БМВ каже да је електрификација „преоптерећена“, дизел мотори ће трајати „још 20 година“ АвтоТацхки

Упркос својим иновативним електричним моделима и пооштреним прописима, БМВ каже да ће дизел још неко време бити присутан.

У општим прогнозама за глобална тржишта, Клаус Фрелих, члан одбора за развој БМВ-а, каже да ће дизел мотори трајати још 20 година, а бензински још најмање 30 година.

Фрохлицх је рекао за трговинску публикацију Аутомотиве Невс Еуропе да ће се употреба акумулаторских електричних возила (БЕВ) убрзати у наредних 10 година у богатијим приморским регионима водећих тржишта као што су САД и Кина, али велика регионална тржишта обе земље неће дозволити да таква возила постану „маинстреам“ .

Овај сентимент, који дели велики део аустралијске јавности у вези са потребом за дизел моторима у регионима, био је главна тема разговора на недавним изборима.

Критиоци електричних возила биће срећни да знају да Фрохлицх каже да је „прелазак на електрификацију преоптерећен“ и да електрична возила неће нужно појефтинити како „потражња за робом расте“.

Бренд је признао да ће његов редни шестокреветни, четири турбо дизел мотор који се користи у његовим варијантама М50д бити повучен на крају свог животног циклуса јер је "превише компликован за израду" и да ће се такође ослободити свог 1.5- литарски троцилиндрични дизел мотор. . а можда и његов В12 бензинац (који се користи у Роллс-Роице моделима), пошто је прескуп да би било који мотор одржао у складу са стандардима емисије.

БМВ каже да је електрификација „преоптерећена“, дизел мотори ће трајати „још 20 година“ БМВ-ов четвороцилиндрични редни шестоцилиндрични дизел мотор, који се користи у водећим варијантама М50д, иде ка дасци за сечење.

Док би постепена електрификација бренда могла да значи да би БМВ-ови дизел мотори и мотори високих перформанси могли да буду послани на даску за сечење, бренд је сугерисао да би хибриди велике снаге, а можда чак и делимично електрификовани В8, могли да нађу пут у његовим моделима са ознаком М за блиској будућности.

У Аустралији, БМВ-ово локално одељење нам каже да, иако продаја дизел мотора полако уступа место бензинским опцијама из године у годину, бренд је посвећен технологији мотора и да није одређен датум повлачења дизел мотора.

Без обзира на то, БМВ наставља да напредује са 48-волтним варијантама својих најпопуларнијих модела са благим хибридом и дао је званичну најаву пре него што је рекао да је "узбуђен" због могућности продаје више својих електричних возила у Аустралији - под условом да постоји политичка воља да урадим ово. потрошачима је лакше изабрати.

БМВ каже да је електрификација „преоптерећена“, дизел мотори ће трајати „још 20 година“ БМВ полаже велике наде у иКс3, потпуно електричну верзију свог популарног Кс3.

Најновија изложба предстојеће БМВ ЕВ технологије је "Луци"; електрична 5. серија. То је најмоћније возило које је икада направио БМВ, са три електромотора од 510 кВ/1150 Нм.