Бриљантан М57 мотор из БМВ-а - шта чини БМВ М57 3.0д мотор толико вољеним возачима и тјунерима?

Веома је занимљиво да БМВ, који се сматра заиста спортским и луксузним брендом, на тржиште лансира дизел мотор. И она којој нема премца. Довољно је рећи да је мотор М4 57 пута заредом освојио титулу „Мотор године”! Његова легенда постоји до данас, и у њој има много истине.

Мотор М57 - основни технички подаци

Основна верзија мотора М57 има 3-литарски и 6-цилиндарски линијски блок, прекривен главом са 24 вентила. Првобитно је имао 184 КС, што је дало веома добре перформансе у БМВ серији 3. ​​Овај агрегат је био нешто лошији у већој серији 5 и моделима Кс3.

Временом је промењена опрема мотора, а најновије сорте су имале чак 2 турбопуњача и снагу од 306 КС. Убризгавање горива је било преко цоммон раил система који не показује знаке слабости када се напуни добрим горивом. Турбопуњач са променљивом геометријом лопатица и замајац са две масе били су главна дизел опрема тих година.

БМВ М57 3.0 - шта га чини јединственим?

Ово је, пре свега, изузетна издржљивост и време без одржавања. Упркос чињеници да је обртни момент у најслабијим верзијама био на нивоу од 390-410 Нм, аутомобил је то одлично поднео. Цео систем радилица-клип, мењач и други елементи преноса су савршено усклађени са снагом коју генерише ова јединица. Није битно да ли је 3. серија (на пример, Е46, Е90) или 5. серија (на пример, Е39 и Е60) - у свакој од ових машина овај дизајн је пружио веома добре перформансе. У првим годинама производње, ДПФ филтер није био уграђен у издувни систем, што је временом могло довести до неких кварова.

Мотор М57 у БМВ-у 3.0д и његов потенцијал за подешавање

Љубитељи снаге истичу да су верзије 330д и 530д идеални аутомобили за подешавање. Разлог је веома висока издржљивост система преноса погона и висока осетљивост на промене у контролеру мотора. Можете лако да извучете преко 215 коњских снага из најслабије верзије само једним програмом. Цоммон Раил систем и двоструки турбо пуњачи су идеална основа за још више перформанси. 400 КС, мерено на динамофону без много интервенција у клипњачама и клиповима, у основи је рутина тјунера. Тиме је серија М57 стекла репутацију оклопне и изузетно популарне у мотоспорту.

Мотор БМВ М57 се покварио?

Мора се признати да 3.0д М57 има одређени недостатак - то су вртложни поклопци који се инсталирају само на верзијама од три литра. Варијанте 2.5 их нису имале у усисној граници, тако да нема проблема са тим дизајном. На почетку производње, верзија мотора М57 имала је мање клапне које су имале тенденцију да се ломе. Није тешко претпоставити да би комад елемента који је пао у комору за сагоревање могао да изазове велика оштећења вентила, клипова и кошуљица цилиндара. У новијим верзијама (од 2007. године) ова врата су замењена већим који се нису ломили, али нису увек задржали непропусност. Дакле, најбољи начин је да их елиминишете.

Остале грешке оклопног дизела 3.0д

Тешко је очекивати да се мотор М57, који је толико година доступан на секундарном тржишту, неће покварити. Под утицајем вишегодишњег рада, један ињектор или неколико понекад су отказали. Њихова регенерација није прескупа, што значи да је одржавање без проблема и брзо. Неки корисници указују да термостати могу бити проблем током времена. Њихово трајање је обично 5 година, након чега их треба заменити. Важно је да чак ни ДПФ филтер није тако проблематичан као у другим аутомобилима. Наравно, вреди запамтити основна правила за његово спаљивање.

Трошкови сервисирања аутомобила са мотором М57

Да ли планирате да купите верзију од 184 кс, 193 кс или 204 кс – оперативни трошкови не би требало да вас плаше. На путу, 3-литарски агрегат троши око 6,5 л/100 км. У граду са динамичним стилом вожње, ова вредност се може удвостручити. Наравно, што је јединица снажнија и што је аутомобил тежи, то је већа потрошња горива. Међутим, однос потрошње горива и динамике и задовољства у вожњи је веома позитиван. Имајте на уму редовну замену уља на сваких 15 км и основна правила вожње дизелаша и служиће вам дуги низ година. Потрошни делови су на полици са стандардном ценом - говоримо, наравно, о нивоу БМВ-а.

Да ли је вредно купити БМВ са мотором М57?

Ако имате прилику да купите добро одржаван примерак са доказаном историјом, не оклевајте предуго. БМВ са овим мотором је веома добар избор, чак и ако има 400 км.

Фото. главни: Шпијун аутомобила преко Флицкр-а, ЦЦ БИ 2.0