Бела чађ на свећицама
Садржина
Свећице раде у агресивном окружењу високе температуре. То доводи до стварања танке светлосиве, беж, жућкасте или браон чађи на њима. Боју дају нечистоће горива и оксид гвожђа, који се формира када је кисеоник изложен челичном кућишту. Боја и текстура наслага се мењају у случају квара. Ако на свећицама има белог угљеника, вероватно је дошло до квара у систему напајања или паљења или се користи погрешно гориво. Да бисте схватили зашто постоји бела чађ на свећама, да бисте тачно утврдили основни узрок и елиминисали га, наш водич ће помоћи.
Зашто се бела чађ појављује на свећама
Разлог за стварање беле чађи на свећама је прегревање као резултат кршења процеса паљења услед неоптималног односа бензина и ваздуха или неуспелог паљења. Услед излагања повишеним температурама тамне наслаге које садрже угљеник сагоревају, док остају упорније светле.
Проучавање формација ће вам омогућити да разумете шта значи бела чађ на електроди свећице. Хетерогена, сјајна и масивна груба плоча су различите природе.
Шта узрокује благу белу чађ?
Слаба бела чађ на свјећици - може бити лажни аларм. Сасвим типична појава је мала бела чађ на свећама након уградње гаса.
Светла бела чађ свећа није увек знак проблема
Гас не садржи посебне адитиве који побољшавају његова својства, у количинама као што је бензин. Његова температура сагоревања је нешто виша, а чађ се практично не формира. Према томе, мала бела чађ на свећама у аутомобилу са ТНГ-ом је нормална.
Благи бели премаз на возилима без гасне инсталације указује на нестабилну смешу или употребу непожељних адитива за гориво. На пример, оловни бензин који садржи оловни адитив може оставити сребрно бели талог. Отказивање сензора карбуратора или ињектора такође може изазвати беличасту превлаку.
Разлози за стварање беле чађи на свећицама
| Узрок танке беле чађи | Шта то утиче? | Шта треба произвести? |
|---|---|---|
| Истрошене свећице и бензин лошег квалитета | Циклус рада мотора са унутрашњим сагоревањем је поремећен, повећавају се оптерећења на ЦПГ, КСхМ, итд Ресурс мотора са унутрашњим сагоревањем је значајно смањен. | Сипајте гориво висококвалитетним горивом, запалите и очистите или замените свеће |
| Неквалитетно гориво (стари таложени бензин, разблажено гориво, фалсификовани бензин из термоелектрана итд.) | Стабилност мотора је поремећена, производња делова се убрзава, повећава се ризик од квара. Када користите фалсификовани бензин са ТЕС додатком (тетраетил олово), ламбда сонда и катализатор мотора за убризгавање отказују | Испустите гориво лошег квалитета, сипајте нормалан бензин са проверене бензинске пумпе. Запалите и очистите или замените свећице |
| нискооктанско гориво | Ризик од детонације смеше се повећава, хабање мотора са унутрашњим сагоревањем се убрзава много пута. Клипови, клипњаче, клинови, вентили и други делови трпе ударна оптерећења | Сипајте гориво висококвалитетним бензином са ОЦ који обезбеђује произвођач аутомобила. Очистите или промените свећице |
| Нестабилна мешавина горива и ваздуха | Мотор са унутрашњим сагоревањем не може да постигне нормалан радни ритам, делови су изложени флуктуацијама оптерећења и брже се троше | Проверите рад сензора карбуратора или ињектора (ДМРВ, ДТВ и ДБП), млазница, непропусност усисника |
Зашто се бела сјајна чађ појављује на свећама?
Сама по себи, танка бела сјајна чађ на свећицама не утиче негативно на рад мотора са унутрашњим сагоревањем, али указује на присуство бројних проблема. На старом аутомобилу беле свећице - карбуратор, са великом вероватноћом, погрешно формира смешу. Могући разлози за то су:
- контаминација пригушног вентила;
- зачепљење или погрешно одабран пречник млаза;
- нетачно време паљења;
- цурење ваздуха између карбуратора и усисне гране.
На савременим аутомобилима, други разлози за стварање беле чађи на свећицама су чешћи: ињектор дозира гориво и поставља УОЗ на основу алгоритама фирмвера ЕЦУ. Прво, вреди проверити мотор за усисавање, на пример, помоћу генератора дима. Када неурачунати ваздух заобиђе сензор масеног протока ваздуха (ДМРВ) или сензор апсолутног притиска (МАП), ЕЦУ не може исправно дозирати бензин и прилагодити УОЗ стварном саставу смеше. У одсуству цурења, потребно је дијагностиковати ДМРВ, ДБП и сензор температуре ваздуха (ДТВ). Претерано сиромашна смеша је означена грешкама ЕЦУ-а П0171, П1124, П1135 и П1137.
Одакле долази бели сјајни премаз на свећама: табела разлога
| Узрок сјајне беле чађи | Шта то утиче? | Шта треба произвести? |
|---|---|---|
| сиромашна мешавина горива | Прегријавање цилиндара и вентила, повећано хабање клипова, прстенова и зидова цилиндара, убрзана деградација моторног уља, смањење снаге ИЦЕ и потиска | Подесите УОЗ и проверите сензоре карбуратора / ињектора, дијагностикујте усис за цурење ваздуха |
| Цурење усисног ваздуха | Смеша постаје мршава, чије последице видите у претходном пасусу | Проверите усисни систем (цеви, заптивке резервоара и усисног разводника, заптивке ињектора) да ли цури, на пример, помоћу дима, вратите непропусност |
| Зачепљене млазнице ињектора | Мотор заправо прима мање горива него што ЕЦУ "мисли", као резултат тога, смеша постаје мршавија, чије последице, види горе | Дијагностикујте ињекторе система за убризгавање, очистите их и исперите и, ако је потребно, замените их новим |
| Неблаговремено варничење због погрешно конфигурисаног паљења | Мотор са унутрашњим сагоревањем губи вучу, прегрева се, убрзава хабање, повећава ризик од прегоревања вентила и других издувних елемената, уништавања катализатора | Проверите ознаке сензора, уградњу зупчастог ремена, подесите систем паљења. За аутомобиле са ТНГ-ом, препоручљиво је инсталирати УОЗ варијатор или дуал-моде ЕЦУ фирмвер за гас да бисте исправили углове паљења |
| погрешна свећица | Погоршање варничења, прегревање свећа и њихово убрзано хабање, губитак вуче | Замените свећице тако што ћете изабрати део са топлотном оценом коју је дао произвођач |
| Октански број горива је мањи или већи од жељеног | Погоршање паљења, губитак вуче. Детонација и убрзано хабање клипњаче и клипне групе, ако је ОЦХ пренизак. Прегревање издувних елемената, прегоревање вентила, квар катализатора ако је РХ превисок | Испустите неквалитетни бензин и напуните нормалним. На старом аутомобилу дизајнираном за нискооктанско гориво, као и када користите ТНГ (посебно метан, чији је октан око 110) - подесите паљење за ново гориво, користите УОЗ варијатор за корекцију када користите гас |
Бела баршунаста чађ на свећама - шта се дешава?
Густа, груба чађ на белим свећама указује на то да су стране материје, попут антифриза или уља, ушле у комору за сагоревање.
Откривање густог белог премаза указује на потребу за хитном дијагностиком мотора. Дакле, благовремена замена заптивки вентила или заптивки главе мотора ће помоћи да се избегну скупе поправке.
Баршунасто дебео бели премаз на свећици може бити последица антифриза или вишка уља.
такође један пример густе и баршунасто беле чађи због вишка уља
Танка бела чађ, која има баршунасту текстуру, као што је случај са сјајним (мало сјајним) наслагама, обично указује на неправилно формирање смеше или неблаговремено снабдевање варницом. Његови узроци зависе од врсте система напајања.
Фине мат наслаге угљеника кроз рано паљење
Ако на старом аутомобилу видите танак баршунасто бели талог на свећицама, потребно је проверити карбуратор. Млаз је вероватно зачепљен или су подешавања искључена. Такође је препоручљиво проверити разводник и друге елементе система паљења, јер рано паљење такође може бити кривац.
Лагане наслаге се такође формирају због адитива и нечистоћа у гориву. Истовремено, вреди проверити да ли постоји прекомерна потрошња уља, да ли антифриз одлази.
На модернијим аутомобилима, када видите белу чађ на свећицама, ињектор треба да се дијагностикује помоћу ОБД-2. постоји и један кривац за чисто убризгавање - млазнице које, када су запушене или истрошене, не дозирају гориво правилно.
Узроци белог сомота на свећама
| Узрок баршунасто беле чађи | Шта то утиче? | Шта треба произвести? |
|---|---|---|
| Неправилан рад свећице, недостатак енергије за варницу | погрешно одабрана свећица не може да обезбеди нормалан рад мотора са унутрашњим сагоревањем, због чега је нестабилна и брже се хаба | Замените свеће одабиром одговарајућих према каталогу произвођача |
| Проблеми са системом паљења | Проверите завојнице, високонапонске жице, разводник (за машине са разводником), замените неисправне делове | |
| Неправилно подешавање система за убризгавање горива | Нетачна количина-квалитет горива због погрешног подешавања или зачепљења карбуратора | Проверите подешавање карбуратора, очистите или замените |
| На ињектору, ЕЦУ погрешно дозира смешу због нетачних очитавања сензора или неисправности ињектора | Извршите ОБД-2 дијагностику, проверите исправност очитавања МАФ-а или ДБП-а и ДТВ-а, ламбда сонде, дијагностикујте ињекторе. Неисправни делови - замените | |
| Због цурења долази до цурења ваздуха у усисном систему, смеша постаје мршавија и мотор се прегрева, вентили могу да прегоре и хабање се убрзава | Проверите да ли усисни систем има цурења помоћу генератора дима | |
| Зачепљен филтер горива | Проток бензина је смањен, смеша је исцрпљена. Тракција се губи, хабање мотора се убрзава | Замените филтер горива |
| Цурење заптивке главе цилиндра или кршење интегритета канала | Кршење интегритета заптивке или канала главе цилиндра доводи до чињенице да расхладна течност улази у комору за сагоревање. У овом случају, уље може ући у антифриз или обрнуто. Мотор са унутрашњим сагоревањем не може нормално да ради, формира се емулзија у кућишту радилице, постоји недостатак подмазивања и прегревање, мотор са унутрашњим сагоревањем брзо отказује | Проверите да ли има мехурића у експанзионом резервоару расхладне течности док мотор ради. Проверите да ли постоје промене у нивоу антифриза. Проверите присуство лаке емулзије у уљу. Ако постоје проблеми, уклоните главу цилиндра, отклоните грешке, ако је потребно, поправите је и замените заптивку |
| Превише уља улази у комору за сагоревање | Притисак гасова из картера услед пада компресије покреће уље у усис. Варничење се погоршава, хабање мотора са унутрашњим сагоревањем се убрзава, дим излази из издувних гасова | Проверите сепаратор уља у глави цилиндра, ако се поквари (на пример, падне), поправите га. Ако је разлог хабање прстенова и клипова, раставите и покварите мотор, извршите делимични или потпуни ремонт |
| Клипни прстенови за стругање уља не могу да се носе са уклањањем вишка мазива са зидова цилиндара, издувни димови, појављују се опекотине од уља | Извршити декарбонизацију мотора са унутрашњим сагоревањем, ако не помаже, раставити и дефектирати мотор са унутрашњим сагоревањем, поправити ЦПГ, променити прстенове (бар) и очистити клипове | |
| Заптивке вентила су изгубиле еластичност. Потрошња уља расте, појављује се дим, губи стабилност рада и убрзава се хабање мотора са унутрашњим сагоревањем | Замените заптивке |
Како правилно проверити свећице за белу чађ
Боја чађи на свећама омогућава вам да благовремено спречите озбиљне проблеме, тако да морате повремено проверавати њихово стање. Да бисте проверили да ли свећице има белу чађ, требаће вам:
- кључ за свеће (обично дубока глава од 16 или 21 мм);
- батеријска лампа (како би се ближе погледала чађ у случају недостатка светлости);
- крпе (како би се обрисали бунари свећа пре него што их уклоните, а такође и да их затворите за време провере).
Процедура је једноставна и трајаће око 10 минута. Ово је довољно за откривање беле чађи на свећицама: ињектор, ХБО или карбуратор - није важно, јер су манипулације исте. Једина разлика је у томе што ће код неких модела бити потребно прво уклонити високонапонске жице са свећа, док ће код других појединачни намотаји који се причвршћују завртњима додатно захтевати одговарајући прстенасти кључ или главу са кваком.
Како очистити свећице од беле чађи
Ако има мало наслага, чишћење свећа од беле чађи ће им омогућити да наставе са радом и избегну тренутну замену. Постоје два ефикасна начина за уклањање плака: механички и хемијски, о сваком од њих ћемо детаљније разговарати у наставку.
Бели чађи се ослобађамо механички
Пре чишћења наслага угљеника на свећици, требало би да изаберете прави абразив. За уклањање малих наслага са електрода, погодно је следеће:
Чишћење наслага угљеника финим брусним папиром
- дебела метална четка за уклањање рђе (ручно или млазница на бушилици);
- ситнозрнаста (П240 и више) кожа шмиргла.
Први корак је да уклоните свећу и трљате је четком са металним нитима да бисте уклонили наслаге. Плак у размаку између електрода може се пажљиво очистити финим брусним папиром, преклапајући га на пола. У овом случају, требало би да будете опрезни: уз правилно чишћење свећица, не би требало да буде огреботина.
Ако се на новим свећама појави бела чађ, иако ХБО није уграђен на аутомобилу, пре чишћења проверите да ли свећа по броју сјаја одговара мотору. Ако је део погрешно одабран, нема смисла чистити га - потребна је хитна замена.
Уклањамо белу чађ са хемијом свећа
такође један од начина за уклањање плака је хемијско чишћење свеће од наслага угљеника. За то можете користити различита високо активна средства:
- органски растварачи (средство за чишћење угљених хидрата, бензин, керозин, ацетон, разређивачи боја, димексид);
- претварач рђе или раствор фосфорне киселине;
- сирће или раствор амонијум ацетата 20%;
- средства за чишћење водовода и уклањање плака (као Циллит).
Хемијска метода је пожељнија, јер је могуће очистити свећу од плака хемијом без оштећења њених електрода. Ово је посебно важно за скупе свећице са племенитим металима, чији се танак слој лако оштети абразивима. Хемијско чишћење свеће од белог плака врши се на следећи начин:
Чишћење свећа од чађи хемијским путем
- Свећу обрађујемо растварачем да бисмо је одмастили.
- Радни део стављамо у средство за чишћење.
- Издржавамо од 10 минута до неколико сати, контролишући брзину уклањања угљеника.
- Поново оперите свећу растварачем.
Након уклањања наслага угљеника, свеће се могу осушити и уградити у мотор. Да би се убрзале хемијске реакције, незапаљиве течности се могу загревати, али не доводе до кључања. Димексид се мора загрејати, јер почиње да се стврдњава већ на собној температури.
Термичко чишћење свећа, односно калцинација, само по себи није веома ефикасно, јер је бела чађ отпорна на топлоту. Али може се успешно користити у комбинацији са механичким или хемијским чишћењем, периодично загревањем електрода на ватри 1-5 минута, у зависности од степена контаминације.
Како спречити белу чађ на свећицама
Правовремено одржавање свјећица вам омогућава да продужите њихов вијек трајања, али је много важније елиминисати узроке плака:
Када се чађ појави на новим свећама, мора се извршити хитна дијагноза
- Ако су нове свеће брзо прекривене чађом, потребно је да дијагностикујете систем напајања, подесите карбуратор или промените сензоре ињектора, проверите и очистите млазнице.
- Ако се наслаге формирају током вожње на гас, потребно је да користите УОЗ варијатор или инсталирате фирмвер са двоструким режимом за гас и бензин.
- да бисте избегли прегревање, потребно је да контролишете ниво антифриза, промените га на крају радног века.
- Ако се чађ на белим свећама појави након допуњавања горива на сумњивој бензинској станици, промените гориво и не доливајте гориво тамо у будућности.
- Користите квалитетна моторна уља да смањите наслаге.
- да бисте продужили радни век делова електроенергетског система, смањите интервал замене филтера за гориво и ваздух за 2-3 пута (до 10-15 хиљада км).
Пронађена црно-бела чађ на свећама или другим необичним наслагама - не одлажите дијагнозу. Ово ће избећи фаталне последице по мотор.
