Шта је цроссовер и СУВ у аутомобилима?

Цроссовер је категорија аутомобила која је данас у великој потражњи међу купцима.

Скоро сваки познати произвођач аутомобила покушава да укључи ову врсту аутомобила у своју линију. Међутим, не постоји јединствена дефиниција шта је кросовер. Ако је све јасно са хечбековима или седанима, онда се разне врсте аутомобила данас називају кросоверима, довољно је, на пример, упоредити моделе као што су Шкода Фабиа Сцоут, Ренаулт Сандеро Степваи, Ниссан Јуке - сви они припадају овом типу аутомобила:

• Сцода Фабиа Сцоут и Ренаулт Сандеро Степваи су теренске верзије хечбекова, такозваних псеудо-кросовера;
• Ниссан Јуке је мини кросовер заснован на платформи Ниссан Мицра хечбек.

То јест, једноставно речено, кросовер је модификована верзија хечбека, каравана или минивана, прилагођена за вожњу не само у граду, већ и на лаганом офф-роад-у.

Иако не бисте требали бркати кросовер са СУВ-ом, чак ни кросовер са погоном на све точкове неће моћи без проблема да прође путевима којима се СУВ може носити.

Према америчкој класификацији, кросовери су класификовани као ЦУВ - Цроссовер Утилити Вехицле, што се преводи као возило за вожњу по земљи. Ово је средња веза између СУВ-а и хечбекова. Постоји и класа СУВ аутомобила - Спорт Утилити Вехицле, која може укључивати и кросовере и СУВ-ове. На пример, најпродаванији Ренаулт Дустер је компактни цроссовер СУВ, и припада класи СУВ-а, односно може дати изгледе сваком урбаном кросоверу.

Можете дуго да се бавите разним класификацијама и терминима. Боље је да покушамо да укажемо на главне разлике између кросовера и СУВ-а, тако да можете лако да решите овај проблем.

СУВ мора имати:

• погон на сва четири точка, нижи степен преноса, средишњи диференцијал;
• висок размак од тла - најмање 200 милиметара;
• структура оквира - систем носача оквира је главна карактеристика СУВ-а, а каросерија и све главне јединице су већ причвршћене за овај оквир;
• ојачано вешање, издржљиви амортизери, прилагођени за тешке теренске услове.

Такође можете назвати повећану величину каросерије, али то није предуслов - УАЗ-Патриот, иако припада буџетској класи, је прави СУВ, а има релативно скромну величину. УАЗ, Ниссан Патрол, Митсубисхи Пајеро, амерички теренски аутомобил Хуммер - ово су примери правих теренских возила.

Хајде сада да их погледамо

Погон на сва четири точка - присутан је у неким моделима, док није постојан. Кросовер је градски аутомобил и погон на сва четири точка у граду није посебно потребан. Ако постоји погон на сва четири точка, онда можда неће бити редуктора или централног диференцијала, односно додатна осовина се може користити само у кратком временском периоду.

Клиренс од тла је већи од хечбека, просечна вредност је до 20 милиметара, са таквим клиренсом морате узети у обзир геометрију каросерије, а ако и даље можете да возите дуж ивичњака, онда можете врло лако „седите на стомаку“ ван пута, јер угао рампе није довољан, за вожњу по брдима и успоне.

У таквим аутомобилима се углавном не користи конструкција оквира, већ носиво тело - то јест, тело или обавља функцију оквира или је чврсто повезано са њим. Јасно је да је такав дизајн идеалан за град, али не можете ићи далеко на офф-роад-у без оквира.

Ојачано вешање - Наравно, јаче је од лимузина или хечбека, али кратак ход вешања није добар за употребу на терену. Међу возачима постоји таква ствар као што је дијагонално виси - то је када, приликом вожње преко неравнина, један точак може да виси у ваздуху. Џип има довољно хода вешања да се избори са овом ситуацијом, док ће кросовер морати да се вуче каблом.

Најпознатији представници: Тоиота РАВ4, Мерцедес ГЛК-класа, Фолксваген Тигуан, Мицубисхи Оутландер, Ниссан Касхкаи, Опел Мокка, Шкода Иети.

Врсте кросовера

Можете их поделити према различитим критеријумима, али се обично деле на типове у зависности од величине:

• мини;
• компактан;
• средње величине;
• пуне величине.

Мини су данас веома чести у градовима, јер су идеални за вожњу кроз уске улице, а осим тога, њихова цена није тако превисока, па их многи купци бирају да би могли да путују опремљеним аутопутевима и повремено се крећу ван пута.

Ниссан Јуке, Волксваген Цросс Поло, Опел Мокка, Ренаулт Сандеро Степваи, Лада Калина Цросс су врхунски примери мини кросовера.

Цхери Тигго, КИА Спортаге, Ауди К3, Субару Форестер, Ренаулт Дустер су компактни кросовери.

Мерцедес М-класа, КИА Соренто, ВВ Тоуарег - средња величина.

Тоиота Хигхландер, Мазда ЦКС-9 - пуна величина.

Често можете чути и назив "СУВ". СУВ возила се обично називају кросовери са погоном на предње точкове.

За и против

Упркос чињеници да овај тип аутомобила само мало подсећа на СУВ, они су веома популарни. Како се ово може објаснити? Пре свега, љубав према свему моћном. Није узалуд да су РАВ Фоуртх или Ниссан Беетле толико тражени међу женама - такви аутомобили ће се несумњиво издвојити међу компактним хечбековима и престижним седанима. А сада, када се Кина ухватила у коштац са производњом кросовера, биће тешко зауставити навалу јефтиних аутомобила у овој категорији (а никог није брига што неки Лифан Кс-60 не може ни да се одвезе узбрдо на којем Цхеви Нива или Дустер може узети без потешкоћа).

Предности укључују пространу унутрашњост, могућност вожње кроз ивичњаке без страха од оштећења дна. На лаганом офф-роад-у, морате возити пажљиво, посебно зими, када су путеви прекривени снегом - не можете израчунати своју снагу и веома се дубоко заглавити.

Недостаци ових аутомобила укључују повећану потрошњу горива, иако ако узмете мини и компакт, они троше отприлике исту количину као аутомобили класе Б. Па, не заборавите да су цене кросовера веће.

Учитавање…