Боље је испрати систем хлађења мотора од уља, емулзије и рђе
Садржина
Чистоћа система за хлађење није козметичка, она је основа за нормалну размену енергије између металних делова мотора и течности. За пренос топлоте од мотора до хладњака користи се антифриз - течност против смрзавања на бази воде са додатком етилен гликола. Садржи супстанце неопходне за одржавање зидова расхладног омотача у реду, али се оне производе и антифриз се разграђује и сам постаје извор загађења.
Када се систем за хлађење мотора испира?
Ако стално користите висококвалитетни антифриз, замените га на време и уверите се да у њега не уђу стране супстанце, онда систем не треба испирати.
Антикорозивни, детерџент, дисперзантни и нормализујући адитиви су присутни у сертификованом антифризу. Али постоје ситуације када се крше правила рада, а испирање постаје неопходно.
Уље улази у антифриз
На неким местима мотора, канали за хлађење и уље су суседни, кршење заптивки доводи до мешања уља са антифризом. Посебно често се поквари спој главе са блоком цилиндра.
Уље под притиском почиње да продире у систем за хлађење, где формира филм на унутрашњим зидовима који спречава пренос топлоте, делимично се распада, таложи и коксује.
Руст
Када антифриз изгуби заштитну способност за метале, на њиховој површини почиње корозија. Оксиди не проводе добро топлоту, систем губи ефикасност.
Поред тога, корозија има особину каталитичког убрзања даљих реакција оксидације. За чишћење се мора хемијски уклонити, јер нема приступа унутрашњим површинама расхладних кошуљица и радијатора.
Емулзија
Када нафтни производи који улазе у систем дођу у контакт са водом, добија се емулзија различитог степена густине која драстично ремети рад система.
Прилично је тешко потпуно опрати ове супстанце, вода овде неће помоћи. Биће потребне довољно активне супстанце које су део раствора за чишћење.
ТОП 4 народна лека за испирање
Народним хемикалијама се сматрају оне које нису посебно дизајниране за прање мотора, али су ефикасне у различитом степену. Таква решења ретко могу уклонити све врсте загађивача, али то није увек потребно. Можете користити њихова најизраженија својства да елиминишете врло специфичне проблеме ако су познати њихови извори.
Лимунска киселина
Као и многе киселине, лимунска киселина може да реагује са рђом без утицаја на основни метал. Чак је и алуминијум радијатора прилично отпоран на њега, који брзо и бурно реагује са многим киселинама, тренутно се распада.
Са делова од ливеног гвожђа и челика, лимунска киселина добро уклања зарђале наслаге, осим тога, може очистити и наслаге масти. Чишћење посуђа са овом супстанцом одавно је популарно у кухињској пракси.
Приближна концентрација радног раствора је од 200 до 800 грама (са јако загађеним системом) по канти воде (10 литара). Раствор се сипа у топли мотор након испуштања старе течности и почетног испирања система чистом водом.
После неколико сати, киселина се испушта и мотор се темељно испере текућом водом. Поступак се може поновити ако постоје сумње у потпуно чишћење.
Лацтиц ацид
Млечна киселина у сурутки је једна од најпопуларнијих и најефикаснијих метода испирања. Делује веома нежно, ништа не уништава, тако да можете чак и да га возите неко време, постижући бољи резултат.
Серум мора бити добро филтриран пре употребе, може садржати инклузије масти или протеина, што ће погоршати ситуацију уместо да се побољша. Након допуне горива, уместо антифриза, дозвољена је вожња од неколико десетина километара, након чега следи испирање чистом водом пре сипања антифриза.
Каустична сода
Веома каустични алкални производ који добро испире органске и масне наслаге. Али тешко је замислити мотор који се може безбедно опрати изнутра са каустиком. У готово свим, алуминијум и његове легуре се масовно користе, за које је каустични састав категорички контраиндикована.
Да ли је могуће опрати поједине делове скинуте са мотора, и блокове цилиндара од ливеног гвожђа, који су још увек очувани на неким моторима. Главе блокова и радијатори, као и многе цеви, сада су свуда направљене од лаких легура.
Сирћетна киселина
По својим својствима сличан је лимуну, релативно безбедан за алуминијум, пропорције и методологија су отприлике исте. Такође је пожељно загрејати мотор да би се убрзала реакција, али је немогуће управљати машином, на максималној радној температури и дугом трајању употребе, киселина почиње да раствара метале.
Прања која не раде или су веома опасна за делове мотора
Ако је супстанца која се користи за чишћење једноставно бескорисна, онда се ништа лоше неће догодити, чак ће се и наслаге суспендоване у течности испрати. Али непредвидљивост одређених страних супстанци у систему може проузроковати штету, често непоправљиву.
обична вода
Вода се користи за примарно и завршно испирање због ниске цене и доступности. Пожељно је користити воду са минимумом минералних соли које формирају каменац, као и без киселих својстава. Идеално, дестиловано, али није бесплатно. Замена ће бити одмрзнута или кувана.
Иако у многим водоводним цевима има воде сасвим довољног квалитета. Није погодан за батерије и неће оштетити систем хлађења.
Осим последњег испирања пре сипања антифриза. У овом случају, вода мора бити тачно дестилована или дејонизована, иначе ће адитиви против смрзавања изгубити део свог ресурса за чишћење остатака ове воде. Неће га бити могуће потпуно уклонити, за то би било потребно окренути аутомобил наопачке.
Цоца-Цола
Састав овог пића укључује ортофосфорну киселину, која добро делује у траговима корозије. Али поред ње, у тајном рецепту кола има још много састојака који су изузетно непожељни за мотор. Стога се ова течност, штетна чак и за људе, не може сипати у беспомоћан мотор, тим више.
Да, и фосфорна киселина, осим рђе црних метала, може изазвати нежељене реакције на друге компоненте.
Хемикалије за домаћинство (Белина, Моле, Цалгон)
Све формулације за домаћинство су ефикасне у веома уском опсегу загађивача, а систем за хлађење сакупља широку лепезу прљавштине, тако да потпуни ефекат чишћења неће функционисати.
И сваки од њих непредвидиво утиче на алуминијум, гуму и пластику. У најбољем случају, неће помоћи, као што су детерџенти за прање судова, на пример, ау најгорем случају, алкалије ће оштетити алуминијумске делове.
Како очистити систем хлађења лимунском киселином - упутства корак по корак
Ако се одлучи да се користи раствор лимунске киселине који је оптималан у смислу брзине, минималне штете и лаке доступности, онда приближна техника изгледа овако:
- испразните стари антифриз из система отварањем славине пећи, ако постоји;
- исперите текућом водом или сипајте воду неколико пута, пустите да мотор ради и испразните;
- припремити радни раствор од 200 грама праха на 10 литара дестиловане воде;
- сипајте раствор у мотор, покрените га и пустите да ради док се не загреје на 60-70 степени;
- испразните киселину, процените количину опране прљавштине, ако их има пуно, а затим поновите поступак са новим делом раствора;
- поново исперите мотор водом, испразните, дувајте компримованим ваздухом и сипајте нови антифриз препоручене марке.
Током рада, вреди пратити боју и провидност свежег антифриза. Ако брзо добије сиву или браон боју, мораћете да поновите испирање и поново промените расхладну течност.
Јако занемарен систем може се дуго прати, ово је одмазда за непажњу на правовремену замену.
