Шта учинити да брисачи на ветробранском стаклу не шкрипе

Досадна карактеристична шкрипа током рада брисача је позната многима и сигурно се никоме не свиђа. Очигледно, произвођачи аутомобила нису имали такав план, па је ово знак квара. Остаје да сазнамо шта тачно, каква је физичка природа феномена и како га елиминисати. Пожељно јефтино и дуготрајно.

Шта узрокује шкрипање метлица брисача

Шкрипа је прилично високофреквентна вибрација у зони контакта између радне ивице метлице брисача и стаклене површине. Под одређеним условима јавља се резонантна појава побуђивања осцилација са амплитудом на нивоу добре чујности.

На овај ефекат одмах утичу бројне физичке карактеристике дела и површине која се чисти:

• попречна крутост четке;
• температура гуме која утиче на ову вредност;
• коефицијент трења материјала о стакло;
• динамичка зависност силе трења од брзине релативног померања;
• сила притискања брисача на стакло;
• уједначеност овог притиска дуж целе дужине четке;
• оријентација радне ивице у односу на стакло;
• стабилност угла нагиба четке према површини.

Посебно су снажно погођени индекси трења, који првенствено зависе од присуства подмазивања. У овом случају то значи средства за влажење, контаминацију стакла и гуме четкица и присуство супстанци које смањују трење у саставу гуме.

Механизам извоза

Погонски механизам четкица укључује електромотор, мењач, уређај за промену смера кретања (радилицу), поводце и браве. Сама четкица такође није монолитна, може укључивати оквир, причвршћиваче и неколико радних ивица.

Шта ће се десити ако не промените брисаче на аутомобилу - замена метлица брисача

Временом се све ово троши и мења своје геометријске димензије. Појављују се зазори и празнине, положај четке се мења у простору у свим равнима.

Најједноставније је када брисачи наставе да шкрипе и након што се одвоје од стакла. Лако се дијагностикује, али не и за поправку. Трапезоидне механизме ћете морати заменити или одржавати, а то је прилично скупо.

Гуме брисача шкрипе

Теже је доћи до узрока ако су четке које стварају шкрипу. Али неће бити проблема да се то поправи, у већини случајева довољно је променити потрошни материјал, у идеалном случају то се ради два пута годишње пре сезоне.

Потребно је само пажљиво проучити препоруке за избор брисача на тржишту резервних делова различитих произвођача.

Многи од јефтиних производа су веома склони шкрипању или таквој врсти – дробљење, када се вибрације јављају на ниској фреквенцији, не перципирају се акустично, али остављају велике недостатке у чишћењу или чак емитују непријатне ударце.

Како ријешити проблем

Ако могућност замене делова привремено није доступна, онда можете покушати да утичете на услове трења тако што ћете елиминисати шкрипу пре правог времена за куповину нових четкица.

Бензин

Ако је материјал радних ивица гума, онда се на његову еластичност може утицати уз помоћ чистог бензина. Уз продужено излагање, радиће као растварач, али ако једноставно обришете четке са њим неколико пута, то ће им вратити део изгубљене еластичности.

Омекшани материјал неће моћи да уђе у паразитске резонанције током кретања и шкрипање ће престати.

Наравно, мало је вероватно да ће ово помоћи код јаког хабања брисача и погонских елемената.

Али услови рада ће се дефинитивно променити, а враћање акустичног комфора ће највероватније бити праћено побољшаним квалитетом чишћења или погоршаним ако претерате са растварањем гуме.

Бели дух

Вајт шпирит је растварач из исте групе нафтних деривата као и бензин, али садржи теже фракције, мање је активан према каучуку, спорије испарава и више личи на добро пречишћени керозин.

Дакле, механизам деловања је приближно исти. Са изузетком извесног смањења трења у зони контакта због бољег подмазивања. Што, међутим, не траје дуго.

Ефекат је исти - уклањање тврдокорне прљавштине и абразива, омекшавање материјала. Боље карактеристике пригушења вибрација. Неће помоћи лоше похабаним четкицама.

Силиконска маст

Овде је ефекат потпуно другачији, силикон ни на који начин неће утицати на својства гуме, јер се за то користи.

Његов циљ је да смањи коефицијент трења, али да не поквари гумене делове, па ће ефекат бити, али краткотрајан, брисачи ће радити на ово мазиво на исти начин као на било коју прљавштину на стаклу - они ће брзо га уклоните.

Нарочито ако се користи антифриз за прање, а не обична вода.

Сам силикон ће такође покушати да испуни своју сврху. Треба да остане на површини свом снагом, па се на стаклу стварају мрље и масне мрље.

Филм има минималну дебљину, тако да се видљивост неће много погоршати. И прилично брзо ће се потпуно опоравити, заједно са шкрипом.

ВД-КСНУМКС

Вишенаменско мазиво које истискује воду и антикорозивно ће радити отприлике као све горе наведено у комбинацији. Највише личи на бели дух, на основу којег је и створен.

Истовремено, кошта много више, али ако је при руци, сасвим је могуће применити. После неког времена, ефекат ће нестати заједно са мазивом. А ако је цела ствар у веома очврслој гуми, онда то можда неће помоћи.

Antifriz

Антифризи садрже етилен гликол који смањује трење, али ефекат ће бити тако суптилан, а композиција ће се испрати тако брзо да се једва исплати користити.

Поред тога, непожељно је да га добијете на обојеним површинама. Боље је не покушавати.

Восак

Исто мазиво, само чврсто. Ефикасност је ниска, али се видљивост кроз стакло може знатно погоршати. Восак је користан за фарбање, али не и за стакло.

Уље за кочнице

Све што је речено о антифризу се односи на употребу кочионих течности. Мит о њиховој универзалности у многим проблемима возача остао је још од времена када су прављени од мешавине бутил алкохола са рицинусовим уљем.

Сада је састав потпуно другачији и неприкладан за рестаурацију четкица.

перач ветробранског стакла

Средства за чишћење аутомобила и мазива која се додају течности за прање ветробранског стакла промовишу несметан рад, растварају прљавштину и масноћу и оптимално су усклађени са радним условима брисача ветробранског стакла. Због тога је важно да их доставите у контакт зону на време, и што је најважније, у правом износу.

Млазнице морају бити чисте, правилно оријентисане, а мотор се мора укључити на време и створити прави притисак. Када се осуше, чак и нове и квалитетне четке могу шкрипати.

Зашто је шкрипа остала након замене брисача

Гумене четке имају сезонску намену. Ово је једини начин да се обезбеди неопходна еластичност, правилно понашање ивица након преноса при промени смера кретања, компатибилност са течношћу за прање. Много зависи од произвођача, није узалуд да су висококвалитетне четке много скупље од производа непознатог бренда.

Чак и ако су четке нове, али њихово причвршћивање има зазоре, оне нису дизајниране за овај аутомобил са својом закривљеношћу ветробранског стакла и захтевима за површину очишћене површине, а поводци су из неког разлога променили геометрију, онда је могућа шкрипа.

Шта учинити ако су брисачи заглављени - Уклањање и поновно састављање трапеза без скидања ЕЦУ-а

Слично ће утицати и јака контаминација површине супстанцама које се тешко перу. У овом случају, стакло се мора очистити ручно користећи јача средства. Само не детерџенти за прање судова, већ специјални спрејеви за аутомобиле.

И у сваком случају не дозволите да брисачи раде на сувом стаклу. Препоручује се да их редовно влажите течношћу из резервоара, чак и ако се брисачи тренутно не користе.