Аутомобилска нанокерамика. Нове технологије у заштити боје
Шта је нанокерамика?
Тачан састав нанокерамике за аутомобиле, посебно брендова који су се доказали на тржишту, чува се у тајности. У време писања овог текста, у јавности нема званичних информација о томе шта је овај производ и од чега се тачно састоји. Постоје само претпоставке за које је вероватно да барем нису далеко од истине.
Мало се зна о нанокерамичким премазима.
- Основни састав је направљен на бази силикона (тачније, силицијум диоксида). О томе сведочи сличност деловања са познатим композицијама на тржишту које називамо "течно стакло". Коначна својства створеног премаза за ове две композиције су слична. Стога се многи возачи и стручњаци за детаљне центре слажу да нанокерамика није ништа друго до модификована верзија претходно произведеног течног стакла. А гласно име није ништа друго до маркетиншки трик.
- Нанокерамика има веома висока својства адхезије. Без обзира на оригинални квалитет боје и материјала који се користе за фарбање аутомобила, силиконска подлога је веома чврсто фиксирана на површини елемената каросерије.
- Нанокерамика за аутомобиле има високу способност продирања у горње слојеве лака. Композиција се не наноси само на лак за аутомобиле, већ делимично прелази неколико десетих или стотих делова микрона у структуру матичне боје. А ово повећава адхезију.
- Трајање ефекта. У зависности од почетног квалитета композиције, правилне примене и услова рада аутомобила, нанокерамика остаје на лаку без видљивих недостатака до 5 година.
- Тврдоћа премаза. Популарно једињење Церамиц Про 9Х на тржишту има релативну тврдоћу према ГОСТ Р 54586-2011 (ИСО 15184:1998) 9Х, што је много тврђе од било ког лака за аутомобиле.
- Релативна безбедност за људе и животну средину. Савремени керамички премази могу се наносити без употребе личне респираторне заштитне опреме.
Одвојено, треба напоменути неупоредив ефекат ажурирања боје. Заштитни слој нанокерамике створен овом технологијом даће фабричкој фарби наглашен сјајни сјај.
Цена нанокерамике зависи од произвођача. Оригиналне композиције коштају око 5-7 хиљада рубаља. У кинеским онлајн продавницама пародије са истим именима као познати брендови коштају око 1000 рубаља.
Како се примењује нанокерамика?
Обраду аутомобила са нанокерамиком боље је поверити професионалном центру за детаље. Иако уз правилан приступ, могуће је самостално направити премаз прихватљивог квалитета. Највећу популарност стекли су производи серије Церамиц Про. Хајде да укратко анализирамо главне аспекте примене ове керамике.
Главни услов за успешну обраду нанокерамиком је правилна припрема боје. Ниједан други начин заштите каросерије аутомобила не захтева тако темељан приступ припремним процедурама.
Прва фаза је пажљиво испитивање и процена оштећења која већ постоје на фарбању. Дубоке струготине, пукотине, удубљења и корозија морају бити потпуно уклоњени. У супротном, нанокерамика можда не само да неће сакрити ове недостатке, већ их чак и нагласити.
Након уклањања видљивих оштећења, врши се полирање. Што је тело боље полирано, то ће бити бољи ефекат нанокерамике. Због тога се у ауто центрима полирање врши у неколико фаза са коначним уклањањем микрохрапавости ситнозрнатим абразивним пастама.
Затим се фарба одмашћује и мале загађиваче уклањају помоћу воска за аутомобиле или других средстава која могу уклонити прљавштину из пора на лаку. Ово је такође важан поступак, јер чврстоћа и издржљивост филма формираног од керамике зависи од чистоће боје.
Обрада нанокерамиком мора се вршити у просторији затвореној од директне сунчеве светлости. Влажност треба свести на минимум. Истовремено, присуство прашине или других потенцијалних загађивача је неприхватљиво.
Неколико капи производа наноси се на сунђер без влакана или специјалну крпу и трља по површини коју треба третирати. Најефикасније је трљање по површини обрађеног елемента наизменично хоризонтално и вертикално. Кружне или једностране покрете сунђера користе и неки мајстори, али ређе.
Први слој, када се нанесе, скоро потпуно апсорбује лак. Служи као нека врста прајмера за наношење следећих слојева. Сваки следећи слој је ојачавајући.
У зависности од препорука произвођача, средње сушење између слојева може трајати од неколико минута до неколико сати.
Минимални препоручени број слојева керамичког премаза је 3. Није препоручљиво наносити један или два слоја, јер ће заштитни и декоративни ефекти бити минимални. Максималан број слојева је 10. Изградња нових слојева након 10 постојећих неће довести до ничега осим повећања цене премаза.
Завршна обрада се изводи са Церамиц Про Лигхт. Управо овај алат даје додатни сјај и сјај целом премазу.
За и против
Нанокерамика има више предности него недостатака:
- издржљивост (век трајања достиже 5 година, али само уз стриктно поштовање технологије примене);
- значајно повећање тврдоће лака;
- најбољи ефекат на тржишту за побољшање осветљености и дубине боје оригиналне боје аутомобила;
- хидрофобни ефекат, који се односи на све течности и супстанце на бази воде (прљавштина, лед и снег, птичји измет итд.);
- антивандал ефекат, који се састоји у лаком уклањању боје у случају да дође на делове тела;
- заштита боје од песка и малих абразива који лете испод точкова аутомобила;
- делимична заштита од хемијске агресије и УВ зрака.
Постоје и недостаци нанокерамичког премаза:
- сложена технологија за стварање заштитног слоја и напоран поступак за уклањање премаза ако је потребно;
- лоша заштита од озбиљних механичких удара, као што су камење које излети испод точкова или мање незгоде;
- осетљивост на јаке алкалије.
Тренутно, по релативно приступачној цени, премазивање аутомобила нанокермиком изгледа веома атрактивно на позадини већине других опција за заштиту боје.
Прегледи власника аутомобила
Прегледи возача о премазивању аутомобила нанокерамиком варирају. Неки власници аутомобила се обраћају детаилинг центрима где се керамика примењује професионално, у складу са технологијом. Овај поступак није јефтин. Покривање каросерије средњег путничког аутомобила коштаће 30-50 хиљада са свим припремним и завршним радовима. Међутим, ефекат у овом случају често превазилази и најлуђа очекивања возача. Једина ствар са којом су возачи незадовољни у својим рецензијама је висока цена самог посла.
Приликом самонаношења керамике постоји много фаза у којима се власници аутомобила не фокусирају и праве грешке. Премаз је неуједначен, мат или на местима са пругама. А ово је уместо обећаног сјајног сјаја. Што изазива талас негативности.
Такође, неки власници аутомобила говоре о ниском веку трајања керамике. После годину-две активног рада аутомобила, има много видљивих места на којима се премаз откинуо или ољуштио. Али лепота нанокерамике је у томе што је могуће локално поправити настала оштећења без посебних проблема и материјалних трошкова.
