Како научити да разумете аутомобиле од нуле? Детаљан видео

Способност разумевања машина је прилично широк појам. За неке је довољно разликовати један модел од другог. Исти људи чија је професија повезана са аутомобилима дају много шире значење у овај концепт:

• тип тела;
• класа аутомобила;
• тип мотора - ињектор, карбуратор, дизел, једнотактни или двотактни, хибрид, електрично возило;
• мењач - механика, аутоматик, варијатор, роботски, преселективни (двоструко квачило).

Ако радите, на пример, у компанији која продаје резервне делове или у продавници аутомобила, онда према опису посла једноставно морате имати широко знање о:

• темељно познају асортиман модела одређеног произвођача аутомобила - то јест, морају знати која је разлика између различитих мотора, на пример ВАЗ-2104 - ВАЗ-21073, ВАЗ-21067, њихову запремину, гориво, карактеристике;
• техничке карактеристике различитих јединица;
• дизајн и карактеристике уређаја.

Ако сте икада морали да купујете резервне делове, онда знате да је довољно да добар специјалиста покаже овај или онај резервни део - радни кочиони цилиндар, другу брзину, главно или међувратило мењача, сајлу квачила , отклопни лежај, фередо диск - он ће их без проблема назвати марком, рећи из ког је аутомобила, и што је најважније, рећи ће вам тачно шта је. Такође ће лако изабрати део који вам је потребан из каталога - од заптивног гуменог прстена или манжетне, до склопа разводника или иза кулиса мењача.

Јасно је да таква вештина долази само са искуством. Покушаћемо да дамо основне препоруке на нашој веб страници Води.су.

Основни појмови

Сваки аутомобил се састоји од седам главних система:

• моторни;
• преношење;
• управљање;
• шасија или суспензија;
• кочиони систем;
• тело;
• електрична опрема.

Тело – класе и врсте

Прво што видимо када се дивимо овом или оном аутомобилу је тело. О томе смо већ доста причали на нашој веб страници, па ћемо само поновити.

Типови тела:

• једноволуменски - миниван (мотор, унутрашњост, пртљажник су комбиновани у једну просторну структуру);
• двоволумен - хечбек, караван, СУВ, кросовер;
• троволумен - лимузина, лимузина, роудстер, пикап.

Такође, класа аутомобила зависи од дужине каросерије - постоји много метода класификације, најчешћа је европска:

• "А" - компактни хечбекови, као што су Цхевролет Спарк, Даевоо Матиз;
• "Б" - мали аутомобили - сви ВАЗ, Даевоо Ланос, Геели МК;
• "Ц" - средња класа - Шкода Оцтавиа, Форд Фоцус, Митсубисхи Ланцер.

Па, и тако даље - на нашој веб страници Води.су постоји чланак у којем су часови детаљније описани.

Појединачни произвођачи такође имају своје типове класификације, на пример, БМВ, Ауди или Мерцедес. Довољно је отићи на званичну веб страницу да бисте утврдили разлику:

• Мерцедес А-класа - најмања класа, одговара Б-класи према европској класификацији;
• Б-класа - одговара Ц-класи;
• Ц-класа (Цомфорт-Классе);
• ЦЛА - компактна престижна лака класа;
• Г, ГЛА, ГЛЦ, ГЛЕ, М - Гелендваген, СУВ и СУВ класа.

Лако је разумети класификацију Аудија:

• А1-А8 - хечбекови, каравани са различитим дужинама каросерије;
• К3, К5, К7 - СУВ, кросовери;
• ТТ - роадстери, купе;
• Р8 је спортски аутомобил;
• РС - "набијене верзије" са побољшаним техничким карактеристикама.

БМВ има исту класификацију:

• Серија 1-7 - путнички аутомобили као што су хечбек, караван, седан;
• Кс1, Кс3-Кс6 - СУВ, кросовери;
• З4 - роудстери, купеи, кабриолети;
• М-серија - "напуњене" верзије.

За већину купаца, посебно за жене, тип тела је критичан. Међутим, каросерија је само омот, а спецификације су најважнија ствар. Хајде да размотримо главне.

Мотор

Тема је огромна, хајде да наведемо главне тачке:

• по врсти горива - бензин, дизел, гас, гас-гориво, хибриди, електрична возила;
• по броју цилиндара - троцилиндрични или више (на пример, постоје мотори за 8 и 16 цилиндара);
• према локацији цилиндара - линијски (цилиндри само стоје у низу), супротни (цилиндри један против другог), у облику слова В;
• по локацији испод хаубе - уздужно, попречно.

У већини путничких аутомобила користе се линијски мотори са 3-4 цилиндра са уздужном (дуж осе кретања) или попречном инсталацијом. Ако говоримо о камионима или аутомобилима изнад просечне класе, онда се снага постиже додавањем цилиндара.

Поред тога, саставни елемент мотора је систем хлађења, који може бити:

• течност - хлађење се врши антифризом, антифризом, обичном водом;
• ваздух - живописан пример "Запорожеца", у коме је мотор био позади, а ваздух је усисан захваљујући вентилатору, исти систем се користи на мотоциклима;
• комбиновано - хлађење са антифризом, вентилатор се користи за додатни проток ваздуха.

Такође важне тачке:

• систем убризгавања - карбуратор, ињектор;
• систем паљења - контактни (помоћу дистрибутера), бесконтактни (Халов сензор, прекидач), електронски (процесом управља контролна јединица);
• механизам за дистрибуцију гаса;
• систем подмазивања и тако даље.

Пренос

Главни задатак мењача је пренос обртног момента са мотора на точкове.

Елементи преноса:

• квачило - повезује или одваја пренос од мотора;
• мењач - избор режима вожње;
• кардан, кардански пренос - преноси тренутак кретања на погонску осовину;
• диференцијал - расподела обртног момента између точкова погонске осовине.

Већина модерних аутомобила користи суво квачило са једним или два диска, упарено са ручним или роботским (полуаутоматским, предселективним) мењачем, или претварачем обртног момента - хидростатички систем у којем енергија мотора покреће проток уља - аутоматски мењачи или ЦВТ (контролна тачка варијатора).

То је само тип мењача за многе кључан. Из сопственог искуства, рецимо да је механика најбоља опција, пошто возач сам бира оптимални режим и самим тим троши мање горива. Поред тога, ручни мењач је једноставан и јефтин за одржавање. Аутоматски и ЦВТ - у великој мери поједностављују процес вожње, али ако се покваре, онда припремите озбиљне количине новца.

Пренос такође укључује такав концепт као што је тип погона:

• предњи или задњи - моменат ротације пада на једну осу;
• пуна - обе осе су водеће, међутим, погон може бити трајни или утични.

Преносна кутија се користи за расподелу обртног момента на осовину возила. Инсталира се у аутомобиле са погоном на сва четири точка, као што су УАЗ-469 или ВАЗ-2121 Нива.

Као што видите, аутомобил је прилично компликован механизам. Међутим, за већину је довољно да буду у стању да њиме управљају и обављају једноставне операције, као што је промена точка. Одржавање је најбоље препустити професионалцима.

Видео: избор уређаја и аутомобила

Куповина половних аутомобила - "за лутке"

Учитавање…