ДИИ кровни носач

Проблем слободног простора у пртљажнику брине сваког власника аутомобила. Ако волите да идете на дуга путовања са својом породицом у аутомобилу или идете на пецање и лов са пријатељима, онда не можете без додатног кровног носача.

Такав пртљажник се назива експедицијским., јер на њега не можете да ставите веома тешке предмете, али оне ствари које ће вам требати током путовања - шатори, штапови за пецање, склопљени бицикли, комплети одеће и тако даље - све се то лако може поставити на кровни носач.

Такође је популаран овај тип пртљажника, као што је аутобокс. Његова главна предност у односу на експедицијску је то што ће све ваше ствари бити заштићене од временских прилика, а сама кутија има аеродинамичан облик и неће превише утицати на аеродинамичка својства вашег аутомобила.

Данас су аутомобили ретко опремљени кровним носачима. Иако постоје редовна места за њихову уградњу, као и кровне шине на кросоверима или караванима.

Можете наручити од мајстора или купити пртљажник који одговара величини вашег аутомобила, али све ће то бити прилично скупо. Они људи који имају вештине за рад са металом могу сами направити такав пртљажник са свим потребним алатима.

Израда кровног носача сопственим рукама

Избор материјала

Пре свега, морате одлучити о материјалу. Јасно је да је најбољи избор метал. Али потребан вам је метал мале тежине и одличних карактеристика чврстоће.

Алуминијум је најбољи избор јер је лаган, лак за рад, прилично издржљив и отпоран на корозију.

Такође можете користити профилну танкозидну цев, више воле да је инсталирају на домаће теренце - ЛАДА Нива 4к4 или УАЗ Патриот.

Веома јефтина опција - ово је лим од нерђајућег челика, прилично је флексибилан и издржљив, међутим, његов недостатак је тежина, која је дефинитивно већа од алуминијума и металног профила.

Measurements

Када се одлучите за врсту метала, потребно је да извршите тачна мерења. Ово ће вам помоћи да израчунате укупну тежину будуће структуре, њену приближну цену и, наравно, количину материјала.

Најбоље је не само измерити дужину и ширину крова, већ одмах израдити пројекат:

• Рам;
• скакачи који се користе за ојачавање структуре;
• стране;
• носећи панел - то ће бити дно вашег пртљажника, а такође га ојачати.

Можете смислити додатне елементе - да предњу страну аутомобила учините аеродинамичном у правцу аутомобила, како не бисте много пореметили аеродинамику.

Почетак

Ако имате детаљан план и шему рада, онда можете сматрати да је посао напола завршен.

1. Прво, профил се сече брусилицом према нацртаној шеми.
2. Затим је периметар експедиционог пртљажника заварен - добићете правоугаоник одређене величине.
3. Периметар је ојачан уздужним скакачима, који су такође заварени на резултујућу основу. За веће појачање, уздужни надвратници су међусобно повезани, што резултира решеткастом базом - дно вашег пртљажника.
4. Правоугаони пртљажник није баш леп, може покварити не само аеродинамику, већ и изглед вашег аутомобила. Због тога је на предњој страни обично заварен лук, који је направљен од истог металног профила.
5. Затим пређите на израду бочних страна пртљажника. Да бисте то урадили, исеците металне полице дужине око 6 центиметара. Вреди напоменути да су странице обично уклоњиве, односно, ове полице је најбоље не само заварити за базу, већ ставити на навој. Да би се то урадило, у бази се буше рупе, у које се затим заварују чауре. Чауре су потребне тако да када се вијци затегну, метални профил није деформисан.
6. Регали су заварени за горњу шипку, која је исте величине као и базна шипка, са једином разликом што су лева и десна бочна шипка обично мало краће, а предње две шипке које повезују шипку и базу су постављене под углом да би ваш пртљажник изгледао другачије.као обична метална кутија, али прати контуре аутомобила. Предњи лук, иначе, такође се користи за ову сврху.
7. Сада када је пртљажник скоро спреман, потребно је да га обојите и причврстите на кров аутомобила. Да би се боја добро држала, прво је потребно добро прајмерисати све површине и оставити да се прајмер осуши. Затим наносимо боју, најбоље из канте за распршивање - тако да неће бити пруга и лежати у равном слоју.
8. Постоји много начина за причвршћивање таквог пртљажника - ако имате кровне шине, онда они лако могу издржати тежину целе конструкције, а обично износи 15-20 килограма. Ако нема кровних шина, онда ћете морати да избушите горњи део каросерије и поставите пртљажник на посебне носаче. Неки аутомобили имају посебна редовна места - зарезе за причвршћивање. Ако желите, у продавницама можете пронаћи разне врсте причвршћивача који ће вам омогућити да не бушите аутомобил.

Предности и недостаци шпедицијских транкова

Најважнија предност је додатни простор за транспорт свих ствари које су вам потребне. Пртљажник је такође одлична заштита од удубљења и удараца одозго.

Могу се наћи многи други примери кровних носача. Неки људи само инсталирају неколико попречних шина на које могу причврстити шта год желе. Такође, на такве пртљажнике се обично постављају светла за маглу, а причвршћена је и радио антена. Ако идете ван пута, кров је одлично место за складиштење основних алата као што су лопата или отмица.

Међутим, постоји и низ недостатака:

• погоршање аеродинамике;
• потрошња горива се повећава - чак и мале попречне шине могу довести до чињенице да ће се потрошња у ванградском циклусу повећати за пола литра литра;
• изолација буке се погоршава, посебно ако монтажа није у потпуности осмишљена;
• ако тежина није правилно распоређена, руковање може бити отежано.

Управо због ових недостатака пожељно је такве дебла учинити уклоњивим и користити их само када је то потребно.

У овом видеу ћете научити како сами направити кровни носач аутомобила.

Учитавање…