Бентлеи Азуре - црвена тканина за екологе
Ефекат стаклене баште, европски евро стандарди за емисију, граничне вредности за емисије угљен-диоксида - сваки од ових појмова је вероватно нешто о чему стратези у аутомобилским компанијама сањају ноћу. Осим тога, не само они, већ и власници аутомобила у земљама у којима за сваки додатни грам ЦО2 који аутомобил емитује на удаљености од 1 км, морате платити додатну таксу за путеве (Роад Так у УК у зависности од нивоа ЦО2 емисије).
Док се сви произвођачи аутомобила широм света, од Холдена у Аустралији до Кадилака у САД, боре да побољшају потрошњу горива својих мотора аутомобила, постоји један бренд који има све ове еколошке и економске аспекте власништва аутомобила... свим срцем. Бентли, краљ луксуза и престижа, не зна за животну средину.
Бентлеи Азуре друге генерације је својевремено прогласило за најефикаснији аутомобил на свету од стране америчког Министарства енергетике. И није само тамо – истраживање Иахооа показује да је у Великој Британији то такође једно од најефикаснијих возила на тржишту. Аутомобил је награђен срамним рекордом у потрошњи од око 1 литар горива на свака 3 км у градском саобраћају. Сигурно нешто пада на памет дизајнерима Приуса и РКС400х, који се ноћу боре за сваки уштеђени милилитар горива, да они око њих толико не поштују све мање резерве сирове нафте.
Међутим, аутомобили као што је Бентлеи нису направљени са економичношћу. Бентли, Астон Мартин, Масерати, Ферари и Мајбах производе шокантне аутомобиле: величанственост, луксуз и раскош. У њиховом случају није реч о дискретној елеганцији и анонимности. Што више ауто шокира и издваја се из гомиле, то боље за њих. На пример, титула "Најефикаснијег аутомобила на свету" од стране других произвођача била би обесхрабрујућа, али произвођачи најлуксузнијих аутомобила на свету би се само забавили.
Азуре алиас се односи на две генерације модела. Први се појавио на тржишту 1995. године и базиран је на Цонтинентал Р. Ауто, произведен у Круу у Енглеској, остао је непромењен на тржишту до 2003. године. Године 2006. појавио се наследник - још луксузнији и још екстравагантнији, иако не тако британски као прва генерација модела (ВВ је преузео од Бентлија).
За многе аутомобиле се каже да су моћни, али са Азуре-ом прве генерације, израз моћан добија ново значење. Са дужином од 534 цм, ширином преко 2 м и висином мање од 1.5 м, заједно са међуосовинским растојањем од преко 3 м, луксузни Бентли је плави кит међу китовима. Огроман је прва реч која вам пада на памет када доживите Азуре у стварном свету. Било како било, тежина празног возила такође сврстава овај аутомобил међу гиганте - мање од 3 тоне (2 кг) - што је вредност типичнија за мале камионе него за аутомобиле.
Међутим, огромне димензије, чак и већа тежина празног возила до колена и облик каросерије сличан небодеру нису били проблем за чудовиште постављено испод хаубе - моћни В8 од 6.75 литара, подржан Гаррет турбо пуњачем, производио је 400 КС. власти. Међутим, у овом случају није шокирала снага, већ обртни момент: 875 Нм! Ови параметри су били довољни да тешки аутомобил убрза до 100 км/х за само 6 секунди и убрза до максималних 270 км/х!
Запањујуће перформансе и задивљујући изглед аутомобила чине путовање у Бентлеи-у једним од најневероватнијих искустава. Луксузан, у пуном смислу те речи, типичан енглески ентеријер омогућио је сваком од четворо путника који путују у аутомобилу да се осећа као члан елитне краљевске породице. Најфинија кожа, најфиније и најскупље дрво, одлична аудио опрема, комплетна опрема за удобност и сигурност - све је то значило да Лазули није морала да доказује своју аристократију - кипила је из сваког центиметра овог аутомобила.
Цена је такође класификована као прилично аристократска - 350 хиљада. долара, односно више од милион злота у то време (1). Па, за јединственост сте увек морали скупо да платите. А јединственост у таквој аристократској публикацији вреднује се до данас.
