Казна за вожњу без светла дању и ноћу 2016
И поред тога што је још 2010. године уведен захтев да се вози дању са упаљеним фаровима, до сада не јењава расправа о употребљивости оваквог правила.
Заговорници ове иновације тврде да аутомобил постаје видљивији свим осталим учесницима у саобраћају. Противници се жале да се повећава потрошња горива, брже се празни батерија, брже отказују сијалице.
У прилог овог правила инспектори саобраћајне полиције наводе следеће аргументе:
- у граду је на овај начин могуће боље разликовати друга возила са периферним видом;
- на аутопуту ван града, возач ће моћи унапред да види надолазећи саобраћај и одбије ризичне маневре.
Како год било, службеници саобраћајне полиције будно прате спровођење ове наредбе од стране возача.
Казна за вожњу без светла
Да не бисте морали да платите казну, морате запамтити да укључите или оборена светла, или дневна светла, или светла за маглу. Многи возачи заборављају на ово правило и као резултат наилазе на саобраћајну полицију. Приликом састављања протокола инспектор се руководи чланом 12.20 Законика о управним прекршајима. Не говори се конкретно о вожњи са угашеним светлима, већ се само наводи да је за кршење правила коришћења расветних уређаја возач дужан да плати новчана казна од 500 рубаља.
Осим тога, постоји још један услов - возач који вози са угашеним дневним светлима аутоматски постаје крив ако доспе у удес. Односно, можда неће ни прекршити правила саобраћаја, али ће инспектор узети у обзир да није било укључено кратко светло, што значи да прави кривац несреће није приметио овај аутомобил и због тога се догодила незгода. . Као резултат тога, он неће моћи да добије пуну надокнаду за КАСЦО од осигуравајућег друштва.
Такође је прилично честа ситуација - са почетком мрака, возач је заборавио да пређе са светла на кратка светла. За такав прекршај плаћа се иста казна од 500 рубаља према члану 20.20. Мада, ако погледате, такав заборав ствара много опаснију узбуну на путу, пошто светла за вожњу нису предвиђена за мрачно доба дана и возач са њима неће моћи да види ништа испред себе.
Према истом члану Законика о управним прекршајима 20.20, предвиђена је новчана казна за то што возач ноћу заслепи друге учеснике у саобраћају без пребацивања из даљине у близину приликом приближавања возилима.
Такође и возачу суочава се са казном од 500 рубаља чак и ако његова расветна тела не испуњавају захтеве ГОСТ-асу прљави или не раде како треба. Није тајна, уосталом, да многи од нас на старински начин могу да возе са једном прегорелом сијалицом или без једног фара уопште. Ако имате таквих проблема, онда их треба решити што је пре могуће, иначе ћете морати да се одвојите од износа од 500 рубаља (ЦАО 12.5, део 1).
Захтеви за расветна тела и дневна светла
Многи власници возила која немају светла за вожњу уграђују ЛЕД светла, јер правила пута то не забрањују. Међутим, они морају бити инсталирани у складу са ГОСТ-ом и СДА:
- не ниже од 25 цм од тла и не више од 1 метар 50 цм;
- растојање између светала не би требало да буде мање од 60 цм;
- до ивице браника не би требало да буде више од 40 цм.
Дозвољено је бело, наранџасто и жуто светло навигационих светала, кратких светала или светла за маглу. Црвено светло забрањено. Такође је забрањено коришћење задњег светла за маглу у условима нормалне видљивости.
Поред тога, правила наводе да површина зрачења мора бити најмање 25 цм квадратних, а јачина зрачења - 400-800 Цд. Ово је оптимална вредност за дневне сате, јер таква снага зрачења не може да заслепи ни надолазеће возаче ни пешаке.
Вреди напоменути да захтев да се стално вози са упаљеним светлима не важи у свим земљама. У Украјини треба да укључите светла за вожњу само од 1. октобра до 1. маја, у Канади сви аутомобили морају да буду опремљени светлима за вожњу, а не да возе са кратким светлима или светлима за маглу. У САД, светла за вожњу нису обавезна - студије нису показале да њихово укључивање доводи до било каквог приметног смањења несрећа.
Учитавање…
