Шта је уљна корита мотора. Карактеристике, структура, типови и шта је потребно

Данас ћемо научити шта се назива уљна каросерија картере мотора аутомобила, чему служи елемент, које задатке и функције обавља, као и где се налази склоп мотор одељак

ШТА ЈЕ УЉНА УЉА МОТОРА ВОЗИЛА. КАРАКТЕРИСТИКЕ, СТРУКТУРА, ВРСТЕ И ШТА ЈЕ ПОТРЕБАН

Добар дан, данас ћемо сазнати шта је уљна корита мотора auto, чему служи елемент електрана, какви задаци и функцију врши део, добро као, где је чвор в мотор одељак возило. Поред тога, хајде да причамо о какав ефекат има посуда за уље на rad motora аутомобили, каква је структура и елемент уређаја, добро као, које су врсте чворова. У закључку, хајде да причамо о која је разлика између уљне карте двотактног картера из четворотактни мотор, које су предности и недостаци поседает детаљ, моћи електрана аутомобила функција без дати чвор, добро као, какви материјали производити моторна компонента.

Такав елемент аутомобила као уљни лим картера је један од кључ компоненте в структура бензина или дизел мотор возило. Тигањ за уље је осебујан брод или капацитет, који обезбеђује складиште моторног уља... Često сумп инсталиран у дно блока мотора. За референцу, напомињемо да устројство било модерног моторни не могу ни замислити без тигањ за уље, који врши главну функциу на одржавање највећег дела техничке течности в мотор. Типично, већина ових детаље су направљене од гвожђе или aluminijum, у зависности од тип електрана. Осим тога, сумп увек опремљен посебним одводна рупа и метални навојни чеп томе, кроз који испуштање старог моторног уља.

Пре него што пређете на детаљан преглед тигањ за уље, вреди разумети шта је картер ауто? Цартер електрана је корпус моторКоји фиксно к Блок моторакроз guma или силиконска заптивка, заштита мотора са унутрашњим сагоревањем из цурење техничке течности оут. Често унутар картера су постављене закренут и примарних осовина електрана. ИН дно исти делови чворова налази се тигањ за уљеКоји улази в састав картера, због чега се и зовекартер за уље„. обично, пЗвезда к картер је причвршћен на вијци и подељени део мотора. 

1. ИСТОРИЈА НАСТАНКА, КАРАКТЕРИСТИКЕ И ШТА ВАМ ТРЕБА УЉАНА УЉА

Наше разматрање таквог детаља моторКао уљни лим картера желео бих да почнем са историја порекла чвора. Имајте на уму да хвала на стварању karter и paleta треба амерички инжењер Харрисон Цартеркоји је далеко КСНУМКС година измислио ово важно детаљ било које модерно возило. У почетку изум научник је био послао на двоточкаш. Цартер створио посебну резервоар за бициклу којој је био похрањен техничка течност за подмазивање ланца. Задатак картера са примитивним у то време палетаГде нафта је била ускладиштена било банално заштитне структуре из улазак влаге с прљавштина.

задатак било који сумп је складиште моторног уља, који је често под висока температура. Због тога произвођачи аутомобила посвећују посебну пажњу скупштина ово или оно модели машине су представљене посебно за део материјала. Као што смо раније приметили, картер с палета често направљен од метал (алуминијум или ливено гвожђе). 

Међутим, има аутомобила уљни лим картераза које направљен од посебног пластика. Ово се ради да би се смањите тежину што је више могуће аутомобили. За референцу, напомињемо да се такве могу срести модели резервоараНа унутрашња површина која се оснивају другачије додатне компоненте мотора, На пример пумпа за уље.

За референцу, напомињемо да тигањ за уље моћи бити инсталиран не само у електрани, већ и на мењач, да ли су они аутоматски или механичке врсте. Штавише, није неуобичајено пронаћи тигањ за уље у задња вуча аутомобиле или даље мостови Возило. Тако, донекле, свако чворКоји функционисање на уље има свој посебан палета. 

Али уљни лим картера довољно јак другачије од других слични предмети, на пример из преносна палета... Главна ствар контраст лежи у различитим свезака, облици и материјали за производњу детаљима. Као што знамо, уљна корита мотора је највише супер на obim и често можете пронаћи ову компоненту није одвојиво с моторУ контраст исти картер мењачто увек иде одвојиви тип.

2. ВРСТЕ, ВРСТЕ КОНСТРУКЦИЈЕ И МАТЕРИЈАЛ ИЗРАДЕ УЉАНЕ КАРТЕ

Све каросерије моторног уља су подељени извесно типи. Тип палете зависи од којих моторни он инсталиран. Дакле, постоје посуде за уље за dvotaktni и četvorotaktni електране. Главни разлика између посуда за уљеинсталиран у одређеним моторима, се састоји од зграда од себе моторни. То значи да палете може бити одвојиви или није одвојиво, односно јесу део картераИ није резервоар.

Прво врста посуда за уљекоја је као једно с картер односи се на двотактни мотори.Осим тога, палета у овим електранама је њихов саставни део телаИ компонента електроенергетског система ауто. ИН двотактни мотори унутар karter с палета Главни део мешавине горива, који онда послао в цилиндри електрана. Ово систем мотора је другачији из четворотактни чињеница да у таквој електрани моторно уље, обично се налази у директан контакт с гориво, односно у један резервоар. 

Као резултат тога, често је могуће посматрати боја издувних гасова много тамније обичан. Боја издувних гасова такве мотори често се дешава плавичаста нијансапосебно ово типично за мотоцикл. За референцу, напомињемо да свећица в двотактне јединице много ходати мање, него у četvorotaktni. Данас је прилично тешко пронаћи продаја возила са овим врста моторичке акције, због његовог ниска ефикасност.

Други врста посуда за уље односи се на четворотактни мотори. У зграда суцх мотори, сумп носи само помоћна функција, односно само је резервоар за складиште техничке течности и не више. Захваљујући чињеници да у četvorotaktni електране, моторно уље практично миссес в коморе за сагоревање цилиндара, саобраћајне испарења произведено мотор много лакши у нијанси, јер чистач на композиција... Осим тога, мотори дати врста додатно опремљен катализатор (неутрализатор) системи издувних гасова.

Изузев поделу тепсије на тип причвршћивања, детаљније више класификовани на структура и материјал израде... Се односе материјал, од којих су израђени елемената, као што смо раније приметили, често посуде за уље су направљене од легуре алуминијума или од нерђајућег челика, нешто мање од цаст ирон... Обично, ливено гвожђе у аутомобилској индустрији су постали много користити ређе, услед велика количина материјала. Осим тога метал, посебно у модерним аутомобилима субцомпацт може се наћи направљене палете од пластика високе температуре. Пластичне посуде за уље су добри јер тежине они лакше исти алуминијума приближно на 2 пута.

Што се тиче зграде и изглед посуде за уље, тада у великој већини случајева направити у виду мале црни правоугаони чамац. Поред тога, многи произвођачи аутомобила заштитити палету посебна Лист од пластика или челик, која се зове заштита картера или мотор... Неки модели палета моћи бити са додатним ребраДа Налазимо се свуда површине детаље. Rebra неопходно да би се дало додатна крутост конструкције, у случају да палета носи семантичко оптерећење, односно јесте део кућишта мотора (не-сплит тип картера).

Палета картера мотора. Карактеристике, структура, типови и шта је потребно

Видео преглед: „Кар за уље мотора. Карактеристике, структура, типови и шта је потребно за "

Налази

Сумирајући горе наведено, примећујемо да цартер електрана и тигањ за уље, су два одвојени детаљикоји наступају различите функције и обично povezati једни са другима користећи вијци за причвршћивање. Цартер - ово је главно део каросерије мотора, унутар које се налази изоловани простор, који формира шупљина в моторни, где је радилицаа понекад и заједно са брегасто вратило, у зависности од тип електрана. Осим тога, горњи део картера понекад у комбинацији са цилиндар блок и бити као једно... Се односе картер за уље, затим само по себи конструкциа је веома једноставан, али, које су важне функције и који један значајан помоћ рендере motor цартхис итем.