шта је то и коју функцију обавља?
Мотор са унутрашњим сагоревањем је срце сваког модерног аутомобила.
Ова јединица се састоји од неколико главних елемената:
- цилиндри;
- клипови;
- радилица;
- замајац.
Заједно чине коленасти механизам. Радилица, такође позната као радилица или једноставно радилица, обавља веома важну функцију - претвара транслационо кретање које стварају клипови у обртни момент. Када се игла на тахометру приближи 2000 обртаја у минути, то указује да радилица прави управо толики број обртаја. Па, онда се овај тренутак преноси преко квачила на мењач, а са њега на точкове.
Уређај
Као што знате, клипови у мотору се крећу неравномерно - неки су у горњој мртвој тачки, други на дну. Клипови су повезани са радилицом помоћу клипњача. Да би се обезбедило такво неравномерно кретање клипова, радилица, за разлику од свих осталих вратила у аутомобилу - примарног, секундарног, управљачког, дистрибутивног гаса - има посебан закривљени облик. Зато се и зове ручица.
Основни елементи:
- главни часописи - налазе се дуж осе осовине, не померају се током ротације и налазе се у кућишту мотора;
- носачи клипњаче - померени од централне осе и описују круг током ротације, на њих су клипњаче причвршћене на лежајевима клипњаче;
- дршка - замајац је причвршћен за њега;
- чарапа - на њу се причвршћује чегртаљка којом се ушрафљује ременица разводног погона - на ременицу се ставља ремен генератора који у зависности од модела ротира лопатице пумпе серво управљача и вентилатора клима уређаја.
Противтегови такође играју важну улогу - захваљујући њима, осовина може да се окреће по инерцији. Поред тога, уљне наставке се буше у клипњаче - канале за уље кроз које струји моторно уље за подмазивање лежајева. Радилица је монтирана у блок мотора помоћу главних лежајева.
Раније су се често користиле монтажне радилице, али су од њих напуштене јер због интензивне ротације настају огромна оптерећења на споју саставних делова и ниједан причвршћивач не може да их издржи. Због тога данас углавном користе опције пуне подршке, односно изрезане из једног комада метала.
Процес њихове производње је прилично сложен, јер је потребно обезбедити микроскопску прецизност, од чега ће зависити перформансе мотора. Током производње користе се сложени рачунарски програми и ласерска мерна опрема која може да одреди одступања буквално на нивоу стотих делова милиметра. Такође је од велике важности тачан прорачун масе радилице - мери се до последњег милиграма.
Ако опишемо принцип рада радилице, онда он у потпуности одговара временском размаку вентила и радним циклусима 4-тактног мотора са унутрашњим сагоревањем, о чему смо раније говорили на Води.су. Односно, када је клип у горњој тачки, зглоб клипњаче спојен са њим такође се налази изнад централне осе вратила, а како се вратило окреће, померају се свих 3-4, па чак и 16 клипова. Сходно томе, што је више цилиндара у мотору, то је сложенији облик радилице.
Тешко је замислити која је величина радилице у мотору рударских кипера, о чему смо говорили и на нашој веб страници Води.су. На пример, БелАЗ 75600 има мотор са запремином од 77 литара и снагом од 3500 КС. Снажна радилица покреће 18 клипова.
Брушење радилице
Радилица је веома скупа ствар, међутим, услед трења, временом постаје неупотребљива. Да се не би купио нови, углачан је. Овај посао могу обављати само висококвалификовани стругари који имају одговарајућу опрему.
Такође ћете морати да купите сет клипњаче за поправку и главних лежајева. Уметци се продају у скоро свакој продавници резервних делова и иду под ознакама:
- Н (номинална величина) - одговара параметрима нове радилице;
- П (П1, П2, П3) - облоге за поправку, њихов пречник је неколико милиметара већи.
На основу величине кошуљице за поправку, машиниста прецизно мери пречник рукаваца и прилагођава их новим кошуљима. За сваки модел се одређује нагиб уметака за поправку.
Можете продужити век коленастог вратила коришћењем висококвалитетног моторног уља и благовременом заменом.
Учитавање…
