиваче носача на тело.Носач је причвршћен са две матице кључа за 8
- Уклањамо шипку са елементима.Након што сте одврнули матице, уклоните држач заједно са релејем, осигурачима и дијагностичким конектором
- Помоћу специјалних клешта извадимо оштећени осигурач и заменимо га новим, узимајући у обзир рејтинг.Да бисте уклонили осигурач, биће вам потребна посебна пинцета
- Ако треба да замените релеј, користите негативни одвијач да одвојите конектор и прекидачки елемент.Da bismo uklonili konektore sa relejne jedinice, izvučemo ih ravnim odvijačem
- Одврнемо носач и уклонимо релеј.Релеј је причвршћен за држач помоћу матице кључа за 8
- Ми мењамо део и састављамо обрнутим редоследом.Након уклањања неисправног релеја, поставите нови на његово место.
Повезивање елемената у додатном блоку ВАЗ 2104 врши се на конекторима иу случају квара мењају се само детаљи.
Да би се побољшала поузданост електричне опреме ВАЗ "четворке", препоручљиво је инсталирати нови модел кутије са осигурачима. Ако то није могуће, онда се периодичне поправке старог блока могу изводити са минималним скупом алата и без посебног знања. Биће довољно да се упознате са упутствима корак по корак и пратите их током процеса поправке.
