„Брзи почетак“. Повећајте шансе за покретање мотора
Садржина
Од чега се састоји „брзи старт“ мотора и како функционише?
Три главна хемијска једињења и њихови различити деривати узимају се као основа за брзи почетак:
- пропан;
- бутан;
- етер.
Прве композиције које су се појавиле на тржишту комбиновале су углавном ове запаљиве и веома испарљиве супстанце у различитим размерама. Међутим, бројне лабораторијске студије и испитивања „брзих стартова” различитих произвођача у реалним условима су показала да саме ове супстанце нису довољне за безбедно покретање мотора.
У игру је дошло неколико фактора. Прво, етарске паре и нека друга запаљива једињења која се користе у зимским помагалима за стартовање су склона детонацији. А детонација, посебно током хладног старта, може проузроковати значајну штету на мотору. Друго, паре етра и течни гасови активно испиру мазиво са микрорељефа зидова цилиндра. А то доводи до сувог трења и убрзаног хабања групе цилиндар-клип.
Због тога се савременим алатима за помоћ при покретању мотора зими додају лака мазива, која су у стању да продру у цилиндре заједно са гасним парама, као и адитиви за смањење вероватноће детонације.
Принцип брзог покретања је веома једноставан. Заједно са ваздухом, агенс улази у цилиндре и пали се на стандардни начин: од искре свеће или компресијом ваздуха у дизел мотору. У најбољем случају, брзо стартно пуњење ће трајати неколико радних циклуса, односно једну или две секунде. Ово време је обично довољно да главни систем напајања у потпуности ради, а мотор почиње да функционише нормално.
Начин примене
Примена "брзи почетак" је прилично једноставна. Морате применити средство на усисну грану. Ово се обично ради кроз довод ваздуха. У идеалном случају, мораћете да одвојите цев за довод ваздуха у разводнику од кућишта ваздушног филтера. Тако ће алат лакше продрети у коморе за сагоревање.
Свака композиција различитих произвођача означава временски интервал током којег се композиција мора прскати у усисну грану. Обично је овај интервал од 2 до 5 секунди.
Након убризгавања агенса, потребно је поставити цев ваздушног канала на своје место и тек онда покренути мотор. Алат можете користити заредом не више од 3 пута. Ако се мотор не покрене након трећег пута, онда се неће покренути. И мораћете да потражите проблем у мотору или да испробате друге начине за покретање.
Код дизел мотора потребно је искључити свећице и притиснути папучицу гаса до краја. Бензински мотор можете покренути на уобичајен начин, без додатних манипулација.
Упркос адитивима за подмазивање, злоупотреба „брзог покретача“ може негативно утицати на мотор. Због тога се мора користити са опрезом.
Кратак опис популарних композиција и рецензије о њима
Хајде да размотримо неколико „брзих покретања“ мотора који су уобичајени у Русији.
- Старт Фик от Ликуи Моли. Једно од најпопуларнијих у Руској Федерацији, али у исто време и скупо средство. Произведено у аеросолним лименкама од 200 грама. Цена варира око 500 рубаља. Садржи пакет адитива који штите мотор од могућих негативних ефеката приликом употребе производа.
- Маннол моторни стартер. Такође добро позната композиција која је тражена на руском тржишту. За бочицу запремине 450 мл, мораћете да платите око 400 рубаља. Гасови овог „брзог старта“ имају одличну испарљивост и помажу да се мотор добро покрене чак и при тешким мразима. Међутим, пакет адитива против корозије, подмазивања и детонације није богат. Овај алат можете користити не више од два пута заредом.
- Стартинг Флуид от Рунваи. Јефтин алат. Просечна цена за бочицу од 400 мл је око 250 рубаља. Састав је традиционалан за јефтине "брзе стартове": мешавина испарљивих гасова и најједноставнијих мазивих и заштитних адитива.
- "Брзи почетак" од Аутопрофи. Јефтин алат, чија је цена у просеку 200 рубаља. Запремина балона је 520 мл. Садржи течне природне гасове, етар и адитиве за подмазивање. Међу јефтиним композицијама за помоћ при хладном старту предњачи.
Возачи углавном добро говоре о зимским помагалима за стартовање. Главни плус који скоро сви возачи примећују је да „брзи стартови“ заиста раде. Негативне критике се углавном односе на неразумевање корена проблема (мотор се не покреће због квара, а не због неефикасности производа) или због кршења упутства за употребу.
