Који је најбољи начин за испирање мотора пре замене уља?
Моторно уље треба редовно мењати јер временом постаје нефункционално.
Одређивање тренутка замене је прилично једноставно по низу знакова:
- приликом мерења нивоа уља установите да је поцрнело, са траговима чађи;
- мотор почиње да се прегрева и троши превише горива;
- филтери су зачепљени.
Поред тога, уље се временом меша са горивом и расхладном течношћу, што доводи до драматичног повећања његовог вискозитета. Такође, са почетком зиме, потребно је да пређете на мазиво нижег вискозитета како бисте лакше покренули мотор на ниским температурама.
Сва ова питања смо претходно размотрили на нашој веб страници Води.су. У истом чланку ћемо причати о томе како испрати мотор пре него што га замените.
Прање
Ако имате нови аутомобил који поштујете и поштујете сва правила рада, испирање пре замене није потребно, међутим, постоје главне тачке када је испирање не само препоручљиво, већ и веома пожељно:
- приликом преласка са једне врсте уља на другу (синтетичко-полусинтетичко, лето-зима, 5в30-10в40 и тако даље);
- ако купите половни аутомобил - у овом случају, боље је поверити испирање специјалистима након дијагнозе;
- интензиван рад - ако аутомобил свакодневно навија стотине и хиљаде километара, онда што чешће мењате мазива и техничке течности, то боље;
- мотори са турбо пуњењем - турбина се може брзо покварити ако се у уљу накупило много прљавштине и страних честица.
Такође смо писали на Води.су да се, према упутствима, замена врши на сваких 10-50 хиљада км, у зависности од услова рада.
Metode čišćenja
Главне методе прања су следеће:
- уље за испирање (Флусх Оил) - уместо њега се испушта старо, сипа се ова течност за испирање, након чега аутомобил мора да пређе од 50 до 500 км пре него што сипа ново уље;
- "пет минута" (Енгине Флусх) - сипају се уместо испуштене течности или јој се додају, мотор се пали неко време у празном ходу, тако да се потпуно очисти;
- адитиви за чишћење редовном уљу - неколико дана пре замене, они се сипају у мотор и, према произвођачима, продиру у све шупљине мотора, чистећи га од шљаке, муља (беле нискотемпературне плоче).
Често сервисне станице нуде експресне методе као што су усисавање мотора или ултразвучно прање. Не постоји консензус о њиховој ефикасности.
Вреди рећи да не постоји консензус у вези са горе наведеним методама. Из сопственог искуства можемо рећи да сипање адитива за чишћење или коришћење пет минута нема посебног ефекта. Размислите логично, какву агресивну формулу треба да има такав састав да за пет минута очисти све наслаге које су се годинама накупљале у њему?
Ако сте испразнили старо уље, а уместо тога сипали у испирање, онда морате да се придржавате режима нежне вожње. Поред тога, није искључено озбиљно оштећење мотора, када сви стари загађивачи почну да се љуште и зачепљују систем, укључујући филтере за уље. У једном лепом тренутку, мотор се може једноставно заглавити, мораће да се транспортује шлепом до сервиса.
Најефикаснији начин чишћења
У принципу, сваки механичар који заиста разуме рад мотора и не жели да вам прода још један „чудотворни лек“, потврдиће да моторно уље садржи све потребне врсте адитива, укључујући и оне за чишћење. Сходно томе, ако добро водите рачуна о свом аутомобилу - на време пролазите кроз одржавање, мењате филтере и техничке течности, сипате висококвалитетни бензин - онда не би требало да буде посебног загађења.
Дакле, придржавајте се једноставног алгоритма:
- исцедите старо уље што је више могуће;
- напунити нови (исте марке), променити филтере за гориво и уље, покренути мотор неколико дана без преоптерећења;
- поново оцедити што је више могуће и долити уље исте марке и произвођача, поново променити филтер.
Па, очистите мотор уз помоћ испирања само у случајевима преласка на нову врсту течности. Истовремено, покушајте да изаберете не најјефтиније уље за испирање, већ од познатих произвођача - ЛикуиМоли, Маннол, Цастрол, Мобил.
Учитавање…
