Шта се дешава ако је завојница за паљење погрешно повезана?

Завојница за паљење је једна од главних компоненти у систему управљања бензинских мотора са унутрашњим сагоревањем, која је укључена у процес паљења мешавине горива и ваздуха.

По дизајну, калем за паљење је сличан било ком другом трансформатору. Електромагнетна индукција претвара нисконапонску струју примарног намотаја у секундар високог напона, који се затим „шаље“ на свећице да би се формирала варница која пали гориво.

Да бисте повезали нову завојницу за паљење, није потребно познавати "тајне" физичких процеса, а познавање уређаја завојнице је вредно тога да бисте пратили редослед рада.

Сваки калем за паљење састоји се од:

• примарни и секундарни намотаји;
• становање;
• izolator;
• спољашње магнетно коло и језгро;
• Носач;
• covers;
• терминала.

Преостале компоненте система за паљење ће се повезати са последњим елементима завојнице кроз жице, пратећи упутства.

Како правилно спојити завојницу за паљење?

Морате бити опрезни приликом замене завојнице. Пошто је калем високонапонски трансформатор, испред њега

демонтажа аутомобила мора бити без струје уклањањем жица из акумулатора. Даљи рад се одвија према следећој шеми:

• Уклоните жицу високог напона са тела завојнице.
• Одврните матицу са "ОЕ" терминала завојнице. затим уклоните опружну подлошку и крај жице.
• Одврните матицу са "Б +" терминала, уклоните подлошку и врх.
• Одврните две матице које причвршћују завојницу за блатобран.
• Уклоните неуспели калем и инсталирајте нови на ово место.
• Затегните матице завојнице.
• Заврните матицу са жицом на терминал "Б +", након што сте заменили нову опружну подлошку испод краја жице.
• Заврните матицу на "ОЕ" терминал, замењујући опружну подлошку.
• Повежите жицу високог напона са телом завојнице.

Испоставља се да ће замена завојнице трајати 10-15 минута. На старијим аутомобилима (након промене ожичења) боје жица се могу разликовати. У овом случају, боље их је означити приликом уклањања старог кратког споја. Ако се то не уради, можете видети која боја води до браве или разводника, или прстена "плус".

Испоставило се да чак и школарац може да поднесе повезивање само три "жице" различитих боја и величина. Главни циљ на крају инсталације је дијагностицирање квалитета контаката и причвршћивача кућишта, као и заштита кратког споја од влаге.

Када поправљате аутомобил, посебно када је у питању систем паљења, морате бити изузетно опрезни у својим поступцима. Пошто се можете сударити са високонапонским жицама. Због тога, приликом промене или поправке, морају се поштовати безбедносни прописи.

Шта се дешава ако је завојница за паљење погрешно повезана?

Ако се током демонтаже нисте сетили и нисте приметили која жица је отишла на који терминал, дијаграм повезивања завојнице за паљење је следећи. Терминал са знаком + или словом Б (батерија) се напаја из батерије, прекидач је повезан са словом К.

Важна је исправна веза, а у случају кршења поларитета може доћи до оштећења самог намотаја, разводника и прекидача.

А онда се ситуација не може исправити - уређај ће морати само да се замени. Пре уградње новог дела треба запамтити и узети у обзир претходне грешке како следећи нови кратки спој не би покварио убрзо након уградње у аутомобил.