Априлиа Спортцити Оне 50 из 125

Током кишног летњег дана, тестирали смо неколико нових Априлиа скутера у прометном Милану. Па, ако узмемо у обзир све могуће опције мотора, постоји пет модела и они су засновани на два основна аутомобила са истим Спортцити презименом и различитим именима Оне и Цубе.

Будући да словеначки увозник модела Цубе ове године неће бити представљен на нашем тржишту, размотрићемо само мањи модел, који је првенствено намењен зидању, а због не превише кичастог спортског дизајна, цела породица ће моћи јахати га ако имају сина. наравно дозвољено. Већ је скутер СР, који се налази на врху понуде, много лепши и прикладнији за тинејџере, али као што сам рекао, треба га потражити и у новчанику.

Неваљали скутери су једнобојни, без агресивне графике и опремљени класичним компонентама, без обрнуте предње виљушке и задњих диск кочница. Највећа замерка биле су кочнице, јер је 125 ццм осетило потрес при повлачењу ручице предње кочнице.

Они такође нису светла страна овог скутера, пошто су полуге прилично гипке на додир, а под јаким кочењем или при преласку преко неравнина, такође се испоставља да би вешање могло бити мало тврђе. Прошло је најмање годину дана откако сам последњи пут возио мале скутере, али мислим да ме сећање не вара и да поменуте компоненте боље раде на скупљим моделима. Што је и разумљиво – новац колико и музика.

Иначе, Ена је пријатан градски путник. Посебно изненађујући је ваздушно хлађени, једноцилиндрични мотор који може да уради више него што бисте очекивали од четворотактне брусилице. У условима густог саобраћаја, док смо се кретали од једног до другог семафора, није нимало заостајао за јачом браћом.

У авиону се брзина од 50 ццм зауставља прописаном брзином, док моћнији близанац вуче до 100 километара на сат. Испод седишта има довољно места за велику интегралну кацигу, нећете веровати, чак ни више од веће, моћније Коцке.

Једноставна контролна табла има показивач горива, што је реткост у овој класи - већина има само лампицу упозорења. Као додатак можете купити најбољу заштиту од ветра и торбу за ношење од 32 литра.

Испод линије?

По цени наведеној изнад спецификација, нова генерација Спортцити нуди велику практичност која нам је потребна у граду. Квалитет је, осим већ наведених недостатака, на високом нивоу и само ће врло захтеван посматрач открити пластично једињење које би могло бити боље.

Одлука да кући донесете један од ова два скутера и можда чак замените други или трећи аутомобил њиме може бити добра мера уштеде. Љубазни са здрављем!

Априлиа Спортцити Оне 50 (125)

Цена пробног аутомобила: 1.799 евра (2.249)

Мотоциклр: једноцилиндрични, четворотактни, 49 (9) цм? , присилно хлађење ваздухом, 124 вентила, карбуратор од 2 мм (17 мм).

Максимална снага: 3, 11 кВ (4, 22 "коњских снага") при 9.500 / мин, (7, 79 кВ (10, 84 "коњских снага") при 8.000 / мин).

Максимални обртни моменат: 3 Нм при 66 о / мин, (6.500 Нм при 10 о / мин).

Пренос енергије: аутоматско центрифугално суво квачило, клинасти ремен.

Оквир: појединачни челични кавез.

Неизвесност: предња хидраулична телескопска виљушка фи 32 мм, ход 85 мм, задњи појединачни удар, подесиво преднапрезање, ход 84 мм.

Кочнице: Предњи диск од 220 мм, чељуст са два клипа, задња бубањ кочница.

Гуме: 120/70-14, 120/70-14.

Међуосовинско растојање: 1.358 мм

Висина седишта од земље: 775 мм

Гориво: 7 л.

Боје: црна, сребрна, плава, жута.

Хвалимо и замерамо

+ леп дизајн

+ пространост, равно дно

+ мерач горива

+ лакоћа, управљивост

+ за мотор под напоном 4Т

+ cena

– урлајући звук (углавном 125)

– осећај на ручицама кочнице

Матевж Хрибар, фото: Априлиа