Хемијски састав бензина АИ 92, 95, 98

Бензин садржи различите хемијске елементе и једињења: лаке угљоводонике, сумпор, азот, олово. Да би се побољшао квалитет горива, у њега се додају различити адитиви. Као такву, немогуће је написати хемијску формулу бензина, јер хемијски састав у великој мери зависи од места вађења сировине – нафте, од начина производње и од адитива.

Међутим, хемијски састав једне или друге врсте бензина нема значајан утицај на реакцију сагоревања у аутомобилском мотору.

Као што показује пракса, квалитет бензина у великој мери зависи од места производње. На пример, нафта која се производи у Русији много је лошијег квалитета од нафте из Персијског залива или Азербејџана.

Процес дестилације нафте у руским рафинеријама је веома сложен и скуп, а финални производ не задовољава еколошке стандарде Европске уније. Због тога је бензин тако скуп у Русији. За побољшање његовог квалитета користе се различите методе, али све то утиче на цену.

Нафта из Азербејџана и Персијског залива садржи мање тешких елемената, па је производња горива из ње јефтинија.

Почетком двадесетог века бензин се производио ректификацијом – дестилацијом уља. Грубо речено, загревано је на одређене температуре и нафта је подељена на разне фракције, од којих је једна била бензин. Овај начин производње није био најекономичнији и еколошки прихватљив, јер су све тешке супстанце из нафте ушле у атмосферу заједно са издувним гасовима аутомобила. Садржале су велике количине олова и парафина, због чега су страдали животна средина и мотори тадашњих аутомобила.

Касније су пронађени нови начини за производњу бензина - крекинг и реформинг.

Требало би много времена да се опише сви ови хемијски процеси, али отприлике овако изгледа. Угљоводоници су „дуги“ молекули чији су главни елементи кисеоник и угљеник. Када се уље загреје, ланци ових молекула се кидају и добијају се лакши угљоводоници. Скоро све фракције нафте се користе и не одлажу, као почетком прошлог века. Дестилацијом уља крекингом добијамо бензин, дизел гориво, моторна уља. Из отпада дестилације добијају се лож уље и високовискозна уља за мењаче.

Реформисање је напреднији процес за дестилацију уља, услед чега је постало могуће добити бензин са већим октанским бројем и уклонити све тешке елементе из финалног производа.

Што је гориво чистије након свих ових процеса дестилације, то је мање токсичних материја садржано у издувним гасовима. Такође, током производње горива практично нема отпада, односно све компоненте уља се користе за њихову намену.

Важан квалитет бензина на који морате обратити пажњу при сипању горива је октански број. Октански број одређује отпорност горива на детонацију. Бензин садржи два елемента - изооктан и хептан. Први је изузетно експлозиван, а код другог је способност детонације нула, под одређеним условима, наравно. Октански број само указује на однос хептана и изооктана. Из тога следи да је бензин са већим октанским бројем отпорнији на детонацију, односно експлодираће само под одређеним условима који настају у блоку цилиндара.

Хемијски састав бензина АИ 92, 95, 98

Октански број се може повећати коришћењем посебних адитива који садрже елементе као што је олово. Међутим, олово је изузетно непријатан хемијски елемент било за природу или за мотор. Због тога је употреба многих адитива тренутно забрањена. Такође можете повећати октански број користећи други угљоводоник - алкохол.

На пример, ако додате сто грама чистог алкохола у литар А-92, можете добити А-95. Али такав бензин ће бити веома скуп.

Веома је важна и испарљивост неких компоненти бензина. На пример, да би се добио А-95, А-92 се додају гасови пропан или бутан, који временом испаравају. ГОСТ захтева да бензин задржи својства пет година, али то није увек испуњено. Можете допунити гориво са А-95, што се у стварности испоставило да је А-92.