Шта учинити ако су кочионе плочице замрзнуте

Суве кочнице се не смрзавају; да би се блокирали делови система, потребно је имати воду или снег са ледом, који ће се, након што добије топлоту од загрејаних механизама, отопити и испразнити тамо где не би требало. Проблем ће се појавити у мразно јутро када се аутомобил не може померити. Поправиће га било који број замрзнутих точкова, од једног до сва четири.

Знаци смрзавања

Основа свих знакова које возач може да примети са свог седишта је повећан отпор кретању. Може утицати са покушајем аутомобила да промени смер који даје волан или без њега:

• аутомобил са погоном на задње точкове је готово немогуће померити, квачило гори, мотор се зауставља;
• исти ауто се може натерати да крене, али утисак тачно одговара покретању са затегнутом ручном кочницом, иако је њена полуга отпуштена;
• приликом померања ручице ручне кочнице, уобичајени отпор са њене стране је промењен;
• аутомобил са предњим погоном креће, али само при повећаним брзинама, несметан рад квачила, а отпозади се чује звецкање или шкрипа, посматрано са стране, приметно је да се задњи точкови не окрећу, већ иду клизање;
• чак ни аутомобил са предњим погоном или СУВ понекад не успевају да се крећу са пуно марљивости.

Ако се то догоди зими када је температура ваздуха испод нуле или је била таква ноћу, онда се са великом вероватноћом може тврдити да су кочнице заиста замрзнуте и држе аутомобил.

Неопходно је прекинути све покушаје и предузети акцију.

Шта да радите ако не можете да се крећете

Општи принцип суочавања са појавом, када се већ десио, јесте локално загревање места смрзавања. Специфичне методе зависе од тога шта је тачно замрзнуто.

Замрзавање плочица на диск кочнице

Лед се може формирати у празнинама између плочица диск радне кочнице било ког точка и самог диска.

Техника овог чвора је таква да је растојање од јастучића до површине од ливеног гвожђа или челика минимално. Да би кочнице радиле брзо и без претераног слободног хода, размак је десети део милиметра или мало више.

За чврсто лемљење јастучића на диск је потребно врло мало воде. Довољно је проћи кроз барицу или отопити снег који је пао на чељусти. Контактна површина је велика, док нема заштите, јастучићи и дискови су отворени за све временске и путне појаве.

Прилично је тешко загрејати ове чворове. Због тога су дизајнирани да интензивно ослобађају топлоту. Поред тога, избор одређене методе је обично ограничен.

Можете користити најбржи и најприступачнији од читавог скупа алата:

• снажан ток топлог ваздуха, осим што је сигуран, ствара индустријски фен за косу. Али за његов рад је потребно напајање наизменичном струјом;
• ништа лоше се неће догодити ако користите топлу воду, кочнице нису тело, брзо ће се загрејати у покрету и вишак влаге ће испарити;
• можете покушати да уништите малу количину леда трзањем аутомобила кроз мењач, напори би требали бити мали, али чести, кратки трзаји, лед не би требао бити разбијен, већ приморан да пукне, главна ствар је зауставити ове покушаје на време ако не помогну, са жаљењем због преноса;
• топли ваздух се може добити из издувне цеви самог аутомобила, ако се унапред опскрбите дебелим флексибилним цревом одговарајуће дужине;
• на ниским негативним температурама можете користити одмрзиваче и машине за прање за браве и прозоре, али ово није најбољи начин, можете постићи ефекат подмазивања кочница супстанцама које их чине, користите само ако је тачан састав производа познат као;
• лед можете разбити и механички, кратким оштрим ударцима кроз одстојник на блоковима, приступ је обично доступан.

У тежим случајевима, мораћете да уклоните точак да бисте добили погодан приступ захваћеном подручју било којом од метода.

Јастучићи су се смрзли до бубња

Много више воде се може акумулирати у добош кочницама, а нема директног приступа облогама. Међутим, све описане методе за диск кочнице ће радити, али ће процедура највероватније трајати дуже.

Са уклоњеним точком и окренутим завртњима за причвршћивање бубња, ударци изнутра дуж ивице ће деловати прилично ефикасно. Али будите опрезни, обично је бубањ производ направљен од крхке лаке легуре са напуњеним прстеном од ливеног гвожђа, ивице се лако ломе. Биће вам потребан широки дрвени одстојник.

Много је сигурније користити фен за косу или топлу воду. У последњем случају, не заборавите да осушите кочнице возећи са притиснутом педалом. Боље је не затегнути ручку.

Савршено је безбедно користити пропан бакљу са уклоњеним точком. Ту нема шта да гори, а резултат ће бити брз.

Ако сте зграбили ручну кочницу

Непријатно место за смрзавање су сајле ручне кочнице. Одатле је тешко избацити воду, пошто нема вентилације, а у вожњи се не загревају. Најбоље решење би било да замените каблове након загревања феном за косу.

Ако се тамо накупила вода, то значи присуство корозије, а следећи пут ће она заглавити ручну кочницу, а не лед, онда никаква загревања неће помоћи, само растављање чворова, што мало људи жели да уради у јутро уместо путовања.

Не смемо заборавити да је генерално небезбедно одбити употребу ручне кочнице.

Како не треба радити

Нема потребе да покушавате да користите силу, како своју, тако и моторну. Његова снага је довољна да изазове вишеструка оштећења аутомобила са последицама у виду скупих поправки. У исто време, лед у кочницама ће вероватно задржати своју чврстоћу. Морамо деловати постепено и стрпљиво.

Шта учинити ако су кочионе плочице или ручна кочница замрзнуте? Преглед из АутоФлита

Немојте користити јаке слане растворе. Они уклањају лед, али доприносе брзој корозији. Урин који се понекад саветује је за хумор.

Како избећи замрзавање кочница у будућности

Пре паркирања машине, кочнице морају бити суве, али не толико вруће да се у њима ствара конденз. Довољна је серија малих кочења, при вожњи у локве и течно блато треба избегавати.

Каблови ручне кочнице морају бити подмазани обављањем овог малог превентивног одржавања пре зимске сезоне. А ако се пронађе рђа, треба их немилосрдно заменити.

Ручна кочница је неопходна, ниједан режим паркирања, који је у аутоматским мењачима, неће га заменити. Осим ако понекад не би требало да га користите по променљивом времену, остављајући аутомобил на дуже време. Боље је користити клинове, које морате имати у аутомобилу.