Које уље сипати у мотор БИД Ф3?
Трајање и продуктивност мотора зависи од квалитета горива и моторног уља. Власници аутомобила сипају гориво у резервоар једне или друге бензинске пумпе, често се ослањајући на њену репутацију. Са нафтом ствари стоје сасвим другачије. Његов главни задатак је подмазивање делова који се трљају, а сваки возач зна за ову важну функцију. Али овај производ за гориво и мазиво обавља многе друге задатке:
штити делове од сувог трења, брзог хабања и корозије;
хлади површине за трљање;
штити од прегревања;
уклања струготине са метала из зона трења;
неутралише хемијски активне продукте сагоревања горива.
Током путовања, заједно са мотором који ради, уље се такође стално троши. Било да се загрева или охлади, постепено се контаминира и акумулира производе хабања мотора, а вискозност се губи заједно са стабилношћу уљног филма. Да бисте се ослободили акумулираних загађивача у мотору и обезбедили заштиту, уље се мора мењати у редовним интервалима. По правилу, сам произвођач то прописује, али узимајући у обзир само један фактор - километражу аутомобила. Произвођачи БИД ФЗ у свом приручнику препоручују промену уља након 15 хиљада км. Међутим, постоји низ карактеристика које треба узети у обзир.
На учесталост промене уља у мотору утичу многи показатељи: годишње доба, пропадање мотора са унутрашњим сагоревањем, квалитет горива и мазива, услови и учесталост рада возила, стил вожње. Због тога није потребно прибегавати овоме, фокусирајући се само на километражу, посебно ако се аутомобилом управља у тешким условима (честе саобраћајне гужве, дуготрајан рад у празном ходу, редовна кратка путовања током којих се мотор не загрева до радне температуре , итд.).
Како одабрати право уље за БИД ФЗ мотор?
Због великог броја и разноврсности производа горива и мазива, понекад је тешко изабрати моторно уље. Власници аутомобила обраћају пажњу не само на квалитет, већ и на сезоналност употребе одређене врсте мазива и на то да ли се уља различитих марки могу мешати. Индекс вискозности је један од главних параметара у избору, на нивоу са
база која се користи у производњи (синтетика, полусинтетика, минерално уље). Међународни САЕ стандард дефинише вискозитет мазива. Према овом индикатору утврђује се и општа могућност примене и прикладност употребе у одређеном мотору.
Моторно уље се дели на: зимско, летње, за све временске услове. Зима је означена словом "В" (зима) и бројем испред слова. На пример, на канистерима пишу САЕ ознаку од 0В до 25В. Летње уље има нумеричку ознаку према САЕ, на пример, од 20 до 60. Данас се посебно летња или зимска уља практично не налазе у продаји. Заменили су их целосезонски, које није потребно мењати на крају зиме / лета. Ознака подмазивања за све сезоне укључује комбинацију летњег и зимског типа, на пример, САЕ , , .
Индекс "зимског" вискозитета показује на којој негативној температури уље неће изгубити своју главну особину, односно остаће течно. Индекс "летњег" означава који ће се вискозитет одржати након што се уље у мотору загреје.
Поред препорука произвођача, при избору уља морају се узети у обзир и друге нијансе. На пример, ако вам је потребна лакоћа покретања по хладном времену са минималним хабањем, онда је боље узети уље ниске вискозности. А лети следе вискознија уља која формирају дебели заштитни филм на деловима.
Искусни возач зна и узима у обзир све карактеристике, бирајући најоптималније опцију за употребу у свим годишњим добима. Али можете заменити мазиво на крају сезоне: зими - 5В или чак 0В, а лети пређите на или.
Произвођач аутомобила БИД Ф3 даје велики број препорука о избору, употреби и учесталости замене моторног уља. Само треба да изаберете исправну модификацију возила, а за то је боље да се упознате са појашњавајућим информацијама, које садрже такве индикаторе: снагу, запремину, тип, модел мотора и датум изласка. Додатни подаци су потребни да би се делови уникали у одређеном производном периоду, јер произвођачи често ажурирају следећа возила.
Упутство за замену моторног уља
Пре него што директно променимо уље, прво проверавамо његову количину, степен контаминације и продирање других врста горива и мазива. Замена моторног уља иде истовремено са заменом филтера. Игнорисање ових правила и препорука у будућности може довести до значајног смањења ресурса агрегата, кварова или квара мотора са унутрашњим сагоревањем.
Загревамо мотор на радну температуру, а затим га гасимо.
Уклоните заштиту са мотора (ако постоји).
Одврнемо утикач у посуди и испустимо старо уље.
Уклоните филтер за уље помоћу главе одговарајуће величине или.
Затим морате подмазати гуму филтера новим моторним уљем.
Инсталирање новог филтера. Поклопац филтера увијамо до момента затезања који је одредио произвођач.
Увртамо чеп за одвод уља у тигању.
Напуните уљем до потребног нивоа.
Покрећемо мотор на неколико минута да пумпамо уље кроз систем и проверимо да ли цури. У случају несташице додати уље.
Возачи, често без чекања на замену, додају уље по потреби. Није препоручљиво мешати уља различитих типова и произвођача, осим ако је, наравно, хитан случај. Такође морате пратити ниво уља и спречити смањење или вишак норме.
Ако желите да продужите животни век возила и да мотор са унутрашњим сагоревањем ради што дуже (до већег ремонта), изаберите право моторно уље и на време га промените (наравно, водећи рачуна о препорукама произвођача и услови рада аутомобила).
Погледајте такође
