Чишћење лептира за гас ЗАЗ Форза

ЗАЗ Форза је кинески аутомобил, који је за производњу узео Запорожски аутомобилски комбинат. У ствари, ово је украјинска верзија „кинеског“ Цхери А13. Што се тиче спољних показатеља, аутомобил у потпуности понавља „извор“, а изгледа подједнако хармонично и у облику хечбека и лифтбек верзије (која се, несвесно, лако може заменити са лимузином). Упркос унутрашњости са пет седишта, путници позади у аутомобилу и њих двоје биће мало гужви, а ако седну три особе, можете заборавити на удобност. Међутим, аутомобил је прилично економичан и непретенциозан у смислу горива.

Многи власници ЗАЗ Форза, уз довољно знања и вештине, могу сами да сервисирају своја возила. Неке проблеме у аутомобилу је лако идентификовати и поправити без помоћи стручњака. А тако једноставан проблем може бити зачепљен гас. Можете то учинити сами ако имате одређене алате и само сат времена слободног времена.

Када је потребно чишћење кућишта лептира за гас?

Одговоран за довод ваздуха у усисни разводник, вентил за гас обавља функцију "органа за дисање" мотора. Филтер за ваздух не може увек да очисти заробљени ваздух од разних суспензија.

Мотор има систем за рециркулацију гаса из картера. У кућишту радилице се акумулирају гасови који се састоје од уљне прашине, мешавине истрошеног горива и несагорелог горива. Ове акумулације се враћају у цилиндре на сагоревање, а чак и пролазећи кроз сепаратор уља, део уља и даље остаје. На путу до цилиндара лежи вентил за гас, где се мешају уље и обична прашина. Након тога, прљаво-уљна маса се таложи на телу и вентилу за гас, што лоше утиче на његову пропусност. Стога, када је клапна зачепљена, појављују се бројни проблеми:

1. Инхибиција реакције на педалу гаса.

2. Акумулације прљавог уља ограничавају проток ваздуха, због чега је мотор нестабилан у празном ходу.

3. При малим брзинама и брзинама, аутомобил почиње да се „трза“.

4. Због високог степена загађења, аутомобил стаје.

5. Повећана потрошња горива, због чињенице да ЕЦУ мотора препознаје слаб проток ваздуха и почиње да повећава брзину празног хода.

Формирање наслага на гасу није увек узрок његовог квара. Понекад проблеми настају због поквареног сензора положаја или квара погона.

Како уклонити тело лептира за гас?

Произвођач препоручује чишћење склопа лептира за гас сваких 30 хиљада километара. И пожељно је, уз чишћење лептира за гас, извршити замену. И након сваког другог чишћења (након око 60 хиљада километара) препоручује се промена.

Биће могуће потпуно очистити амортизер само на потпуно уклоњеном гасу. Не одлучују се сви на то, као резултат тога, и даље остају прљави амортизери, само на полеђини. Како демонтирати гас на ЗАЗ Форза?

1. Прво уклоните ваздушни канал који повезује филтер за ваздух са склопом лептира за гас. Да бисте то урадили, потребно је да преклопите црево за чишћење картера и олабавите стезаљке на цеви кућишта филтера и лептира за гас.

   *Процените стање површине унутар ваздушне млазнице. У присуству наслага уља, потпуно га уклоните. Да бисте то урадили, одвојите црево за чишћење картера. Такав плак се може појавити због истрошености сепаратора уља поклопца вентила..

2. Након што сте претходно стиснули резу, прво одвојите жичани блок од регулатора брзине у празном ходу, а затим га одвојите од сензора положаја лептира за гас.

3. Искључујемо регулатор броја обртаја у празном ходу (фиксиран на 2 завртња са главом Кс одвијача). Такође искључујемо сензор положаја.

4. Одвојите црево за чишћење адсорбера, које је причвршћено стезаљком.

5. Уклонимо врх кабла педале гаса са полуге амортизера.

6. Уклонимо опружну копчу кабла гаса, а затим и саму сајлу, коју ће онда требати подесити приликом уградње гаса.

7. Одврнемо 4 вијка који причвршћују гас за усисни разводник, а затим уклонимо гас.

* Препоручљиво је прегледати заптивку између лептира за гас и разводника. Ако је оштећен, мора се заменити.

Након свих горе наведених корака, можете почети са чишћењем кућишта лептира за гас.

Чишћење лептира за гас ЗАЗ Форза

Морате очистити гас на ЗАЗ Форза. Боље је не користити класичне раствараче (бензин, керозин, ацетон). Најефикаснији и сигурнији су производи на бази органских растварача. Постоје средства за чишћење са функционалним адитивима који побољшавају својства чишћења.

1. Нанесите средство за чишћење на пригушну површину коју треба очистити.

2. Чистачу дајемо око 5 минута да уђе у прљави слој уља.

3. Затим обришемо површину чистим комадом тканине. Чист пригушивач би заиста требао да сија.

4. Приликом чишћења склопа лептира за гас, такође треба обратити пажњу на канал регулатора брзине у празном ходу. Овај канал заобилази главни канал у амортизеру и захваљујући њему мотор се снабдева ваздухом, омогућавајући мотору да ради у празном ходу.

Не заборавите на ваздушни филтер, који ће се већ са 30 хиљада км вожње добро зачепити. Стари филтер је препоручљиво заменити новим, јер на њему остаје прашина, која ће се одмах таложити и на очишћену клапну и на усисну грану.

Инсталирајући целу структуру назад, потребно је да подесите кабл за гас, наиме, да бисте направили оптималну напетост. Када се педала гаса отпусти, затегнутост кабла треба да омогући да се клапна затвори без икаквих препрека, а када је педала гаса притиснута до краја, требало би да се потпуно отвори. Кабл гаса такође треба да буде под затезањем (не превише затегнут, али ни преслаб), а не да виси.

На ЗАЗ Форзи са великом километражом, каблови се могу доста растегнути. Такав кабл се може заменити само новим, јер више нема смисла подешавати његову затегнутост (увек ће се спустити). Временом се регулатор брзине у празном ходу истроши и.

Редослед рада возила утиче на учесталост чишћења гаса: што је јачи, то ћете чешће морати да радите са овом јединицом. Али све можете учинити сами без стручњака, посебно сервис гаса. Редовно чишћење продужава његов животни век и генерално повећава ефикасност мотора.