Шта се дешава ако се у резервоар за гас сипа со: ремонт или нема разлога за бригу?
Садржина
Врло често на форумима возача постоје теме које су креирали непоштени возачи који желе да онеспособе туђи аутомобил. Питају се: шта ће бити ако се у резервоар за гас сипа со? Хоће ли мотор отказати? А ако јесте, да ли ће то бити привремено или трајно? Хајде да покушамо да то схватимо.
Последице продирања соли директно у мотор
Укратко, мотор ће покварити. Озбиљно и трајно. Сол, једном тамо, почеће да делује као абразивни материјал. Трљајуће површине мотора ће одмах постати неупотребљиве, а на крају ће се мотор заглавити. Али опет наглашавам: да би се све ово десило, со мора да иде директно у мотор. А на савременим машинама ова опција је практично искључена.
Видео: сол у мотору Приора
Шта се дешава ако сол заврши у резервоару за гас
Да бисте одговорили на ово питање, морате узети у обзир следеће тачке:
- прво, у резервоарима модерних аутомобила постоје посебни вентили који не дозвољавају уљезима да сипају било шта у вратове за пуњење;
- друго, сол се не раствара у бензину. Једном у резервоару за гас, једноставно ће се таложити на дно, као и свако друго смеће;
- треће, сви аутомобили имају филтере за гориво. Сол из резервоара ће стићи управо тамо и зачепити их. А ако је пуно напуњен, цев за гориво ће се такође зачепити. А у најгорем случају може да онемогући пумпу за гориво.
Бела со је јасно видљива на зачепљеном филтеру за гориво
Али чак и ако се пумпа поквари, со неће стићи до мотора. Једноставно неће бити чиме да се храни - пумпа се покварила. Ово правило важи за моторе било које врсте: и дизел и бензин, и са и без карбуратора. У сваком типу мотора постоје филтери за грубо и фино чишћење горива, дизајнирани, између осталог, за такве ситуације.
Како се решити проблема
Одговор је очигледан: морате испрати резервоар за гас. Ова операција се може извести и са и без уклањања резервоара. И то зависи и од дизајна и од локације уређаја. Данас скоро сви савремени аутомобили имају мале додатне рупе у резервоарима за испуштање горива.
Већина модерних аутомобила има рупе за одвод горива.
Дакле, редослед акција је једноставан:
- Отвара се врат резервоара. Испод отвора за одвод поставља се одговарајућа посуда.
- Одводни чеп се одврне, преостали бензин се испушта заједно са сољу.
- Плута се враћа на своје место. Мали део чистог бензина се сипа у резервоар. Одвод се поново отвара (машина се тада може лагано љуљати горе-доле руком). Операција се понавља још 2-3 пута, након чега се резервоар испразни компримованим ваздухом.
- Након тога, требало би да проверите филтере за гориво и стање пумпе за гориво. Ако су филтери зачепљени, треба их променити. Ако пумпа за гориво поквари (што је изузетно ретко), мораћете и да је замените.
Дакле, ова врста хулиганизма може изазвати одређене невоље за возача: зачепљен резервоар и филтери за гориво. Али немогуће је искључити мотор сипањем соли у резервоар за гас. То је само урбана легенда. Али ако је сол у мотору, заобилазећи резервоар, онда ће мотор бити уништен.
