Амортизери са (унутрашњом) опругом – како раде?

Основни задатак амортизера са (унутрашњим) опругама је да пригуше нежељене вибрације изазване неравнинама површине током вожње. Штавише, и што је још важније, амортизери директно доприносе безбедности вожње тако што осигуравају да точкови возила остану у сталном контакту са подлогом. Дизајнери раде на сталном побољшању њихове радне ефикасности уградњом, између осталог, унутрашње повратне опруге.

Од (опасних) преоптерећења

Да бисте разумели легитимност употребе унутрашњих опруга, само погледајте перформансе традиционалних амортизера у екстремним ситуацијама на путу. Ако се точкови аутомобила одвоје од површине, опруга вешања се растеже, чиме се клипњача амортизера извлачи што је више могуће. Кретање потоњег је додуше ограничено такозваним граничником хода, али сама клипњача у таквим ситуацијама са великом силом удара у вођицу, што може довести до оштећења. Да ствар буде још гора, вишеструка уљна заптивка амортизера се такође може оштетити, што може изазвати цурење уља и захтевати замену целог амортизера.

Да бисте спречили горе поменута оштећења, само посебно дизајнирани повратне опруге. Како то ради? Одбојна опруга се налази унутар кућишта амортизера и причвршћена је око основе клипњаче. Његова главна намена је да заштити и вођицу клипњаче и вишеслојну уљну заптивку од могућих механичких оштећења. Ово се постиже механичким изједначавањем великих сила и напона који настају услед хода клипњаче амортизера ограничавањем пуног истезања клипњаче од тела амортизера.

Штавише, апликација повратне опруге обезбеђује бољу стабилност возила при скретању на путу. Како? Додатна опруга пружа додатни отпор шипки амортизера у тренуцима повећаног нагиба каросерије, што директно доприноси повећању сигурности и удобности вожње.

Како служити?

Приликом растављања амортизера не постоји начин да се провери да ли је опремљен додатним унутрашња повратна опруга. Због тога, пре почетка рада, на клипњачу амортизера треба поставити посебну стезаљку како би се спречио развој опасних напрезања (повратни удар). Исто тако, приликом уградње новог амортизера са додатном опругом, потребно је користити специјализовани алат који, између осталог, има специјалну браву са тефлонским уметком који штити хромирану површину шипке амортизера од оштећења када закључан је за сервис.

Додато: Пре КСНУМКС година,

Фото: АутоЦентре