Одузимање права за ксенон: члан Законика о управним прекршајима, саобраћајна правила

Већ смо говорили о разлици између ксенона и биксенона на нашој веб страници Води.су.

Предности таквих уређаја за спољашњу расвету у односу на халогене су очигледне:

• спектар боја је много ближи дневној светлости - то јест, бело;
• светлосни ток је јасно видљив чак иу условима лоше видљивости - магла, киша, снежне падавине;
• ксенонске лампе трају дуже од халогених због недостатка филамента;
• четврта тачка је уштеда, троше само 35 кВ, док је халогенима потребно 55 кВ.

Произвођачи су дуго ценили све ове позитивне аспекте и скоро сви аутомобили средње и више класе долазе са ксеноном и биксеноном. Али ако имате аутомобил који је још увек старе године производње, онда можете без проблема да пређете на ксенон - у продаји су сетови лампи који су погодни за било који домаћи аутомобил.

Истина, постоји могућност да ћете бити лишени права, али то је ако уграђени расветни уређаји нису у складу са „Основним одредбама за пријем возила у рад“, одељак три. Ако инспектор примети било какве недоследности, онда ће имати право да примени на вас члан 12.5 део 3 Законика о управним прекршајима - лишавање ВУ за 6-12 месеци уз одузимање уређаја.

Ово питање је веома релевантно, јер многи возачи инсталирају много јефтиније лажне уместо стварно брендираних и ГОСТ одобрених и сертификованих ксенонских лампи. Стога ћемо покушати да схватимо да ли је одузимање права за ксенон дозвољено и у којим случајевима.

Зашто су ускраћени?

Да бисте се позабавили овим питањем, потребно је анализирати руско законодавство и неке документе:

• Правилник о пријему возила у рад;
• Законик о управним прекршајима;
• 185 наредба Министарства унутрашњих послова;
• ГОСТ 51709-2001.

Шта каже члан Законика о управним прекршајима, за чије кршење могу бити лишени права:

„Испред су црвени фарови, као и апарати који нису наведени у правилнику о одобрењу.

Сходно томе, подижемо „Правила“ и читамо главне тачке:

• на оне моделе аутомобила који се више не производе, дозвољено је уградити уређаје са других модела возила;
• фарови морају бити подешени према ГОСТ-у (број је наведен изнад);
• морају бити чисти и исправни;
• лампе и дифузори одговарају дизајну фарова;
• боје предње оптике су бела, жута или наранџаста, рефлектори су само бели;
• задња - светла за вожњу уназад треба да буду бела, расветна тела - бела, жута, наранџаста, рефлектори - црвени.

И још једна важна тачка - број уређаја за осветљење такође мора одговарати дизајнерским карактеристикама овог аутомобила. Као што се сећамо, додатна уградња ДРЛ лампе је дозвољена ако их није обезбедио произвођач.

Из свега наведеног поставља се питање - које је захтеве возач прекршио ако је уградио чак и несертификоване ксенонске лампе?

Одговор је очигледан - можете бити одговорни само у следећим случајевима:

• прекорачен је број уређаја за осветљење - на пример, четири кратка и дуга светла;
• температура боје не испуњава захтеве - ксенон даје бело дневно светло, близу светлости флуоресцентне лампе (око 6000 келвина) - то јест, у овом случају не може бити притужби (у ГОСТ-у, иначе, такође је назначено да оборена и дуга светла треба да буду беле );
• подешавање је прекршено - могуће је проверити подешавање фарова само на посебно опремљеној локацији, али је немогуће одредити оком.

Како доказати свој случај?

Дакле, замислимо до болова познату ситуацију - заустави вас саобраћајни полицајац, иако нисте прекршили правила пута.

Шта је следеће?

Према наредби 185, о којој смо писали на Води.су, морате објаснити разлог заустављања:

• визуелно или уз помоћ техничких средстава уочена несагласност са одредбама о безбедности ДД;
• присуство података о извршењу прекршаја или коришћењу возила у недозвољене сврхе;
• извођење специјалних операција;
• потребна је помоћ власника аутомобила као сведока, за допремање настрадалих у несрећи у болницу итд.

То јест, треба вам рећи да вам фарови не раде како треба. Ако се ова чињеница догоди, онда је тешко нешто доказати. Ако је све у реду са уређајима за осветљење, онда захтевајте инспекцију (а то захтева посебну платформу).

Поред тога, према истој Наредби 185 Министарства унутрашњих послова, од вас може бити затражено да отворите хаубу да бисте проверили бројеве јединица (само на стационарном месту).

У овом случају, инспектор може проверити ознаку лампе и његову усклађеност са типом фарова. Међутим, ако постоји неслагање, онда то није разлог за лишење права, јер се морају прекршити и захтеви ГОСТ-а.

Ако инспектор почне да саставља протокол, онда у рубрици „Објашњења“ треба да напишете да се не слажете са одлуком и да нисте прекршили ниједну норму закона.

Дакле, долазимо до закључка да могу одузети права, али само у оним случајевима када су захтеви основних одредби за пријем возила у рад грубо прекршени или сте сами признали своју кривицу потписивањем протокола.

Учитавање…