Како подмазати терминале батерије

Пре него што схватите како можете подмазати терминале батерије, требало би да се позабавите питањем: зашто их мазати. И подмазују терминале акумулатора аутомобила тако да се на њима не формира бели премаз (оксид). Сама оксидација се јавља из пара електролита и под утицајем других агресивних медија, који укључују ваздух (кисеоник у њему). Процес оксидације је у почетку невидљив, али негативно утиче на рад батерије. Толико да може брзо да почне да се празни (због цурења струје), појавиће се проблем са покретањем мотора са унутрашњим сагоревањем, а затим ћете морати потпуно да вратите терминале. Да ли желите да избегнете ово?

ТОП 5 мазива за терминале акумулатора

Дакле, од свих мазива који се разматрају, нису сви добро ефикасни и заиста заслужују похвале, тако да се са више од 10 композиција може издвојити само 5 најбољих производа за негу терминала. Њихова оцена је субјективно мишљење засновано на критеријумима као што су: поузданост слоја - колико штити терминале од корозије и оксида (директна намена), трајање задржавање, елиминација клизна пражњења, једноставност Процес пријављивања, широк опсег радне температуре.

Маст	Басе типе	Вискозност	Радна температура, ℃	Чврстоћа	отпорност на киселине
Моликоте ХСЦ Плус	Уље	Висок	-30°Ц… +1100°Ц	Висок	Висок
Бернер спреј за батерије	Уље	просек	-30°Ц… +130°Ц	Висок	Висок
Престо заштитник полова батерије	Восак	просек	-30°Ц… +130°Ц	Висок	Висок
Вмпауто МЦ1710	Уље	Висок	-10°С… +80°С	Висок	Висок
Ликуи Моли Баттери Поле Маст	Уље	Висок	-40°Ц… +60°Ц	Висок	Висок

Висококвалитетна маст за терминале треба да има читав низ својстава:

1. отпорност на киселине. Главни задатак: спречити развој оксидативних процеса, зауставити оне који су већ почели.
2. Чврстоћа. Средство мора истовремено истиснути влагу, кондензат и заштитити од излагања кисеонику!
3. Диелектричност. Отклањање појаве лутајућих струја омогућава вам да економично и сврсисходно трошите пуњење батерије.
4. Вискозност. Један од важних критеријума квалитета. Прекомерна течност можда неће најбоље утицати на заштиту батерије: у условима рада на високим температурама долази до термичког распадања молекула мазива и мораћете поново да га примените на терминале.
5. Широк опсег радне температуре. машина ради у различитим температурним условима, тако да средство за негу терминала мора да задржи своја својства и на ниским и на високим температурама. И пожељно је, како би задржао свој вискозитет.

Као што видите, чак ни листа основних захтева за висококвалитетна мазива није мала, а ниједан алат не може у потпуности испунити све захтеве на највишем нивоу. Неки боље затварају, али скупљају прашину и прљавштину, други добро раде на спречавању развоја оксидативног процеса, али се исувише лако испиру и тако даље. Модерно тржиште представља вашој пажњи широк избор, а он је ваш. Али пре куповине мазива, неће бити сувишно навести врсте мазива по њиховој основи.

Мазива на бази силикона

Важно је напоменути да је течност скоро једини недостатак. Добро се носи са одбијањем агресивног окружења. Има широк температурни опсег: од -60℃ до +180℃. Ако сте спремни да га редовно додајете, а такође се уверите да агент не дође између контакта и терминала, онда га узмите и користите. Само је веома пожељно изабрати онај који нема посебних проводних компоненти. Чак и без њих, смањује отпор за скоро 30%. Истина, приликом сушења, посебно дебелог слоја, отпор се може повећати за неколико стотина процената!

Силиконско мазиво Ликуид Моли и Престо

Било која универзална силиконска маст без проводљивих адитива и компоненти је погодна за обраду терминала. На пример, од компаније Ликуид Моли (Ликуид Вренцх, Ликуид Силицон Фетт) или јефтинији еквивалент.

Тефлонска мазива

Поред ефикасних средстава за негу терминала акумулатора, на форумима се помињу тефлонска мазива. Заправо, основа средстава је силикон, што је разлог популарности тефлонских мазива. Али треба да знате да су део серије такозваних течних кључева, таква мазива имају велику продорну моћ чак иу затвореним затварачима. Као што разумете, задатак фондова које разматрамо уопште није исти, стога је немогуће препоручити средства из серије „течних кључева“.

Производи на бази уља

Производи за негу терминала могу бити на бази синтетичких или минералних уља. Ако говоримо о покретним деловима који трљају, онда би било боље изабрати производ на бази синтетике. Али нама је важно колико ће производ бити ефикасан у заштити од оксидације, а овде треба обратити пажњу на посебне адитиве, управо они чине савремене производе ефикаснијим у спречавању оксидативних процеса. Листа најчешће коришћених мазива у овој групи укључује следеће:

Греасе је безопасан и ватроотпоран материјал високог вискозитета и густине, не испире се водом, али је опсег радне температуре ограничен на +65°Ц, на +78°Ц маст постаје течна и неприкладна за употребу. Због недостатка бољег алата у гаражи, маст се може користити као средство за негу терминала батерије, иако температура испод хаубе често достиже границу.

Tsiatim 201 - буџетска опција за подмазивање терминала, јак диелектрик, брзо се суши на отвореним механизмима. Користећи га, дефинитивно не можете да бринете да ће се замрзнути зими.

Васелине - мешавина минералног уља са парафином у чврстом стању. Вреди напоменути да је то у медицинске и техничке сврхе. Оба типа се користе за подмазивање терминала батерије, али апотека, светлија и много сигурнија, иако ће заштита бити лошија.

Ако у руци имате теглу тамног вазелина, највероватније је то техничко. Морате радити искључиво у рукавицама, поред тога, морате се побринути да чак и мала количина овог производа не уђе у отворене делове тела. Такав вазелин спречава оксидацију терминала акумулатора, не раствара се у води или електролиту.Тачка топљења вазелина је од 27°Ц до 60°Ц.

Чврсто уље, Литол - "старомодне, добро проверене методе", али и тада су дедови направили грешку: практично су изоловали жице од батерије, полажући чврсто уље између жица и терминала. У ствари, ова грешка се не може поновити када се користе модерна мазива за терминале акумулатора.

Нећемо вас снажно одвраћати од употребе техничког вазелина, масти или литола - наш задатак је да пружимо информације и делимо савете. Неко примећује да се литол претворио у кору, изазвао непотребно загађење, али за неке је то проверена метода којој није потребна алтернатива. Можете поуздано заштитити терминале од оксидације и вазелином и машћу, без обзира на то што нам тржиште нуди напредније производе које би наши дедови бирали и користили.

ЛИКУИ МОЛИ КУПФЕР-СПРЕЈ Спреј на бази минералног уља са бакарним пигментом, доступан за негу кочионих плочица, али и погодан за обраду терминала. Задржава својства у температурном опсегу од -30°С до +1100°С.

Ако се мазиво наноси на терминале батерије помоћу аеросола, најбоље је покрити подручје око терминала и контаката обичном маскирном траком.

Вмпауто МЦ1710 - за разлику од претходног алата, ово боји површину плавом бојом. База: Синтетичко уље и минерално уље у мешавини, са додатком силикона. Поуздана заштита од корозије, прашине, влаге и соли. Једном је довољно купити мало 10г. (паковање штапић) са артиклом 8003. Распон радне температуре од -10°С до +80°С.

Ликуи Моли Баттери Поле Маст - добар алат посебно за заштиту терминала, као и за електричне контакте и конекторе у аутомобилу. Задржава својства у температурном опсегу од -40°Ц до +60°Ц. Компатибилан са пластиком и способан да заштити од напада киселине. То је технички вазелин. Када користите овај алат, терминали су обојени црвеном бојом.

Престо заштитник полова батерије - Производ на бази холандског плавог воска. Добро штити не само терминале батерије, већ и друге контакте од оксида и слабих алкалија, као и од стварања корозије. Произвођач ову композицију назива воском за конзервирање и тврди да употреба овог производа као мазива за полове батерије неће смањити његову снагу, а спречити појаву клизних пражњења. Проводљива маст за терминале акумулатора Баттерие-Пол-Сцхутз одржава своје перформансе на температурама од -30°Ц до +130°Ц. Лако уклања бели премаз алуминијум оксида. Доступан за продају у аеросол боцама од 100 и 400 мл (артикал 157059).

Машинска мазива

Како подмазати терминале батерије

Карактеристична карактеристика коју имају масти је присуство посебних згушњивача. Генерално, састав мазива овог типа може се састојати од скоро 90% минералног и/или синтетичког уља. Овоме се, у различитим количинама, додају течна и масна мазива, чврсте компоненте.

Паста за подмазивање Моликоте ХСЦ Плус - разлика између овог алата је у томе што повећава електричну проводљивост, када су сви остали, углавном, диелектрици. И иако ово није примарни задатак мазива за терминале акумулатора, ова предност је значајна. Моликоте ХСЦ Плус не губи својства ни на +1100°Ц (минимум од -30°Ц), основа је минерално уље. Туба Микоте пасте од 100 грама (кат. бр. 2284413) коштаће 750 рубаља.

Бакарна маст за терминале

Дизајниран за одржавање делова изложених високим температурама и статичким, динамичким преоптерећењима. Има висок вискозитет, што је у нашем случају веома згодно. Своју основну сврху обавља добро и дуго времена, штитећи терминале батерије од утицаја агресивног окружења и појаве производа оксидације. Има већу електричну проводљивост од осталих производа на нашој листи, иако то није главна ствар.

Добар избор за оне који желе да обрађују терминале без непотребне муке (нема потребе за чишћењем остатака производа). Треба напоменути да бакарне масти обично имају уљна базаИ бакарни пигмент је квалитативно побољшање, што чини горе наведене производе популарним и код аматера и код професионалних возача.

Бернер - професионални спреј, не само да има добре перформансе у спречавању корозије и оксидационих производа, већ такође обезбеђује добру електричну проводљивост. БЕРНЕР Цоппер Греасе ради у широком температурном опсегу (-40°Ц до +1100°Ц). Маст за терминал батерије (п/н 7102037201) је црвена.

Терминална мазива на бази воска

Мазива на бази воска имају предности као што су:

• непропусност обрађених површина;
• висок пробојни напон, диелектричност, не дозвољавају залутала пражњења;
• високо време задржавања.

Престо заштитник полова батерије је један од производа ове врсте.

Графитна маст за терминале акумулатора

Да ли је могуће подмазати терминале батерије графитном машћу? Графитна маст се понекад налази на листама популарних алата за обраду терминала на форумима, чак и међу искусним возачима! Мора се имати на уму да графитна маст има високу отпорност. А то значи да не пролази добро струју и да се истовремено загрева. Сходно томе, постоји ризик од његовог прегревања, па чак и спонтаног сагоревања.

"Графит" је непожељан за употребу у овом случају. Додатни недостатак масти на бази графита је уски опсег радне температуре од само -20°Ц до 70°Ц.

"Дедин пут"

Древне методе које ни сада нису изгубиле популарност укључују не само употребу масти, вазелина или цијатима, већ и следеће: третирање терминала акумулатора уљем које је импрегнисано филцом. Али чак и овде постоје нијансе које ову опцију гараже чине неприхватљивом: повећава се ризик од спонтаног сагоревања.

Подлога од филца импрегнирана машинским уљем

Али ако се не можете убедити, а страствени сте следбеник „старе школе“, онда да бисте заштитили терминале од штетног дејства пара електролита, потребно је да направите округли заптивач од филца, а затим га навлажите обилно у уљу и увуците терминал у њега. Зашрафите, на врх ставите филцану подлогу, такође натопљену машћу.

Сви ови алати су прилично ефикасни и штитиће батерију, али не заборавите да се терминали прво морају очистити како би се побољшао контакт. Немојте бити превише лењи да уклоните трагове оксида пре него што нанесете производ на њих. Размотрићемо исправан редослед подмазивања терминала у одељку „Како очистити и подмазати терминале батерије“.

Када подмазати полове акумулатора

Неопходно је замазати терминале батерије не када се тамо већ појавио слој белог оксида, већ најбоље пре уградње батерије или бар на самом почетку процеса оксидације. У просеку су потребне мере терминалне неге сваке две године.

На савременим батеријама без одржавања и које не захтевају толико пажње, потреба за подмазивањем терминала може се појавити након 4 године рада. Иако, углавном, све зависи од услова околине, стања ожичења и батерије. Пошто оштећење терминала, лош контакт, пуњење из генератора, кршење непропусности кућишта и улазак техничких течности само доприносе стварању плака.

Ако су терминали након чишћења убрзо прекривени новом порцијом „беле соли“, то може указивати на то да су се око терминала формирале пукотине или да је у току прекомерно пуњење. Подмазивање у овом случају неће помоћи.

Како разумети да је процес оксидације већ почео

Да би се проверило да ли је процес оксидације већ започео на терминалима, биће потребно припремити 10% раствор соде. Додајте у посуду од 200 мл. са обичном водом, једну и по до две кашике соде, промешајте и њоме навлажите терминал. Ако је оксидација почела, раствор ће изазвати неутрализацију остатака електролита. Процес ће бити праћен ослобађањем топлоте и кључањем. Дакле, време је да своје савете применимо у пракси.

Оксидирани терминал акумулатора аутомобила

Али индиректни знак текућег процеса оксидације су:

• смањење напонског нивоа мреже на возилу при покретању мотора са унутрашњим сагоревањем;
• повећано самопражњење батерије.

Дакле, ако приметите ове проблеме, да бисте их решили, свакако ћете морати да очистите и подмажите терминале батерије. Али постоји одређена секвенца, правила и алати за ово.

Како подмазати терминале батерије

Процес подмазивања терминала се састоји у чишћењу делова од продуката оксидације, након чега следи њихов третман мазивима и одвија се следећим редоследом:

1. Уклањамо стезаљке.
2. Уклањамо производе оксидације четком или филцом натопљеним раствором соде. Ако је процес оксидације почео давно, мораћете да користите терминалне четке.
3. Оперите дестилованом водом.
4. Изврћемо терминале.
5. Обрађујемо одабраним средствима.

Носите рукавице и радите у добро проветреној гаражи или на отвореном.

Како очистити терминале

1. Осетио. Они уклањају слој производа оксидације. Отпоран на киселине, веома погодан за уклањање продуката оксидације. Такође ће вам бити од користи ако заштитите терминале батерије од оксидације подлошке од филцаимпрегниран неком врстом мазива. О уређајима као што су четкица за зубе и сунђер за судове, треба само напоменути: они ће помоћи ако су оксидативни процеси тек започели, или предузимате планске превентивне мере.
2. Слаб раствор соде. Квалитетно уклањање оксида је основа за то да нећете морати поново да скидате бели премаз. Можда ће вам требати око 250 мл. раствор: додајте око једне и по кашике соде у дестиловану топлу воду ове запремине.
3. Сандпапер. Препоручује се употреба финог брусног папира. Иако се брзо хаба, не оставља абразивне честице на третираним површинама.
4. Четке са металним чекињама, које производе компаније као што су ОСБОРН ЕЦО и тако даље. Тело им је од квалитетног дрвета, има рупу за дршку.
5. Четке - двосмерни уређај, који умногоме олакшава рад, а бушилица ће га такође учинити брзим. Приликом избора предност се може дати производима произвођача као што су Аутопрофи, ЈТЦ (модел 1261), Топтул (модел ЈДБВ3984), Форце.
6. Терминални стругач. Могу се радити ручно, али је много лакше него само брусним папиром.

Терминални стругач

Метална четка

Четке

Често је потребно да урадите темељније чишћење, за шта ће бити потребна акумулаторска бушилица са главом четке од нерђајућег челика.

Терминали се морају скинути брзином која не прелази 15/мин. И у сваком случају, не повећавајте притисак! За чишћење терминала од оксида може бити потребно више времена, али то је неопходно.

Искусним возачима се топло препоручује да обришу горњи поклопац батерије од прљавштине, а истовремено је могуће третирати цело кућиште батерије средством за чишћење мотора са унутрашњим сагоревањем.

Пре куповине алата у наставку, утврдите колико је напредан процес оксидације терминала. Ако плака такође нема, или је тек почео, имаћете довољно благо абразивних производа, понекад довољно филца и раствора соде, да бисте припремили делове за даљу обраду.

Узроци, последице и отклањање терминалне оксидације

У другим, озбиљнијим случајевима, требало би да користите високоефикасне алате и алате који не само да ће добро очистити трагове оксидативних процеса, већ и уштедети ваше време и труд.

Резиме

Пошто су полови акумулатора изложени штетном утицају испарења електролита и кисеоника, а настали производи оксидације негативно утичу на рад акумулатора, он мора бити заштићен од таквог утицаја. Главно питање је како то учинити, како подмазати терминале батерије? А одговор је сасвим очигледан: састав који је могао да заштити од влаге био је проводљив и способан да елиминише залутале струје. Сва ова својства налазе се у мазивима које разматрамо. Само их је потребно нанети унапред, а не када се терминали више не виде иза белог премаза.