БМВ Р 1200 Ц авангарда
У потрази за коренима у дизајнерском приступу са дозом патине, БМВ нуди тржишту мотоцикл са овим моделом, који њихово ПР одељење назива сегментом крстарица. На делу тржишта мотоцикала где вртоглаве брзине, убилачка убрзања и ђаволске кочнице нису главне виолине на сцени.
Авантгарде је еволуција Р 1200 Ц, доступна првенствено оним купцима који путују кроз живот и на путу са смиреним срцем, трезвене главе и мирне руке. Онај са статусом и ставом који такође обећава нешто више од мотоцикла.
Мотор провереног квалитета, одличне кочнице у комбинацији са АБС-ом, прецизан петостепени мењач, подесиве ручице квачила и предње кочнице, оригинални рам, вешање и завршна обрада – то су квалитете на које власници авангардног Беемвееја свакако могу да рачунају. Такође могу да уживају у гледању мерача у ретро стилу, иначе без обртомера, и гледајући шта се дешава на путу иза њих кроз добро постављене ретровизоре.
Препоручује се подешавање положаја пре вожње, јер прекомерно управљање сецкалицом не пружа оптимално држање. Двоцилиндрични боксер са осам вентила тренутно се буди по команди и удише пуним плућима. Звук је на почетку разочаравајући, уместо очекиваног дубоког баса, катализоване издувне цеви се једноставно пригушују. Али убрзо долази до спознаје да претерано бубњање неће бити добро за лењо дневно крстарење.
Стил се једноставно не мери у децибелима! Детаљ који је и даље неугодан: чак и најпажљивији власник може изгорети део ђона ципеле на ауспуху.
Сама вожња је, у ствари, чисто задовољство: мотор је умерено живчан чак и у малим кривинама, и ни на који начин не захтева претерано гурање и непромишљену реакцију возача. Упркос посебном оквиру, руковање и стабилност бицикла су посебно вредни пажње.
Крстарење тамо је најпријатније на око 90 километара на сат, а граница ужитка завршава се на десет или двадесет километара на сат више од сто. Идиличну слику савршенства квари задње вешање закретне руке, које се испоставља као најслабија карика у пакету и, упркос својој подесивости, не оправдава поверење. Стога, на стрмијим успонима, можете очекивати да педале пребрзо и пречесто клизе по тротоару. Ни путник неће бити задовољан – скакачко седиште, које може бити возачево или сувозачево седиште, је занимљиво решење, али је очигледно премало и неудобно.
Дакле, ако желите да привучете пажњу са стилом, докажете свој статус и истовремено верујете мотоциклу, брзо ћете се загрејати за авангардни БМВ. Приближиће вам се још више када схватите да Баварци неће заборавити на вас чим се провозате с њим из продавнице аутомобила.
БМВ Р 1200 Ц авангарда
ТЕХНИЧКЕ ИНФОРМАЦИЈЕ
мотор: 2-цилиндрични, 4-тактни, ваздушно / уљно хлађени, 4 вентила по цилиндру
Отвор цилиндра × померање: mm × 101 73
Обим: КСНУМКС цмКСНУМКС
Максимална снага: 45 кВ (61 км) при 5000 о / мин
Максимални обртни момент: 98 Нм при 3000 о / мин
Пренос енергије: 5-брзински мењач - монополно клатно, карданско вратило
Рам: челичне цеви у комбинацији са ливењем метала на предњој страни
Суспензија: предњи средишњи амортизер и телепрекидач, ход 144 мм - задња клацкалица са централним подесивим гасним амортизером, ход 100 мм
Гуме:предњи 100/90-ЗР18 - задњи 170/80-ЗР15
Кочнице: 2 к 305 мм предњи калем са 285 чељусти - XNUMX мм задњи калем са XNUMX чељусти
Велепродаја јабука: висина седишта од тла 740 мм - резервоар за гориво 17 л - тежина (са течностима) 5 кг
Цена: 12.218.27 ЕУР (Авто Актив доо, Цеста в Местни лог 88а (01/280 31 00), Љ.)
Примож манрман
примоз.јурман@гуест.арнес.си
ФОТО: Уро П Потокник
Главни подаци
Основна цена модела: 12.218.27 ЕУР (Авто Актив доо, Цеста в Местни лог 88а (01/280 31 00), Љ.) €
Техничке информације
мотор: 2-цилиндрични, 4-тактни, ваздушно / уљно хлађени, 4 вентила по цилиндру
Обртни момент: 98 Нм при 3000 о / мин
Пренос енергије: 5-брзински мењач - монополно клатно, карданско вратило
Рам: челичне цеви у комбинацији са ливењем метала на предњој страни
Кочнице: 2 к 305 мм предњи калем са 285 чељусти - XNUMX мм задњи калем са XNUMX чељусти
Суспензија: предњи средишњи амортизер и телепрекидач, ход 144 мм - задња клацкалица са централним подесивим гасним амортизером, ход 100 мм
Тежина: висина седишта од тла 740 мм - резервоар за гориво 17,5 л - тежина (са течностима) 256 кг
