Шта је систем против блокирања точкова или АБС
Изненадно притискање папучице кочнице у мокрим или леденим условима доводи до блокирања точкова аутомобила и губитка пријањања на површини пута. Као резултат тога, возило не само да не успорава, већ и губи контролу, што доводи до несреће. У таквим ситуацијама професионални возачи користе технику наизменично кочење, која вам омогућава да смањите брзину аутомобила уз задржавање приањања точкова са путем.
Нису сви возачи у стању да одрже уздржаност у хитним случајевима и реагују на критичне саобраћајне ситуације. Због тога, како би се спречило блокирање погонских точкова приликом кочења, аутомобили су опремљени системом против блокирања кочница или АБС-ом. Главни задатак АБС-а је да одржи стабилан положај возила на целом путу кочења и да смањи његову дужину на минимум.
Данас је систем инсталиран на скоро свим аутомобилима, чак иу основној конфигурацији, а да не говоримо о врхунским верзијама. Прве модификације система против блокирања кочница појавиле су се још 1970-их, биле су једна од опција за побољшање активне безбедности возила.
АБС уређај
Систем против блокирања кочница укључује 3 главна блока:
- сензор брзине (монтиран на главчине точкова и омогућава вам да прецизно подесите почетак кочења);
- контролни вентили (контрола притиска кочионе течности);
- електронска микропроцесорска јединица (ради на основу сигнала са сензора брзине и преноси импулс за повећање / смањење притиска на вентиле).
Процес пријема и преноса података преко електронске јединице одвија се просечном фреквенцијом од 20 пута у секунди.
Основни принцип антиблокирања кочионог система
Кочиони пут је главни проблем у зимском периоду рада аутомобила или на путу са мокром подлогом. Одавно је примећено да ће при кочењу са блокираним точковима пут кочења бити чак и дужи него при кочењу окретним точковима. Само искусан возач може да осети да се услед превеликог притиска на папучицу кочнице точкови блокирају и благим маневрисањем педалом мењају степен притиска на њу. Међутим, то не гарантује да ће притисак кочнице бити распоређен на погонски пар точкова у потребним размерама.
Систем против блокирања точкова је дизајниран да прати ротацију међуосовинског растојања. Ако се изненада блокира током кочења, АБС смањује притисак кочионе течности како би омогућио точку да се окрене, а затим поново повећава притисак. Управо овај принцип рада АБС-а омогућава да се обезбеди "испрекидано кочење", које се сматра најефикаснијим за смањење дужине кочионог пута на било којој површини пута.
У тренутку када возач притисне педалу кочнице, сензор брзине детектује блокирање точкова. Сигнал иде до електронске јединице, а одатле до вентила. Обично раде на хидраулици, па након што добије први сигнал о почетку проклизавања точка, вентил смањује довод кочионе течности или потпуно блокира њен проток. Тако кочиони цилиндар зауставља свој рад довољно да омогући точку да се окрене само једном. Након тога, вентил отвара приступ течности у њега.
Сигналы на растормаживание и повторное торможение на каждое колесо будут подаваться в определенном ритме, поэтому водители иногда могут почувствовать резкие толчки, которые возникают на педали тормоза. Они говорят о качественной работе всей антиблокировочной тормозной системы и будут ощутимы, пока автомобиль полностью не остановится или не исчезнет угроза для повторной блокировки колес.
Перформансе кочења
Главни задатак система против блокирања кочница није само смањење дужине кочионог пута, већ и одржавање контроле управљања за возача. Ефикасност АБС кочења је одавно доказана: аутомобил не измиче контроли возачу чак ни наглим, наглим кочењем, а растојање је много краће него код нормалног кочења. Поред тога, хабање газећег слоја пнеуматика се повећава ако возило има систем против блокирања точкова.
Чак и ако је у тренутку оштрог притиска на папучицу кочнице аутомобил извршио маневар (на пример, скретање), укупна управљивост ће бити у рукама возача, што АБС систем чини једном од најважнијих опција у организовање активне безбедности аутомобила.
Стручњаци групе ФАВОРИТ МОТОРС препоручују возачима почетницима да изаберу возила опремљена системом за помоћ при кочењу. Ово ће омогућити равномерно кочење у случају нужде уз јак притисак на педалу. АБС ће аутоматски обавити остатак посла. Салон ФАВОРИТ МОТОРС представља велики број аутомобила на лагеру који су опремљени АБС-ом. Можете тестирати систем у акцији тако што ћете се пријавити за пробну вожњу. Ово ће вам омогућити да упоредите зауставну снагу возила са и без АБС-а.
Важно је запамтити да систем показује највеће перформансе само уз правилан рад возила. Ако возите по леду на летњим гумама, онда ће при кочењу АБС само ометати. Поред тога, систем споро реагује када вози по песку или снегу, јер точкови тону у лабаву површину и не наилазе на отпор.
Данас се аутомобили производе са таквим системима против блокирања, који се, ако је потребно, могу искључити независно.
АБС рад
Сви савремени системи против блокирања кочница сматрају се поузданим. Могу се користити дуго времена. Електронске контролне јединице ретко покваре или покваре, јер их инжењери водећих произвођача аутомобила опремају сигурносним релејима.
Међутим, АБС има слабу тачку - сензоре брзине. То је због чињенице да се налазе на чвориштима у непосредној близини ротирајућих делова. Због тога сензори могу бити изложени контаминацији и накупљању леда. Поред тога, смањење напона на терминалима батерије такође може имати велики утицај на функционалност система. На пример, ако напон падне испод 10.5 В, АБС се можда неће аутоматски укључити због недостатка струје.
Ако је систем против блокирања кочница (или његов елемент) покварен, одговарајући индикатор ће се упалити на табли. То не значи да ће аутомобил бити неуправљив. Нормални кочиони систем ће наставити да функционише као на возилу без АБС-а.
Специјалисти Групације ФАВОРИТ МОТОРС врше дијагностику кварова у систему и комплетну поправку свих АБС компоненти. Ауто сервис је опремљен свом потребном дијагностичком опремом и алатима уског профила који вам омогућавају да брзо и ефикасно вратите АБС перформансе на возило било које марке и године производње.
