Шта значи означавање фарова аутомобила (локација и декодирање)

Осветљење возила игра важну улогу у систему безбедности, а то се посебно односи на фарове. Обично ови уређаји за осветљење укључују кратка и дуга светла, понекад дневна светла (ДРЛ), светла за маглу (ПТФ), као и бочна светла и показивачи правца су укључени у блокове. Све ово је пожељно узети у обзир у алфанумеричком кодирању на њиховим случајевима.

Шта можете научити из ознака фарова

Минималне потребне информације које треба означити обично укључују:

• својства, врста и технологија коришћених светиљки;
• одређивање фара по природи његове примене;
• ниво осветљења пута који ствара уређај;
• назив земље која је дозволила употребу овог фара и одобрила његове техничке услове и сертификат о усаглашености са узорком достављеним на испитивање;
• додатне информације, укључујући карактеристике возила на којима се ово светло користи, датум производње и неке друге карактеристике.

Ознаке нису увек уједињене са било којим међународним стандардом, али главни део кодова приближно одговара општеприхваћеном скупу скраћеница.

Локација

Постоје два случаја означавања локације, на заштитним наочарима оптике и на задњој страни пластичног кућишта фара.

Други метод се користи када је могуће заменити стакла током рада без одбацивања склопа фарова, иако ни у овом питању нема недвосмислености.

Понекад се додатне информације примењују у облику налепница. Ово није толико поуздано у случају законске потребе да се провери усклађеност фарова са утврђеним захтевима, посебно зато што фалсификовање таквих налепница повлачи одговорност према закону.

Последице коришћења фарова са одступањима од сертификата могу бити прилично тешке.

Објашњење скраћеница

У обележавању практично нема директно читљивих натписа. Садржи само симболе који захтевају декодирање према посебним табелама и стандардима.

На пример:

• Локација уређаја и правац његовог деловања кодирани су симболима А, Б, Ц, Р и њиховим комбинацијама као што су ЦР, Ц/Р, где А означава главно или бочно светло, Б - светла за маглу, Ц и Р, респективно, ниско и дуго светло, када се користи комбиновано - комбиновани инструмент.
• Према типу емитера који се користи, кодирања се разликују словима Х или Д, што означава употребу класичних халогених сијалица или сијалица на гасно пражњење, респективно, постављених испред главне ознаке уређаја.
• Регионална ознака садржи слово Е, које се понекад дешифрује као „европско светло“, односно дистрибуција светлости одобрена у Европи. ДОТ или САЕ за фарове у америчком стилу који имају другачију геометрију светлосног тока, и додатне дигиталне знакове за прецизно означавање региона (земље), има их стотинак, као и локалне или међународне стандарде квалитета којих се ова земља придржава. , обично глобални ИСО.
• Страна кретања која је усвојена за дати фар обавезно је означена, обично стрелицом која показује десно или лево, док амерички стандард, који не предвиђа асиметричност светлосног снопа, нема такву стрелицу или су обе присутан одједном.
• Даље се наводе мање битне информације, земља производње уређаја за осветљење, присуство сочива и рефлектора, коришћени материјали, класа по јачини светлосног флукса, углови нагиба у процентима за нормалан правац кретања. кратка светла, обавезна значка хомологације типа.

Све информације за декодирање заузимају значајну количину, што је компликовано присуством интерних стандарда произвођача. Присуство таквих јединствених ознака може омогућити да се процени квалитет фарова и његова припадност једном од водећих произвођача.

налепнице за ксенонске фарове

Ознака типа лампе

Емитери светла у фаровима могу бити једног од следећих типова:

• нормалан сијалице са жарном нити, тренутно се не користи;
• Халоген лампе у којима филамент ради у окружењу специјалних гасова, који драстично смањују испаравање материјала током рада и омогућавају му да ради са знатно већом улазном снагом дуго времена без деградирања перформанси;
• Тзв кенон, односно лампе са пражњењем у гасу, где извор светлости није филамент, већ високонапонско пражњење гаса које генерише посебна електронска јединица за паљење, такве лампе вам омогућавају да додатно повећате снагу светлосног тока;
• Лампе које користе емитере чврстог стања на основу LED diode, најсавременије техничко решење које вам омогућава да креирате снажан светлосни ток уз минималну потрошњу енергије, као и да имплементирате матричне изворе светлости;
• Ласер лампе, где светлост емитује флуоресцентна плоча побуђена ласерским зраком у чврстом стању.

Сви ови извори су такође означени на кућиштима оптике, пошто се, према безбедносним захтевима, у фаровима може користити само лампа за коју је намењена. Сви покушаји да се извор светлости замени моћнијом алтернативом, чак и за уградне димензије, су незаконити и опасни.

Дешифровање ЛЕД фарова

Приликом прорачуна ЛЕД извора светлости, на кућишту фара су означена слова ЛЕД, што значи Лигхт-Емиттинг Диоде, лигхт-емиттинг диоде.

Истовремено, фар се може паралелно означити као што је предвиђено за конвенционалне халогене сијалице, односно ХР, ХЦ, ХЦР, што може изазвати одређену забуну.

Међутим, ово су потпуно различити уређаји за осветљење и неприхватљиво је стављати ЛЕД лампе у халогене фарове. Али то ни на који начин није регулисано постојећим техничким прописима, што нам омогућава да такве фарове у контроверзним случајевима сматрамо халогеним. Препознатљива ознака је јасно дефинисана само за ксенон.

Која ознака треба да буде на ксенонским фаровима

Емитери гасног пражњења, односно ксенон, имају добро дефинисан тип рефлектора и дефлектора или сочива, који је у ознаци означен словом Д.

На пример, ДЦ, ДР, ДЦ/Р, односно за кратка, дуга светла и комбинована светла. Овде нема и не може бити заменљивости у погледу сијалица, сви покушаји уградње ксенона у халогене фарове су строго кажњени, јер заслепљивање надолазећих возача доводи до тешких несрећа.

Зашто су потребне налепнице за ксенонске фарове

Понекад произвођачи оптике користе налепнице уместо ознака на стакленим или пластичним кућиштима. Али ово је прилично ретко, озбиљни произвођачи примењују кодове у процесу ливења делова, тако да је много поузданије у случају судских спорова.

Али понекад се аутомобили модификују током рада, а уместо халогених лампи, осветљење је модификовано за ксенон са променама оптичких елемената, пребацивањем, сметњама у електричним колом и електроником аутомобила.

Све такве радње захтевају обавезну сертификацију, због чега се појављује налепница која указује на законитост таквог подешавања. Исте радње ће бити потребне ако су аутомобил, а самим тим и фарови, били намењени земљи са другим стандардима који се не поклапају са важећим транспортним прописима.

Понекад су ове налепнице фалсификоване. Ово је кажњиво по закону и прилично се лако израчунава током прегледа аутомобила, што подразумева забрану рада и кажњавање власника.