Шта се дешава ако сипате уље у мотор: последице и отклањање
Садржина
Сваки мотор са унутрашњим сагоревањем захтева стално подмазивање делова који се трљају, иначе ће мотор брзо пропасти. За сваки мотор се користи одређена запремина радног флуида система за подмазивање: моторно уље. За мерење нивоа користи се посебна сонда са ознакама максималног и минималног дозвољеног, а на неким модерним аутомобилима ниво одређује електроника. Али зашто је толико важно контролисати количину уља? Ако недостатак подмазивања доводи до оштећења и повећања температуре, шта се онда дешава ако сипате уље у мотор?
Разлози преливања
Најочигледнији разлог је непажња власника (ако је аутомобил самопослужан) или запослених у сервису. Ово се дешава због чињенице да приликом промене уља често није могуће потпуно испразнити моторно уље, може остати до 500 мл. Затим се сипа стандардна запремина свеже течности коју препоручује произвођач и као резултат се добија прелив.
Дешава се да се свесно сипа већа запремина. Из неког разлога, многи људи верују да што је више подмазивања у мотору, то боље, посебно ако се посматра такозвани "уљни горионик". Мотористи не желе стално да сипају, па постоји жеља да се одмах попуне више. То је такође погрешно.
Ниво уља је 2 пута већи од нормалног
Ниво уља се такође може повећати због уласка антифриза у систем за подмазивање. Ово се може утврдити присуством емулзије у уљу. У овом случају, рад аутомобила је забрањен, потребно је хитно уклонити узрок квара.
Како сазнати за преливање
Најједноставнији начин за проверу је провера сондом. Да бисте то урадили, аутомобил мора бити на равној површини, мотор се мора хладити најмање пола сата, тако да је моторно уље потпуно стаклено у кориту. Најбоља опција за проверу након ноћног паркирања пре покретања мотора.
Још један индиректни знак је повећана потрошња горива без икаквог разлога. Вишак уља ствара отпор кретању клипова, радилица се ротира са великим напором, као резултат тога, динамика пада због ниског обртног момента. У овом случају, возач више притиска на папучицу гаса како би аутомобил брже убрзао, а то заузврат изазива повећање потрошње горива.
Други фактори такође могу утицати на потрошњу уља. Прочитајте више у чланку.
Posledice prelivanja
Многи возачи знају да се моторно уље током рада загрева и да се са великом запремином течности повећава притисак у систему за подмазивање. Као резултат тога, заптивке (жлезде) могу да процуре.
Локација уљне заптивке радилице и цурења уља
Такође, због високог нивоа подмазивања, разликује се низ карактеристичних кварова:
- коксовање у цилиндрима;
- тешко је покренути мотор на ниским температурама;
- смањење радног века пумпе за уље и катализатора у издувном систему;
- могуће је пењење уља (смањење својстава подмазивања);
- кварови у систему паљења.
Видео: шта прети преливом
Како ријешити проблем
Да бисте елиминисали преливање, можете користити неколико метода:
- Испразните вишак кроз чеп за испуштање уљног корита. Да бисте то урадили, потребна вам је рупа за гледање или надвожњак. Имајте на уму да уље може бити вруће.
Приближна локација утикача за палету је увек иста
- Исисати уље кроз отвор на шипки. За ову процедуру биће вам потребан шприц (што је већа запремина, то боље) и силиконска цев одговарајућег пречника, можете користити цев из медицинске капаљке. Уље се испумпава шприцем док се ниво не врати у нормалу.
- Па, најлакши начин је да дођете у било који аутосервис, где ће за малу накнаду брзо решити ваш проблем.
Видео: како испумпати моторно уље
Оптимални ниво уља у мотору треба да буде између минималних и максималних ознака, сваки власник аутомобила треба да га редовно контролише. Ово је једини начин да се на време примети повећана потрошња радне течности или повећање нивоа без икаквог разлога.
