Цитроен ДС5 - уметност асертивности
Цитроен проширује своју линију Премиум модела. После градског клинца и породичног компакта, време је за спортски караван. Његов циљ је да привуче присталице "асертивних и богатих" модела репрезентативне линије.
Аутомобил представљен на Салону аутомобила у Шангају стилски је заснован на прототипу Ц-СпортЛоунге и технолошки заснован на платформи Пеугеот 508. На предњој страни, Цитроен има решетку са закривљеним хромираним украсним тракама Цитроен логотипа и ланцетастим фаровима са ЛЕД дугим светлима. Такође имају хромирану летвицу. Пролази дуж њихове горње ивице, а затим дуж ивице отвора мотора, савијајући се дуж ивице врата. Хромирана трака се такође протеже дуж доње ивице врата, почевши од малог стуба на крају предњег браника. Такође је тешко пропустити наборе који се таласају од блатобрана преко точкова преко врха врата до задњег блатобрана. Позади, карактер аутомобила стварају равне издувне цеви у доњем делу браника и задња светла која преклапају блатобране са троструким ЛЕД светлима у нијансама у облику копља. А-стубови су сакривени испод затамњених прозора, који, у комбинацији са косим кровом и бочним наборима, дају силуети спортског аутомобила благи наговештај купеа.
Цитроен је покушао да унесе овај лик унутра, тврдећи да распоред централне конзоле и положај волана одражавају дух аутомобила Гран Турисмо. Мора се признати да конзола има прилично необичан, асиметричан распоред, у којем су најважније команде смештене на страни возача. Карактеристична је и контролна табла на широком тунелу између предњих седишта. Поред ручице мењача и дугмета хибридног режима, поред ње се налази контролна табла са „ребрима“ формираним од дугмади за отварање очију и дугмета електричне ручне кочнице. Ово се не види на фотографијама, али према подацима аутомобила, у кабини се налази још једна контролна табла, смештена у ваздухопловном стилу изнад главе возача. Постоје и необичнија решења. Инструмент табла се састоји од три дела, са хромираним оквиром који јасније дефинише бочне делове од средњег, који има брзиномер који дигитално и уз помоћ традиционалног показивача показује брзину аутомобила. Између инструмент табле и усисника ваздуха у горњем делу централне конзоле налази се сат у виду вертикално оријентисаног уског правоугаоника, испод којег се налази дугме „Старт“. Када се притисне, кабина је уроњена у деликатан сјај беле и црвене светлости, а главне информације се приказују на ветробранском стаклу, где се приказују на дисплеју за пројекцију.
Атмосферу удобности и елеганције уносе клупске столице пресвучене тканом кожом, које подсећају на каишеве старих сатова. Централна конзола је такође пресвучена кожом. Коришћена црна кожа прошивена сребрним концем. Завршне обраде су такође у Маркасс ебановини, а сјајне површине су завршене са више слојева лака. Дужина каросерије 4,52 м и ширина 1,85 м је дизајнирана за удобан смештај 5 особа. Остало је још места за пртљажни простор запремине 465 литара.
Аутомобил има хибридни погон ХИбрид4 са капацитетом од 200 КС. и погон на сва четири точка - погон на предње точкове од мотора са унутрашњим сагоревањем, ХДи турбодизел, и погон на задње точкове - електрични. Када се возите по граду, можете користити само електрични погон, а ван њега можете користити функцију појачања која повећава продуктивност. Емисије угљен-диоксида треба да буду ограничене на просечно 4 г/км.
