БМВ Ц 400 Кс, тест новог немачког скутера средње величине – Тест на путу
Садржина
БМВ Ц 400 Кс, тест новог немачког скутера средње величине – Тест на путу
Ц 400 Кс ово је ново скутер средњи опсег БМВ мотоцикл, дизајниран да понуди најбоље у урбаним срединама без заборављања путовања ван града. То је млађи брат већ познатих Ц 650 Спорт и ГТ и долази на тржиште са технолошком опремом која се раније није видела на скутерима. Фокусира се на Иамаху КСМАКС 400 (6.780 евра) и Кимцо Ксцитинг (6.490 евра), дебитовао на тржишту са почетном ценом КСНУМКС евро. Има модеран стил са јаким референцама на свет мотоцикала немачког бренда. Пробао сам то за вас на улицама северно од Милана да сазнам предности и мане.
БМВ Ц 400 Кс: како се то ради
Данас, нови Ц 400 Кс постаје БМВ-ов почетни скутер. Има мотор 350 цц способан да испоручи снагу КСНУМКС ЦВ при 7.500 о/мин и 35 Нм при 6.000 о/мин, омогућавајући му да достигне максималну брзину од 139 км/х Једноцилиндрични мотор је комбинован са континуално променљивим мењачем, системом за пригушивање вибрација и аутоматском контролом стабилности (АСЦ). ИН фраме од цевастог челика, спојеног на телескопску виљушку и две опруге позади, из којих се издваја алуминијумска закретна рука. Стил комбинује спортски дух и динамичност. Ветробран пружа пристојну аеродинамичку заштиту (није подесиво, али је више доступно као опција).
Добра способност Царицо Нуди се „флекцасе“ одељак испод седла: постоје унутрашња врата која се могу „отворити“ помоћу мехова како би се повећао (само ако скутер стоји и мирује) простор резервисан за кациге или торбе. Точкови имају 15 инча напред и 14 инча позади, док кочиони систем укључује два диска од 270 мм напред и један диск позади, са АБС-ом као стандардом. Један од најиновативнијих аспеката новог Ц 400 Кс односи се на нови дизајн. мултифункционални инструменти са 6,5-инчним ТФТ екраном у боји (Опционо).
Продаје се за 650 евра и комбинован је са БМВ-овим напредним мултиконтролером који се налази на левом управљачу. Коначно, каталог је обиман аксессуары: Од комфорног пакета (ручке и грејање седишта) до вожње без кључа кроз горње кућиште, доње седиште и ЛЕД светла. Нови БМВ Ц 400 Кс доступан је у Зенитх Блуе и Алпине Вхите.
БМВ Ц 400 Кс: како иде?
Ово је веома скутер цомодо, нуди оптималну позицију за вожњу са пуно простора за ноге. Стојите исправљеног торза, а да чак и не осећате осећај да сте „у столици“. Управљач је близу, али не превисок. Тежина је добро избалансирана и можете се кретати са невероватном агилношћу чак и при веома малим брзинама: скутер се осећа још већим у седлу. компактан него што заиста јесте. Мотор је углађен, карактеристичан и добро вози. Кочење је такође прилично ефикасно; извини не Ручна кочница.
Што се тиче подешавања, постигнут је добар компромис, довољно мекан за градску вожњу и довољно стабилан да се брзо пење између брда. Чак и на аутопуту возите стабилно са добрим осећајем удобности; Наравно, ако планирате да возите много миља при брзинама већим од 100 км/х, виши ветробран би могао бити одличан додатак за разматрање. Али стварна додатна вредност Ц 400 Кс, са моје тачке гледишта, лежи у технолошком пакету, а посебно у систему. инфотаинмент са 6,5-инчним мултифункционалним екраном у боји. Направљено у сарадњи са Босцх, може да се повеже са паметним телефоном (повезан са аутомобилом преко Блуетоотх-а), нуди функције навигације, телефона и контроле музике.
Није битно, да се разумемо, али јесте плус. Конкретно, током навигације, мапа се не приказује као на аутомобилима, али постоје стрелице које, корак по корак, јасно и интуитивно воде возача до дате дестинације. Да бисте користили све функције система, наравно, биће вам потребна кацига са уређајем. блуетоотх интегрисани; Алтернативно, можете одабрати кацигу коју производи БМВ.
