Против дима - адитив за спречавање пушења мотора са унутрашњим сагоревањем
Садржина
Шта сипати у мотор са унутрашњим сагоревањем да не дими? Ово питање често постављају власници аутомобила приликом продаје аутомобила. И они, исти послови, нуде се да превари купца уз помоћ адитива Антисмоке. Проблем са мотором може се сакрити чак и током свакодневног рада аутомобила, надајући се да ће нестати не само симптом, већ и сам узрок. Иако то уопште није случај, овај лек за кратко време уклања симптом, али не лечи!
Додатак за моторе са унутрашњим сагоревањем антидим омогућава вам да се привремено ослободите значајне количине издувних гасова, као и јаке буке која се јавља током рада мотора са унутрашњим сагоревањем. Међутим, таква средства нису поправка, већ "камуфлажа", која се често користи при продаји половних аутомобила. Ако говоримо о правој поправци аутомобила који јако пуши, онда прво морате измерити компресију мотора са унутрашњим сагоревањем и користити средства за декокинг. Даљи рад зависи од стања мотора са унутрашњим сагоревањем.
Што се тиче такозваног анти-димног уља у уљу, тренутно на полицама ауто кућа можете пронаћи сличне производе многих популарних произвођача, на пример, Ликуи Моли, Ксадо, Хи-Геар, Маннол, Керри и други. На Интернету можете пронаћи много супротстављених рецензија о одређеним средствима. А зависи од два фактора. Први је присуство фалсификата у продаји, други је другачији степен "занемаривања" мотора са унутрашњим сагоревањем. Међутим, ако сте имали позитивно или негативно искуство са било којим производима против дима, напишите о томе у коментарима. Ово ће додати објективност овој оцени.
| Адитивни назив | Опис, карактеристике | Цена од лета 2018, рубље |
|---|---|---|
| Ликуи Моли Висцо-Стабил | Веома добар алат, заиста смањује дим, а такође смањује потрошњу уља за отпад | 460 |
| РВС Мастер | Прилично ефикасан алат, али се може користити само у ДВШ-у, којима је остало најмање 50% ресурса. Поред тога, за сваки тип мотора са унутрашњим сагоревањем, потребно је да изаберете сопствену композицију. | 2200 |
| КСАДО комплексни третман уља | Прилично ефикасан и релативно јефтин лек, погоднији као профилактички | 400 |
| Керри КР-375 | Средња ефикасност, погодан за моторе средње километраже који нису много похабани, ниска цена | 200 |
| МАННОЛ 9990 Мотор Доцтор | Ниска ефикасност, може се користити само са ИЦЕ-овима који имају малу километражу, практично не елиминише сагоревање дима и уља, јер је акција углавном усмерена на заштиту | 150 |
| Хи-Геар Моторцицле Медицал | Веома лоши резултати испитивања, посебно у условима хладноће и високе влажности | 390 |
| Runway Anti-Smoke | Показао је неке од најгорих резултата у тестирању, погодан за ИЦЕ мале километраже или као профилактичко средство | 250 |
| Бардахл Но Смоке | Позициониран као привремено средство за смањење дима у еколошке сврхе | 680 |
Разлози за повећање ИЦЕ дима
Пре него што пређемо на преглед карактеристика и ефикасности одређених производа, хајде да се укратко задржимо на механизму рада адитива за дим, јер је већина њих веома слична, како по саставу, тако и по свом утицају на моторе са унутрашњим сагоревањем. Али да бисте правилно изабрали адитив који би помогао против дима, потребно је да сазнате зашто густи црни или плави дим може изаћи из издувне цеви аутомобила. Дакле, узрок значајног дима може бити:
- Хабање елемената цилиндрично-клипне групе мотора са унутрашњим сагоревањем. наиме, реч је о пробијању заптивке главе цилиндра, хабању прстенова за стругање уља, промени геометрије цилиндара и другим кваровима због којих уље улази у коморе за сагоревање и сагорева заједно са горивом. Због тога издувни гасови постају тамни, а њихова количина се повећава.
- ИЦЕ старење. Истовремено се повећавају празнине и зазори између појединих елемената ЦПГ-а и других система. Ово такође може довести до ситуације да ће мотор „појести“ уље, а сходно томе доћи ће до велике количине црних (или плавих) издувних гасова.
- Неправилан избор моторног уља. наиме ако је веома дебела и/или стара.
- Цурење уљне заптивке. Због тога уље такође може ући у комору за сагоревање или једноставно на вруће елементе мотора и пржити. Међутим, у овом случају, дим ће највероватније доћи из моторног простора.
обично се повећање количине издувних гасова (и за бензинске и за дизел ИЦЕ) јавља код старих и/или веома похабаних ИЦЕ (са великом километражом). Стога, уз помоћ адитива, можете само привремено „прикрити“ квар, али га се не решити.
Како функционишу адитиви за дим
Укратко, можемо рећи да су адитиви против дима такозвани згушњивачи уља. То јест, повећавају вискозност мазива, због чега мања количина улази у клип и тамо изгара. Међутим, мала количина мазива у мотору са унутрашњим сагоревањем и његов недовољан проток доводи до озбиљног (а понекад и критичног) хабања појединих делова и мотора са унутрашњим сагоревањем у целини. У таквим условима ради „на хабање“, на повишеним температурама и скоро „на суво“. Наравно, ово нагло смањује његов укупни ресурс. Стога, употреба таквог адитива не може само уклонити симптом, већ и потпуно онемогућити мотор.
Већина адитива против дима ради на истом принципу, имају сличан састав, без обзира на произвођача и / или бренд под којим се издају. Дакле, они често укључују молибден дисулфид, керамичке микрочестице, једињења детерџената (сурфактанти, сурфактанти) и друга хемијска једињења. Захваљујући таквим елементима, могуће је решити следећа три задатка са којима се адитиви суочавају:
- стварање полимерног заштитног филма на површини машински обрађених делова мотора са унутрашњим сагоревањем, чиме се продужава век трајања оба дела, односно мотора у целини;
- попуњавање саставом малих оштећења, шкољки, хабања и тиме враћање нормалне геометрије делова мотора са унутрашњим сагоревањем, што доводи до смањења зазора и као резултат тога, дима;
- пречишћавање уља и површине делова мотора са унутрашњим сагоревањем од разних загађивача (својства чишћења).
Многи произвођачи адитива против дима тврде да су њихови производи у стању да уштеде гориво, врате (повећавају) компресију, а такође повећавају укупан век трајања мотора са унутрашњим сагоревањем. Међутим, у стварности већина њих не утичу значајно на рад мотора, а само уз помоћ хемијских једињења присутних у њиховом саставу неутралишу прекомерни дим у истрошеним моторима. Стога не треба очекивати чудо од адитива, које се састоји у обнављању мотора са унутрашњим сагоревањем, а још више у дугорочном ефекту (у 100% случајева ефекат адитива ће бити само краткотрајан). термин).
Дакле, пре него што изаберете, увек морате да одмерите све предности и недостатке употребе против дима.
Предности и мане употребе адитива против дима
Што се тиче предности, то укључује:
- трење на радним површинама делова мотора са унутрашњим сагоревањем се смањује, што доводи до повећања њиховог ресурса и укупног ресурса агрегата;
- количина издувних гасова (дима) се смањује;
- смањена је бука током рада мотора са унутрашњим сагоревањем;
- ефекат се постиже убрзо након уливања адитива у уље.
Недостаци антидима укључују:
- Често је ефекат њихове употребе непредвидив. Било је случајева када је веома истрошени мотор, након додавања таквог алата, након неког времена потпуно пропао.
- Ефекат антидимних адитива је увек краткотрајан.
- Хемијске компоненте које чине антидимни материјал остављају наслаге угљеника на површини делова мотора са унутрашњим сагоревањем, које је врло, а понекад и немогуће, уклонити.
- Неки адитиви својим хемијским деловањем могу критично да оштете делове мотора са унутрашњим сагоревањем, након чега ће их бити немогуће обновити.
тако да сваки власник аутомобила одлучује да ли ће користити адитиве или не. Међутим, ради објективности, треба напоменути да адитиве за дим треба користити као привремену меру која не елиминише узрок квара. А да би га сипали у мотор са унутрашњим сагоревањем у стању су само пре продаје, да се привремено не задими (у тако кратком року не може се препознати потрошња уља). Разуман човек памти ризике који прате коришћење таквих средстава.
Ocena popularnih aditiva
На основу анализе бројних прегледа и тестова различитих адитива против дима које су извршили власници приватних аутомобила, саставили смо оцену најпопуларнијих и најефикаснијих од њих. листа није комерцијалне (рекламне) природе, већ, напротив, има за циљ да идентификује који су адитиви против дима који су тренутно доступни на тржишту бољи.
Ликуи Моли Висцо-Стабил
То је модеран мултифункционални адитив који се додаје уљу како би се стабилизовао његов вискозитет. Поред тога, дизајниран је да заштити делове мотора и састав уља (наиме, када гориво уђе у уљни систем). Састав адитива је заснован на полимерним хемикалијама које повећавају индекс вискозности. У складу са званичним описом произвођача, адитив Ликуид Моли Весцо-Стабил штити елементе мотора са унутрашњим сагоревањем чак и у екстремним условима рада (укључујући мраз и топлоту).
Прави тестови власника аутомобила показују да, у поређењу са многим другим сличним једињењима, адитив показује добре резултате (иако не тако магичне као што се рекламира). Након уливања адитива у картер мотора са унутрашњим сагоревањем, дим из издувног система се заиста значајно смањује. Међутим, ово зависи од општег стања мотора и спољашњих фактора (температура и влажност ваздуха). Стога је и овај адитив стављен на условно прво место, односно због веће ефикасности од осталих.
Продаје се у лименци од 300 мл, чији је садржај довољан за уљни систем запремине 5 литара. Артикал такве лименке је 1996. Његова цена од лета 2018. је око 460 рубаља.
РВС Мастер
Производи произведени под робном марком РВС су домаћи аналог увозних адитива (РВС означава системе за поправку и опоравак). Постоји читав низ различитих средстава за опоравак дизајнираних за бензинске и дизел моторе са различитим количинама уљних система. Према произвођачу, сви они обезбеђују повећање компресије мотора са унутрашњим сагоревањем, надокнађују хабање материјала на деловима и стварају заштитни слој на њиховој површини.
Међутим, произвођач одмах наводи да се ове композиције не могу користити у моторима са унутрашњим сагоревањем који су истрошени више од 50%. Ако уље садржи активни тефлон, молибден или друге адитиве, мотор са унутрашњим сагоревањем се мора добро опрати пре обраде и заменити уљем без ових адитива. Истовремено, уље у које се планира додавање адитива мора имати најмање 50% ресурса (средина сервисног интервала). У супротном, морате одмах да промените уље и филтер за уље.
Уз сваки купљени производ долази и детаљна упутства за употребу! Обавезно пратите алгоритам који је тамо назначен, пошто је потребно да попуните (користите) адитив у две (а понекад и три) фазе!
Ако су захтеви испуњени, онда прави тестови власника аутомобила показују да РВС Мастер заиста смањује дим из издувних гасова, даје снагу мотора са унутрашњим сагоревањем и смањује потрошњу горива. Стога се такве композиције недвосмислено препоручују као адитиви против дима.
Као што је горе поменуто, постоји неколико таквих формулација. На пример, РВС Мастер Енгине Га4 се користи за бензинске моторе са капацитетом уљног система до 4 литра. Има чланак - рвс_га4. Цена пакета је 1650 рубаља. Што се тиче дизел мотора, његово име је РВС Мастер Енгине Ди4. Намењен је и моторима са унутрашњим сагоревањем са запремином уљног система од 4 литра (постоје и друга слична паковања, последњи бројеви у њиховим називима симболично означавају запремину система уља мотора). Артикал за паковање је рвс_ди4. Цена је 2200 рубаља.
КСАДО комплексни третман уља
Позициониран је као адитив против дима са ревитализантом, односно као средство за обнављање притиска уља. Поред тога, као и друге колеге, смањује потрошњу уља за отпад, повећава термички вискозитет моторног уља, смањује хабање мотора са унутрашњим сагоревањем, продужава његов укупни век и погодан је за све моторе са унутрашњим сагоревањем са озбиљном километражом.
Имајте на уму да се сам агенс мора сипати у загрејаном стању до температуре од + 25 ... + 30 ° Ц иу загрејаном уљу. Приликом рада пазите да се не опечете!
Производи произведени под брендом Хадо дуго су се етаблирали међу власницима аутомобила са позитивне стране. Антисмоке није био изузетак. Под условом да мотор са унутрашњим сагоревањем није истрошен до критичног стања, применом овог адитива може се значајно смањити дим и повећати специфична снага мотора са унутрашњим сагоревањем. Међутим, овај адитив се може ефикасније користити као профилакса (међутим, не потпуно нови ИЦЕ, како не би дошло до згушњавања новог уља).
Продаје се у бочици од 250 мл, што је довољно за систем уља запремине 4 ... 5 литара. Артикал овог производа је КСА 40018. Цена је око 400 рубаља.
Керри КР-375
Овај алат је произвођач позиционирао као високо ефикасан адитив против дима, посебно дизајниран за аутомобиле са значајном километражом. Овај производ је мешавина етилен-пропилен кополимера, алифатичних, ароматичних и нафтенских угљоводоника. Може се користити у бензинским и дизел моторима ИЦЕ, укључујући и мале. Једна боца је довољна за моторе са унутрашњим сагоревањем, чији уљни систем не прелази 6 литара.
Прави тестови су показали да Керри адитив против дима заправо није тако ефикасан као што пише у рекламним брошурама, међутим, у неким случајевима (на пример, ако мотор са унутрашњим сагоревањем није много истрошен), онда се може користити за на пример, као превентивна мера, посебно с обзиром на ниску цену. Може се користити на температурама од -40°С до +50°С.
Упаковано у паковање од 355 мл. Артикал таквог паковања је КР375. Просечна цена је 200 рубаља по паковању.
МАННОЛ 9990 Мотор Доцтор
Адитив за смањење потрошње уља у моторима са унутрашњим сагоревањем, смањење буке мотора и дима издувних гасова. У сваком погледу, то је аналог горе наведених композиција, у ствари је згушњивач уља. Према произвођачима, његов састав формира заштитни слој на површини делова, који не само да поуздано штити мотор са унутрашњим сагоревањем чак и под значајним оптерећењима, већ и помаже да се мотор несметано покрене у хладном времену.
Прави тестови овог средства су прилично недоследни. Може се приметити да ако је мотор са унутрашњим сагоревањем у мање-више добром стању, онда овај адитив заиста смањује буку мотора. Међутим, што се тиче „уљног горионика“ и смањења дима, резултат је прилично негативан. тако да је адитив погоднији за ИЦЕ са не баш великом километражом и / или већим хабањем, односно у превентивне сврхе, него као начин за уклањање масног дима.
Паковано у тегле од 300 мл. Артикал овог производа је 2102. Цена једне конзерве је око 150 рубаља.
Хи-Геар Моторцицле Медицал
У складу са описом произвођача, то је висококвалитетни адитив за бензинске и дизел моторе, дизајниран да стабилизује вискозитет моторног уља. такође повећава компресију, смањује губитак уља, дим и буку мотора са унутрашњим сагоревањем.
да бисмо разумели колико је ефикасан управо као адитив да аутомобил не би димио, довољно је видети да се и овај адитив налази на самом крају листе. Дакле, прави тестови употребе адитива Хигх-Геар анти-смоке су то показали Не ради тако добро као што пише у опису.. Наиме, ако мотор има значајно хабање, онда мало помаже, односно прилично је погодан као профилактички састав за мање-више нове моторе са унутрашњим сагоревањем. Примећује се да резултат употребе такође веома зависи од услова околине.
На пример, у топлој сезони, адитив заиста показује добре резултате, наиме, смањује дим. Међутим, на температурама испод нуле Целзијуса ефекат се поништава. Исто се може рећи и за влажност. Са сувим ваздухом се дешава ефекат смањења количине дима. Ако је ваздух довољно влажан (зима и јесен, а још више приобална подручја), онда ће ефекат бити безначајан (или чак нула).
Продаје се у паковању од 355 мл. Број артикла за овај артикал је ХГ2241. Цена канистера од лета 2018. је 390 рубаља.
Runway Anti-Smoke
Адитив сличан горе наведеним, чији задаци укључују смањење дима издувних гасова, повећање снаге ИЦЕ и компресије. Позитивна тачка је релативно ниска цена.
Међутим, стварни тестови су показали да Ранваи антисмоке заправо показује један од најгорих резултата међу горе наведеним аналогама. Иако ово, наравно, зависи од услова употребе, стања мотора са унутрашњим сагоревањем и других компоненти. Стога је на конкретном власнику аутомобила да одлучи да ли ће користити адитив против дима Рунваи или не.
Паковано у паковањима од 300 мл. Артикал таквог паковања је РВ3028. Његова просечна цена је око 250 рубаља.
Изван рејтинга, вреди укратко поменути против дима Бардахл Но Смоке. Испоставило се да је ван рејтинга јер сам произвођач на званичном сајту изјављује да је производ намењен само смањењу количине штетних материја у издувним гасовима (овако стање је узроковано строгим захтевима у погледу еколошке прихватљивости модерних аутомобили који се користе у Европи). Стога је његова сврха да за кратко време смањи штетне емисије, и да се са таквим параметрима одвезе до места поправке, а не да отклони симптоме квара мотора са унутрашњим сагоревањем. Тако да га је немогуће саветовати, јер се то налази на неким форумима.
Што се тиче повратних информација о стварној употреби Бардал адитива против дима, у већини случајева заиста је постојао ефекат, који се састојао у смањењу количине дима у издувним гасовима. Дугорочни ефекат зависи од запремине уљног система, што је мањи, ефекат брже пролази, и обрнуто. Генерално, сасвим је могуће купити адитив за краткорочно уклањање екстремног дима из мотора са унутрашњим сагоревањем. напоменути да додати адитив само у свеже (или релативно свеже) уље. У супротном, неће бити ефекта, већ напротив, на површини делова могу да се формирају наслаге које се тешко уклањају.
Међутим, за власнике аутомобила који желе да купе Бардахл Но Смоке адитив, пружамо информације о трговини. Дакле, продаје се у паковању од 500 мл (за мотор са унутрашњим сагоревањем са запремином уља од 4 литра, биће довољно за 2 пута). Артикал робе је 1020. Просечна цена у наведеном периоду је око 680 рубаља.
Излаз
Запамтите да без обзира који алат изаберете, његов састав је намењен само да "маскира" кварове у мотору са унутрашњим сагоревањем. Због тога такве адитиве треба користити за краткотрајно уклањање дима и значајне буке мотора. И за добро, потребно је да извршите дијагностику мотора и на основу тога извршите одговарајуће поправке.
Најбољи рецепт за адитив је једноставан: узмите клип и шаку прстенова, додајте прстохват МСЦ-а и чинију заптивки. После тога, не заборавите да погледате клип и кошуљице у мотору. Након што сте сакупили све састојке, помешајте их са ДВСм-ом, а затим додајте добро уље. А када је све спремно, померите се тихо и не правите буку више од 3 хиљаде обртаја у минути на 5 хиљада километара, иначе напитак неће радити. Ово је најбољи рецепт, јер је најбољи адитив да ауто не би задимио кључ и поправка квара заменом поквареног дела!
