Шта је АБС у аутомобилу

Захваљујући систему против блокирања точкова, односно АБС-у, обезбеђена је стабилност и контрола аутомобила током кочења, а скраћује се и пут кочења. Објаснити принцип рада овог система је прилично једноставно:

• на аутомобилима без АБС-а, када снажно притиснете педалу кочнице, точкови су потпуно блокирани - то јест, не ротирају и не слушају волан. Често постоје ситуације када приликом кочења морате да промените путању кретања, на аутомобилу без система против блокирања кочница, то се не може учинити ако је педала кочнице притиснута, мораћете да отпустите педалу на кратко време, окрените волан у правом смеру и поново притисните кочницу;
• ако је АБС укључен, точкови никада нису потпуно блокирани, односно можете безбедно променити путању кретања.

Још један важан плус, који даје присуство АБС-а, стабилност аутомобила. Када су точкови потпуно имобилисани, веома је тешко предвидети путању аутомобила, било која ситница може да утиче на то - промена површине пута (померање са асфалта на земљу или поплочавање), благи нагиб стаза, судар са препреком.

АБС вам омогућава да контролишете путању пута кочења.

АБС пружа још једну предност - краћи је пут кочења. Ово се постиже чињеницом да се точкови не блокирају у потпуности, већ мало клизе - настављају да се ротирају на ивици блокирања. Због тога се повећава контакт точка са површином пута, односно аутомобил се брже зауставља. Међутим, вреди запамтити да је то могуће само на сувој стази, али ако возите по мокром путу, песку или прљавштини, онда употреба АБС-а доводи, напротив, до чињенице да пут кочења постаје дужи.

Из овога видимо да систем против блокирања точкова пружа следеће предности:

• способност контроле путање кретања током кочења;
• пут кочења постаје краћи;
• аутомобил одржава стабилност на стази.

Uređaj protiv blokiranja kočnica

АБС је први пут коришћен касних 70-их, иако је сам принцип познат од почетка аутомобилске индустрије.

Први аутомобили опремљени системом против блокирања точкова су Мерцедес С-Классе, који су сишли са производне траке 1979. године.

Јасно је да су од тада направљене многе модификације система, а од 2004. сви европски аутомобили се производе само са АБС-ом.

Такође са овим системом се често користи ЕБД - систем расподеле силе кочења. Такође, систем против блокирања точкова је интегрисан са системом контроле проклизавања.

АБС се састоји од:

• контролна јединица;
• хидраулични блок;
• сензори брзине точкова и притиска кочнице.

Сензори прикупљају информације о параметрима кретања аутомобила и преносе их на контролну јединицу. Чим возач треба да закочи, сензори анализирају брзину аутомобила. У контролној јединици, све ове информације се анализирају уз помоћ посебних програма;

Хидраулички блок је повезан са кочионим цилиндрима сваког точка, а промена притиска се дешава преко усисних и издувних вентила.

Учитавање…