Цхевролет Црузе
Немогуће је не волети компактне аутомобиле. Толико су уредни да не праве проблеме у граду, а истовремено су довољно разноврсни да и путовање на одмор и аутопут никога не замарају. Бар би тако требало да буде у пристојном аутомобилу овог типа. Ово чини аутомобиле Ц класе прилично популарним и ствара проблем. Како се издвојити у густиш ЦД-а?
Па, међу многим моделима доступним од различитих брендова, Цхевролет Црузе је једноставно блистао у том погледу. Додуше, Цхевролетова компактна лимузина је добро пропорционална. Елегантна и спортска линија почиње са стрмо нагнутим ветробраном и наставља се све до витких Ц-стубова који се глатко уливају у врата пртљажника. Шта ако су седани повезани са кризом средњих година и губитком косе? Ништа није изгубљено, Црузе сада долази и као уредан хечбек. Коса линија крова подсећа на каросерију купеа, па ће се све ово сигурно допасти младима. Препознатљиве стилске карактеристике сваке верзије? Са косим фаровима, великом подељеном решетком и чистим линијама, овај аутомобил је непогрешив. Индивидуалисти ће бити задовољни. Шта је са естетама?
Такође, посебно када је у питању ентеријер. Прво, квалитет коришћених материјала је једноставно задовољан. Они нису лепљиви производ за опоравак боца минералне воде. Напротив, имају занимљиву текстуру, пријатни су на додир и изгледају лепо. Цхевролет такође посвећује велику пажњу уклапању појединих елемената. Црузе је дизајниран за изузетно захтевне Европљане. То је предност јер високо подижу летвицу, па је Цхевролет чак увео строге прописе у погледу толеранције зазора између елемената кабине. Штавише, пресвлаке имају посебан француски шав, који спречава истезање шавова. Цела ствар је била зачињена укусима у спортском стилу. Позадинско осветљење има меку плаву боју, али не пече очи, као што је то било не тако давно у аутомобилима Фолксваген. Сат је смештен у цевима, а дизајн кокпита је јединствен у поређењу са другим брендовима. Коначно нешто ново. Нико не треба да се жали на опрему већ у најјефтинијој верзији. Возачево седиште се може подесити у 6 смерова. Да бисте то урадили, не морате додатно да плаћате за ЦД / мп3 плејер, електричне прозоре и централно закључавање са даљинским управљачем. Занимљиво је да је Црузе једно од најобимнијих возила у својој класи. Високи људи неће имати проблема са простором за ноге, главу или рамена – на крају крајева, Црузе надмашује конкуренте чак и по ширини кабине. Али да ли спортски изглед одговара моторима?
Свако има избор између два релативно моћна бензинска мотоцикла. 1.6-литарски агрегат има снагу од 124 КС, а 1.8-литарски 141 КС. Стандардно долазе са 5-степеним мануелним мењачем, али за захтевније можете купити 6-степени аутоматски мењач. Еколози би требало да воле овај аутомобил из два разлога. Наравно, сви агрегати су усклађени са емисионим стандардом ЕУРО 5, а на захтев је могуће наручити верзију прилагођену за уградњу ТНГ гасне инсталације. Има ли нешто јаче? Сигурно! Изненађујуће, водећи агрегат је дизел мотор - његова два литра истискују 163 км, а може се комбиновати и са ручним мењачем и 6-степеним аутоматским мењачем. Све јединице су дизајниране тако да максимизирају практичност овог аутомобила - како у опуштеној градској вожњи, тако и при освајању земље на аутопуту. Како је обезбеђење?
Не можете да уштедите на овоме, а Цхевролет то веома добро зна. Зато никоме не тражим да доплати 6 ваздушних јастука, ојачану структуру каросерије, ИСОФИКС сидришта дечијих седишта и затезаче појасева. Добро, али шта је са активном заштитом која ће спречити несрећу? Тешко је желети више. Обичан АБС са асистенцијом при кочењу у случају нужде, али то никога не изненађује. Изненађујуће је, међутим, колико других безбедносних карактеристика произвођач додаје цени аутомобила. Контрола стабилности, контрола проклизавања, контрола кочница предњих и задњих точкова… Није ни чудо што је ЕуроНЦАП Црузе добио оцену од 5 звездица на ЕуроНЦАП црасх тесту. Цхевролет се чак побринуо за вожњу, што такође побољшава безбедност.
И лимузина и хечбек опремљени су изумом који се зове интегрални систем каросерије до оквира. Његова скраћеница је нешто мање сложена - БФИ. Али шта све ово заиста ради? Веома једноставно - захваљујући овом дизајну, било је могуће повећати стабилност аутомобила. И не само то, приањање је побољшано, а убрзање је постало динамичније. У сваком случају, виде се ефекти - на стази. Црузе је два пута освојио Светско првенство у туринг аутомобилима, а дешава се да се мало који бренд може похвалити овом врстом спортског достигнућа.
Дакле, да ли Цруз треба узети у обзир приликом куповине? Наравно, на крају крајева, ово је софистицирани аутомобил направљен за захтевне Европљане. Поред тога, потичу из племићке породице, која укључује легендарне Цамаро и Цорветте. Све ово, зачињено добром стандардном опремом и разумном ценом, занимљива је понуда за индивидуалисте који не желе да возе досадне аутомобиле. Естети ће волети овај аутомобил, али и сви остали, јер је то заправо разуман аутомобил за све.
